Perdita olio da levetta frizione/cambio.

[giollo]

Ciao, purtroppo quando ho fatto l'intervento non ho fatto delle foto ,
 però ho recuperato qualche foto in rete, che può aiutarti a capire dove e come sostituire gli o-ring.
Iniziamo a smontare la chiappa sx e posare con cura la star Sul fianco DX.
Per avere più visibilità smonta la ruota di scorta e ruota posteriore, stacchi il cavo frizione dal comando.
Se non sai qual'è il cavo frizione, agisci sulla leva vedi cosa si sposta.
A questo punto dovresti vedere che un coperchio come quello in foto (esterno coperchio frizione), (dove esce l'asta comando frizione)
Prima di smontare il coperchio dai una pulita attorno onde evitare cada qualcosa all'interno.
Smontato il coperchio, sfila l'asta comando dal coperchio, e vedrai che sull'asta, ci sono 2 o-ring.
Sostituisci gli O-ring e il gioco è fatto.
Spero di essere stato di aiuto e comprensivo.

per capire dove intervenire, secondo me è molto utile anche l'esploso dei pezzi di ricambio visibile dal sito lml....

[Beppe984]

Spero di essere stato di aiuto e comprensivo.

Altro che comprensivo ho capito tutto come uno grande!.
ora aspetto che passi questa afa e week end prossimo mi metto sotto a ''giocare'' a fare il meccanico.
Grazie Mille a tuttii quanti!.

[Beppe984]

per capire dove intervenire, secondo me è molto utile anche l'esploso dei pezzi di ricambio visibile dal sito lml....

Ovviamente seguirò anche il tuo consiglio Grazie!.

http://www.lmlitalia.com/moduli/catalogo/prodottielenco_id2.php?idarea=2&idcat=4&idsottocat=51

Gli or dovrebbero essere i particolari Nr 14.

[ivano]

Altro che comprensivo ho capito tutto come uno grande!.
ora aspetto che passi questa afa e week end prossimo mi metto sotto a ''giocare'' a fare il meccanico.
Grazie Mille a tuttii quanti!.

Ciao Beppe, quando fai l'intervento, se puoi, fai qualche foto da mettere sul post, piuttosto se fai caso sull'esploso, il carter frizione con riferimento 15, non si capisce com'è fatto, prendi come riferimento le foto mie.
Ciao Facci sapere

[giollo]

Ovviamente seguirò anche il tuo consiglio Grazie!.

http://www.lmlitalia.com/moduli/catalogo/prodottielenco_id2.php?idarea=2&idcat=4&idsottocat=51

Gli or dovrebbero essere i particolari Nr 14.

esattamente, buon lavoro!!!

[matteo]

Inanzi tutto grazie a tutti per i consigli/pareri; io ho fatto il tagliando senza sostituire la guarnizione del filtro del olio pero' son stato ben attento a non danneggiare l'esistente... e poi al coperchio filtro retina non ricordo di aver visto nessuna guarnzione mi pare un Or.
ora devo controllare bene dove perde; volevo solo sapere dove stanno gli OR del leveraggio frizione??.

Quindi vuol dire che non hai cambiato il filtro vero?
Perchè il filtro si trova dietro il motore,per arrivarci devi togliere la ruota posteriore.
Cambiare il filtro ne va per la longevità del motore!!
L'O-ring,se non è danneggiato non serve cambiarlo.

[Beppe984]

Quindi vuol dire che non hai cambiato il filtro vero?
Perchè il filtro si trova dietro il motore,per arrivarci devi togliere la ruota posteriore.
Cambiare il filtro ne va per la longevità del motore!!
L'O-ring,se non è danneggiato non serve cambiarlo.

No No il filtro olio l'ho cambiato eccome!.e la guarnizione di ''cartoncino'' del filtro che va tra il carter e il suo coperchietto che non ho cambiato perche' non l'avevo.

[matteo]

Per essere più sicuro sul da fare,togli la ruota posteriore,e guarda se perde dal coperchio filtro.

[Beppe984]

Per essere più sicuro sul da fare,togli la ruota posteriore,e guarda se perde dal coperchio filtro.

Infatti quello che faro' appena passa sto caldo...
Grazie a tutti Ciao.

[Aldo79]

stamattina stesso problema capitato a me, stesso chilometraggio (6000).
Goccina d'olio per terra, mi chino e vedo una goccia che doveva ancora cadere sul rimando della frizione.
Interpellato il buon Matteo mi ha detto che si tratta di una banale guarnizione.
Siccome la Star è ancora in garanzia farò fare il lavoro dal concessionario (ammesso che ne sia in grado    )