Perdita olio da levetta frizione/cambio.

[Beppe984]

Ciao, purtroppo quando ho fatto l'intervento non ho fatto delle foto ,
 però ho recuperato qualche foto in rete, che può aiutarti a capire dove e come sostituire gli o-ring.
Iniziamo a smontare la chiappa sx e posare con cura la star Sul fianco DX.
Per avere più visibilità smonta la ruota di scorta e ruota posteriore, stacchi il cavo frizione dal comando.
Se non sai qual'è il cavo frizione, agisci sulla leva vedi cosa si sposta.
A questo punto dovresti vedere che un coperchio come quello in foto (esterno coperchio frizione), (dove esce l'asta comando frizione)
Prima di smontare il coperchio dai una pulita attorno onde evitare cada qualcosa all'interno.
Smontato il coperchio, sfila l'asta comando dal coperchio, e vedrai che sull'asta, ci sono 2 o-ring.
Sostituisci gli O-ring e il gioco è fatto.
Spero di essere stato di aiuto e comprensivo.

Riesumo questo post per chiedervi consiglio; ho guardato sotto il motore smontando la ruota posteriore e pulendo bene tutto, in effetti la perdita' ce' e viene proprio dall asta comando frizione, il mio problema e' questo ; non e' cosi semplice come in foto ( presumo sia del 2 t) visto che la levetta non ha un coperchietto che la copre ma bensi tutto il carter frizione, evidentemente il carter 4t e' ben diverso dal 2 T.
ora mi domando io non me la sento di svitare tutto il carter visto che e' tenuto da una guarnzione di carta che poi se la rovino ciao che perdita di olio...
non e' possibile smontare la molla e fare scorrere l'asta in basso senza aprire tutto il carter?.

[GioeleCT]

ho lo stesso problema domani la porto al meccanico oltretutto con tagliando fatto 2 mesi fa .. bah