LML STAR 200 4t

[Giacolm]

Raga mi devo comprare una star 200 4t...apparte il colore che sto decidendo ( potete lasciarmi qui consigli, apprezzerei tanto) mi dite se è buona eccetera? perché sto leggendo diverse lamentele e diciamo che sto prendendo un po paura 

[SuperStar80]

Raga mi devo comprare una star 200 4t...apparte il colore che sto decidendo ( potete lasciarmi qui consigli, apprezzerei tanto) mi dite se è buona eccetera? perché sto leggendo diverse lamentele e diciamo che sto prendendo un po paura 

Non è una domanda logica, nel senso che qui ognuno ti può dire la sua, e ci sono esperienze assai diverse. Rileggiti tutto con calma, e cerca un rivenditore serio... se fosse la prima vespa io lascerei perdere... il 200 è uno specchietto per allodole, va ma non è certo una GTS, e può dare piccole noie, per cui è meglio essere un pelo smaliziati.

[Maciolo79]

Non è una domanda logica, nel senso che qui ognuno ti può dire la sua, e ci sono esperienze assai diverse. Rileggiti tutto con calma, e cerca un rivenditore serio... se fosse la prima vespa io lascerei perdere... il 200 è uno specchietto per allodole, va ma non è certo una GTS, e può dare piccole noie, per cui è meglio essere un pelo smaliziati.

Hai ragione. Io con 500 km all'attivo ho havuto e ho un sacco di noie... Olio olio olio, carburazione, frizione... Spero solo che al più presto possibile metta la testa apposto!!!!

[Starman69]

  Io sfioro i 5000km con la mia 200 4t - per adesso solo qualke piccolo rabbocco d'olio, circa 2etti ogni 1500km... Per il resto tutto OK; freni, frizione, carburazione ecc. tutto in buono stato generale

[mark]

Io sfioro i 5000km con la mia 200 4t - per adesso solo qualke piccolo rabbocco d'olio, circa 2etti ogni 1500km... Per il resto tutto OK; freni, frizione, carburazione ecc. tutto in buono stato generale

Anche io apparte i primi problemi di gioventu'....
sono felicemente soddisfatto della mia 200, l'olio da controllare spesso ma del resto
tutto nella norma, ho appena superato i 12000 km

[Francescobiscotto]

Io 1000 km problema con il carburatore appena comprato poi risolto ora c e' solo la frizzione che slitta ma sembra che nn c e' nulla che si possa fare

[lml]

Su di un forum monotematico difficilmente potrai trovare persone obbiettive, è come andare al droghiere e chiedergli come è il prosciutto, comunque il 200 al momento attuale non è molto affidabile, non ce l'ho, ma leggendo i vari commenti dei frequentatori ci sono un po' di problemi, problemi che si accentuano con una preconsegna non fatta bene.
Le cose sono 2 intanto dicci la città da dove scrivi, magari ti si può indicare, sempre che ci sia, un rivenditore corretto, così il problema preconsegna lo accantoniamo, poi ti indirizzerei sul 151, che al momento attuale è quello con meno rogne, poi per rogne si intendono cose di poco conto, ma che su di un mezzo nuovo possono fare rosicare, nel complesso i problemi sono frecce con fili corti e a volte non si accendono, vernice non data in maniera perfetta, a volte salta, cerchi storti, frizioni debboli, sempre in questa sezione c'è un bel resoconto relativo ad un post, tagliandi assurdi etc.. dagli una letta, è un bello specchietto.
Ciao

[Utente cancellato]

Su di un forum monotematico

 :desperated: :desperated: :desperated:

[Mork79]

Su di un forum monotematico difficilmente potrai trovare persone obbiettive [......]

Ma come Gia' solo il nome del forum..... : " StarDeluxe.it .... e tutte le altre vespe" !!! 
Siamo tutto sommato una comunity abbastanza assortita, non ci sono solo Star tra noi, molti sono possessori anche di Vespe Piaggio..... giusto per dirne qualcuno dei Big.... Alex, Xispo, Sgt Graziano (Vespa+Star), Marben!! 
E poi una cosa che si nota (non in assoluto, ma in molti casi si) e' la concreta obbiettivita' delle persone presenti nel forum, nonostante in molti si abbia la Star.
Non si e' cosi' "Talebani" qui, anzi!

[Alberto_Star]

Salve a tutti, ho acquistato una Star 200 4T a fine maggio e ad oggi ho percorso 2300 km.
Il mezzo è indubbiamente molto carino e stimola la curiosità di tanti che si avvicinano per guardarla e fare domande, soprattutto chi, come me, ha superato i 50 anni e pertanto ha un pizzico di nostalgia per il "Vespone".
Ma ecco i problemi sorti fino ad oggi:
- Forature pneumatici posteriori.
Ho forato 2 volte, una di notte, e in entrambi i casi non è stato un chiodo. Per il primo gommista è colpa dei pneumatici (Dunlop made in India) per il secondo della camera d'aria (anch'essa Dunlop) che ho sostituito con una Air Stop della Michelin.
- Cambio.
Ho incontrato parecchie difficoltà nell'innesto della seconda e terza nonchè nel ritorno al folle. Ho dapprima pensato di non essere capace di utilizzare il cambio al manubrio poichè nel passato ho guidato solo moto con cambio a pedale. Dopo un primo intervento del rivenditore che ha lubrificato il cavo il problema si è ripresentato e pare sia stato risolto con la sostituzione del cavo della frizione.
A volte avverto, nello spostare in seconda, una sorta di strappo e rumori fastidiosi che penso provengano dalla trasmissione.
Assemblaggi
Ciò che fa arrabbiare parecchio è la mancanza di attenzione nella fase di assemblaggio. Cavi elettrici lenti o addirittura non collegati, ho percorso i primi 1000 km senza accorgermi che il fanale posteriore non era stato collegato e pertanto niente luce e soprattutto niente stop. La spia non serve a nulla, accende comunque.
Fili del relais delle frecce improvvisamente scollegati in quanto il cavo non era ben sistemato.
Tubicino di ricircolo della benzina staccatosi, nonostante la fascetta, dal carburatore, con inevitabile spegnimento al minimo.
Freno posteriore inefficace ma soprattutto rumoroso.
Pregi:
Mi piace, nonostante quanto sopra, il suo aspetto vintage accentuato dal colore avorio.
Mi piace che consumi molto poco, in due percorro circa 38 km/lt.
Mi piace pensare di aver speso una cifra contenuta per un mezzo che si muove molto bene nel traffico cittadino.