consiglio per tutti i possessori di lml 125 2t

[vlapili]

ciao a tutti, volevo comunicare che ho appena effettuato la scatalizzazione con alcune varianti dalla solita procedura qui consigliata! ho sotituito inanzitutto lo scarico con una sito! per quanto riguarda i getti nn ho sostituito niente, non volevo perdere la perfetta caburazione originale. filtro aria nuovo, candela iridium passo lungo ngk, olio mix castrol sintetico tts, olio motore sintetico castrol sae 80, rimozione prefiltro sottosella, utilizzo di benzina blu super! Con questa configurazione non sono andato a toccare le parti originali della star, e con una modicissima cifra riesco a raggiungere i 105 km/h con tranquillita! ho ridotto consumi e surriscaldamento.. be che dire.. con una settantina di euro sono riuscito ad ottenere ottime prestazioni e non toccando l'originalità del motore! consiglio a tutti di seguire questa procedura, io mi sto trovando benissimo!

[Tyzy]

 metti come minimo un getto massimo da 98!!!!  vedi che non adeguando i getti rischi grosso!!! :schiaffi: ti si puo rompere il gruppo termico e tutto il resto se va male  :schiaffi:

[Utente cancellato]

bella cavolata che hai fatto.

Dici di non aver toccato la carburazione ma se ci rifletti sostituendo la marmitta e togliendo il prefiltro, la carburazione l'hai variata eccome! L'hai smagrita e di parecchio anche.

Se non adegui i getti, riportando la carburazione a dei valori ottimali, corri dei rischi.

[vlapili]

quindi dici che devo sotituire i getti?

[vlapili]

risolvo sostituendo semplicemente i getti?

[Lore4T]

Ti conviene. C'è il rischio di scaldare o, peggio, grippare.

[Utente cancellato]

certo, devi carburare bene il tuo motore ora.

Non avendo più le strozzature imposte dalla marmitta catalitica sostituita da una marmitta classica più "aperta", non avendo più un soffocamento ulteriore imposto dal prefiltro sottosella, ora il tuo motore gira più magro di come è stato progettato in origine.

La carburazione ottimale la otterrai sostituendo gli attuali getti, con quelli più opportuni. Troverai tantissime indicazioni su queste pagine.

[gastaxxx]

Ma scusa nell'altro topic dici che hai una candela a filetto corto e sei andato a più di 100 km/h con una a filetto lungo, con una carburazione magrissima e senza fare danni?

[gastaxxx]

Altra cosa, il tts l'ho usato qualche volta per risparmiare un pò di cash sull'olio della moto da cross, ma si può usare col miscelatore?Lo ricordo abbastanza denso!

[Utente cancellato]

Altra cosa, il tts l'ho usato qualche volta per risparmiare un pò di cash sull'olio della moto da cross, ma si può usare col miscelatore?Lo ricordo abbastanza denso!

io lo uso con soddisfazione da oltre 25mila km senza aver più aperto nè motore nè gruppo termico.