151 4T Full Original (o quasi): come spremere tutto il possibile?

[mike1964]

La mia 151 4T si sta avviando a fine rodaggio, e tutto sommato non me ne posso lamentare 

Un piccolo problema però c'è: le prestazioni, più che sufficienti per strade urbane e statali, abbisognerebbero di un modesto incremento per i rari tratti autostradali o in tangenziale. A fronte degli scarsi 100KM/h raggiunti in discesa, mi capita di vedere anche i 75 KM/h in presenza di salita o vento sfavorevole  , e ciò francamente è troppo poco, perchè almeno gli 80 KM/h, in qualsiasi condizione, su una strada a scorrimento veloce sono indispensabili per non costituire un pericolo per se' e per gli altri  .

D'altra parte ci tengo a che la Star non subisca modifiche intrusive, per questioni legali e assicurative (e non credo di essere l'unico ad avere tali esigenze).

Il quesito quindi è: come spremere tutto (ma proprio TUTTO!  ) il possibile toccando il minimo che si può?

Per intenderci: sto parlando di sostituzione di filtri aria, adeguamento getti e sostituzione della marmitta (ma mettendone una che più o meno abbia la forma di quella originale, quindi mi sa che dobbiamo limitarci a sitoplus o mortadella); oppure di altri validi interventi che qualcuno di voi saprà indicare.

So che esistono tanti topic sul forum che parlano di tali argomenti; vorrei che la presente discussione se ne differenziasse per la organicità e per l'indicazione di esperienze concrete; chi ha già testato soluzioni pratiche abbia la bontà di intervenire, spiegando cosa ha combinato e quali risultati ha effettivamente ottenuto .

Grazie a tutti! 

[cheeba]

interessatissimo anche io!
attendo i luminari del problema!

[traversoma]

A genova c'è un detto che probabilmente è lo stesso in tutta l'Italia: a soffiare e sorbire non è mai stato capace nessuno.....................
La mia Starina ha la marmitta Sito e il carburatore Polini, frizione del P200E e gomme ottime, tutto quì, ma se mi beccano per le modifiche al motore(carburo e marmitta), passo i guai come se avessi montato il motore di un MIG quindi tanto vale.......

[mike1964]

A genova c'è un detto che probabilmente è lo stesso in tutta l'Italia: a soffiare e sorbire non è mai stato capace nessuno.....................
La mia Starina ha la marmitta Sito e il carburatore Polini, frizione del P200E e gomme ottime, tutto quì, ma se mi beccano per le modifiche al motore(carburo e marmitta), passo i guai come se avessi montato il motore di un MIG quindi tanto vale.......

one moment, please 

Prima di tutto dovresti dirci come va la Star a seguito delle modifiche (questo è un topic dedicato alla condivisione dei casi pratici, gente che ha effettuato le piccole modifiche e ci dice che effetto hanno avuto).

Dopo di che... la sostituzione della sola marmitta non configura modifica del motore, e nemmeno la sostituzione della frizione (a meno che tu non abbia modificato la lunghezza dei rapporti); altrimenti tutti i veicoli in circolazione dovrebbero essere riparati esclusivamente con ricambi originali. Sul carburatore, invece, potrebbe esserci qualche problema, ecco perchè voglio tenere l'originale, cambiando semmai solo il filtro (elemento soggetto a sostituzione periodica di per se) e adeguando il getto.

 

[traversoma]

one moment, please 

Prima di tutto dovresti dirci come va la Star a seguito delle modifiche (questo è un topic dedicato alla condivisione dei casi pratici, gente che ha effettuato le piccole modifiche e ci dice che effetto hanno avuto).

Dopo di che... la sostituzione della sola marmitta non configura modifica del motore, e nemmeno la sostituzione della frizione (a meno che tu non abbia modificato la lunghezza dei rapporti); altrimenti tutti i veicoli in circolazione dovrebbero essere riparati esclusivamente con ricambi originali. Sul carburatore, invece, potrebbe esserci qualche problema, ecco perchè voglio tenere l'originale, cambiando semmai solo il filtro (elemento soggetto a sostituzione periodica di per se) e adeguando il getto.

 

se tu avessi letto la risposta  ho specificato carburatore e marmitta ...........comunque la marmitta e il carburatore modificano strutturalmente l'originalità del veicolo e lo pongono al di fuori del codice della strada (tanto per essere precisi) quindi in caso di incidente se ti fanno un controllo per dirla alla camionista ti fanno un cuxlo grosso come una casa, le prestazioni sono  (per mè) buone, supera i 105 Kmh ed ha un buon tiro anche in due i consumi non te li sò indicare perchè non me ne può fregar di meno se in un anno spendo 50 euri in piu di benzina, mi dispiace.
Sempre disponibile per farvela provare, Mauro.

[mike1964]

...la marmitta e il carburatore modificano strutturalmente l'originalità del veicolo e lo pongono al di fuori del codice della strada...

Sul carburatore probabilmente è così (infatti voglio conservare l'originale, montando solo un filtro più "libero"); sulla marmitta invece una circolare del ministero dei trasporti chiarisce che può essere sostituita con altra costruita per lo stesso modello di veicolo, purchè omologata; sul forum ho letto diverse volte che la Sito è omologata, quindi il problema non si porrebbe; la mortadella invece, per quel che si vede,  è - in effetti - un marmitta originale (a meno che non la smonti un ingenere della LML... ) 

[SuperStar80]

Andiamo per grado. Per il 151 non esiste nulla di omologato. Sia la Symphony che la Giannelli sono omologate per 125, 150 e 200. Sul 151 nulla. E non si sa perché. La Sito ha un'omologazione solo a rumorosità e basta. Della serie rispetto i dB solo per non essere sgamato.
Quindi parti dal presupposto che sei fuori dal CdS.
Comunque, le modifiche meno invasive sono sostituzione del carburatore e dello scarico, e adeguamento del filtro aria (con sottintesa carburazione ad hoc).
Non aspettarti miracoli. Più brio in alto, qualche km di allungo, un po' più di coppia.

[matteo]

Andiamo per grado. Per il 151 non esiste nulla di omologato. Sia la Symphony che la Giannelli sono omologate per 125, 150 e 200. Sul 151 nulla.

Deciditi prima o poi!!
prima fai gran casino dicendo che le marmitte giannelli non sono omologate per nessun 4t!!Ora cambi nuovamente pagina?
Pensa prima di scrivere.

[SuperStar80]

Deciditi prima o poi!!
prima fai gran casino dicendo che le marmitte giannelli non sono omologate per nessun 4t!!Ora cambi nuovamente pagina?
Pensa prima di scrivere.

Hai ragione. Bisogna pensare prima di scrivere, e prima di pensare bisogna LEGGERE i topic ai quali si fa riferimento, leggere BENE quello che scrive l'autore, e leggere quello che hanno capito gli altri. E magari farsi due domande e dire "Uhm, forse non ho capito bene..."
Fine  e senza rancore

[mike1964]

La Sito ha un'omologazione solo a rumorosità e basta. Della serie rispetto i dB solo per non essere sgamato.
Quindi parti dal presupposto che sei fuori dal CdS.

Uhm... pessima notizia...