26 dell'orto su lml 125 2T

[boris80]

Ciao Carmelo abbiamo scritto in contemporanea, confermo ho la v 1,4 . Tu come fai a saperlo??

[ampc78]

Ciao Carmelo abbiamo scritto in contemporanea, confermo ho la v 1,4 . Tu come fai a saperlo??

  io ho una copia cinese di una copia indiana di una sito che una copia italiana di una piaggio 

[mega]

Ciao Carmelo abbiamo scritto in contemporanea, confermo ho la v 1,4 . Tu come fai a saperlo??

  me l'hanno detto i tuoi vicini di casa.

[giannimini]

ragazzi arrivati a questo punto non saprei, ma la t5 non ha il 26 come carburatore ed è 125? tralaltro ha dei travasi alla base che sono delle voragini... se guardate un cilindro t5 originale ve ne accorgerete... se ci mettiamo davanti i cilindri delle t5 e il 125 lml... e cerchiamo di farli più simili possibili, crediate che non si riesca a tirare fuori qualcosa di buono?

io non voglio consigliare niente a nessuno, ho solo detto ciò che facessi io stesso se avrei a disposizione un carburatore 24, una sito e un cilindro lml 125 originale messo su. tutto qui.

poi ognuno giustamente fa come gli pare 

complimenti al ragazzo che ha messo la giannelli sul 200 e ha trovato miglioramenti mentre gli altri dicevano che andasse peggio, ciò dimostra che a volte sperimentare porta a qualcosa di buono. il copia e incolla dei pezzi lo sappiamo fare tutti.

per il discorso del 24 che fa fare meno giri rispetto al 20, ho delle perplessità, di solito i carburatori grandi danno più giri rispetto a quelli piccoli... hai provato a fare delle modifiche al filtro? o ad alesare il freno aria? io quando ho messo il malossi per avere i giri che volevo ho dovuto fare cosi... anche perchè avevo un getto del massimo troppo grande e non sapevo come fare...

trova il getto giusto e prendine uno 5 punti più grosso, dopodiche prova ad andare senza filtro o alesando il freno aria a 200... infondo se ci pensi in 160 sta al 20 come un 200 potrebbe stare al 24 

ripeto, è solo un consiglio in base a ciò che ho provato sulla mia pelle, tentar non nuoce, un freno aria da allargare a 2 mm e un getto 5 punti maggiore è una spesa irrisioria... prova e fammi sapere 

[boris80]

A parità di configurazione il carburatore 24 manda piu' aria e benzina= la marmitta si riempie prima e da meno giri. Pero' ha piu' coppia, piu' potenza , piu'accellerazione. Solo che in alto da meno giri. Discorso cambia se mettessi una marmitta piu' aperta.

Mi piace sperimentare ma non con freni aria e getti. Sono l anticamera del grippaggio. E poi girare senza filtro non e' un buon lavoro credimi, al minimo si dovrebbe mettere il filtro sotto sella. Considera che com filtro polini la star mi chiedeva 8 punti in piu' di massimo, figurati se il filtro lo togli totalmente, dovrei mettere un getto 125 sul carburatore 20