elaborare nuova PX

[Beppe984]

Il mozzo stellare è un  derivato della collaborazione "PIAGGIO-LML" cessata poi appunto nel 1999.

Non lo sapevo; grazie per l'informazione!.

[Marben]

Il mozzo stellare è un  derivato della collaborazione "PIAGGIO-LML" cessata poi appunto nel 1999.

Non è vero, anzi nessun componente dell'avantreno con freno a disco è mai stato portato da Piaggio in India: del resto per il mercato indiano il tamburo - senza nemmeno la camma flottante - era più che sufficiente.
Lo conferma il fatto che tutti i componenti dell'avantreno Star nascano palesemente da stampi diversi da quelli Piaggio, compreso il corpo del manubrio con il supporto per la pompa.
Non è un caso infatti per sino al 2009 le Star Deluxe con freno a disco avessero un mozzo 'finto tamburo'; parimenti non è un caso che il recente mozzo a stella LML sia del tutto diverso da quello Piaggio. Se vogliamo vedere, la scelta meno felice è stata quella, da parte di LML, di imitare alcuni componenti Piaggio (mozzo a stella prima, tachimetro 200 stile PX Millenium poi). Il finto tamburo era decisamente più armonioso.

Basta un po' di spirito d'osservazione per constatare tutto questo.
L'intero sistema freno a disco della PX fu sviluppato in concerto con la Grimeca, non con LML...

[AUTOGASTWINS]

Ma non era un topic dove parlare su un eventuale montaggio di cilindro 5 travasi al posto di un tre.....

Se condo me a giudizio esclusivamente visivo perchè posseggo un gt del genere e non l'ho ancora provato il cilindro 150 5 travasi LML ha grandi possibilità di sviluppo, non ho ancora avuto il piacere di montarlo su un carter Piaggio che come giustamente dice il buon Marco non hanno materiale sufficiente per poer raccordare per benino l'intero travaso e il relativo condotto pertanto sarebbe necessario un riporto tramite saldatura di materiale.
Credo dunque che come P&P non ne valga la pena, se invece hai intenzione di lavorarci sopra sicuramente qualcosa di buono salterebbe fuori.

[giannimini]

credo che andrebbe meglio del tuo cilindro 150, come dice autogastwins dovresti raccordare e fare un macello per farlo rendere al 100% ma comunque andrebbe meglio del tuo fidati ;-)

se vuoi una cosa p&p dovresti montare invece un dr, ha fasature più basse del 150 lml, il che significa che dovresti cambiare prima le marce perchè a giri alti e fiacco... ma si farà perdonare ai bassi.

il mio consiglio quindi è: metti un dr, se il 150 lml te lo regalano o lo trovi a poco mettilo su e ti togli il capriccio di averlo provato 

[Stefano]

Per chiarire... io ho una Star 150 2t.
La mia domanda era frutto di curiosità personale.
Tutto qui.