Interno della marmitta lml 151 4T

[mega]

Oggi ho aperto una marmitta del 151   4 tempi, l'interno non ha paratia come la marmitta del 2 tempi
Il motivo è che tutto il lavoro lo fa il collettore ed anche i catalizzatori che frenano parecchio, poi alla fine il collettore si innesta dentro la marmitta per 13 cm, non è aperto ha dei buchi tipo db killer.
La lunghezza totale del collettore è di ben 152 cm.

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[mike1964]

Oggi ho aperto una marmitta del 151   4 tempi, l'interno non ha paratia come la marmitta del 2 tempi
Il motivo è che tutto il lavoro lo fa il collettore ed anche i catalizzatori che frenano parecchio, poi alla fine il collettore si innesta dentro la marmitta per 13 cm, non è aperto ha dei buchi tipo db killer.
La lunghezza totale del collettore è di ben 152 cm.

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Ovviamente stai preparando una nuova megadela per 4T, giusto?

Devi farci sapere ASSOLUTAMENTE come va una volta completata, possibilmente su un 151 del tutto originale per quel che riguarda il resto.

  PS: comprare una marmitta LML originale per trasformarla costa più che comprare una sitoplus 4T; hai lavorato pure su quella?

[Atomx]

Interessante!
Seguirò sicuramente il topic con molto interesse, buon lavoro Mega!

[Lore4T]

Ma non potevano collegare direttamente quella sorta di dbkiller col tubo di scarico, e usare la carcassa "padellino" solo come una sorta di silenziatore?
Me lo chiedo nella mia ignoranza meccanica, sia chiaro. 

[Foreigner]

Non,penso che già devono mettere gli due catalizzatori a l'esterno per rafreddarsi meglio.
Poi ci vuole una certa lunghezza di tubo per avere della coppia a i bassi regimi.
Mega dice che il tubo nella marmitta non eh aperto ?
Gli gas escono solo dai bucchi ,strano perché mi sembra che la trattenuta dei gas sia enorme.

[Marcello500]

carmelo c`é tutto lo spazio per fare quello di cui parlavamo quest`estate. Il dbkiller si puo mettere subito dopo.

[mike1964]

carmelo c`é tutto lo spazio per fare quello di cui parlavamo quest`estate. Il dbkiller si puo mettere subito dopo.

di che parlavate questa estate? 

[Marcello500]

surprise...mega detiene il 50% dei diritti
 Si pensava di mettere i catalizzatori in parallelo per ridurre l`impedenza ai gas mantenendo la catalizzaziome

[Oscar]

surprise...mega detiene il 50% dei diritti
 Si pensava di mettere i catalizzatori in parallelo per ridurre l`impedenza ai gas mantenendo la catalizzaziome

Il problema però è che così facendo forse si abbatterebbe troppo la temperatura a livello dei catalizzatori, il che potrebbe ridurne la funzionalità. Difficile valutare, ed impossibile quantificare, senza fare gli esperimenti del caso e misurare le emissioni... Comunque questo topic capita a fagiolo, vai Carmelo!
Avendo la kat col 165 polini stavo pensando di adottare (e cioè rompere i marroni a Carmelo!) un tubetto di scarico maggiorato per stapparla un minimo, "chiude troppo presto" quella marmitta per rubare l'espressione a SuperStar, ma ora vedo che il vero problema è quel db killer, sono minuscoli quei buchini  anche se ce ne fossero il doppio dall'altro lato creano comunque una costipazione bestiale...povero il mio polini. E' pure vero però che col solo tubetto maggiorato abbattendosi la pressione in camera quei forellini farebbero passare più gas... Sì mi sà che proverò così (Carmeloooo ) , vorrei la marmitta restasse intonsa e più fedele possibile all'originale, è silenziosissima e poi è un vezzo fare questa piccola modifica, le prestazioni potrebbero andar bene anche così, solo che dopo i 4000-4500rpm già si sente l'effetto tappo ed in salita mi dà un poco di fastidio.
Ps: devo comprare una guarnizione per smontare e rimontare la marmitta?

[Oscar]

In 5 minuti ho già cambiato idea  potrei aprire una minuscola finestrella e fare un foro nel db killer... ok vi giuro che la smetto qui