bobina rotta a quanti vi è capitato?

[Marben]

Ma la bobina che si è rotta questa volta era originale LML? Evidentemente c`è un problema a monte.

[briciola921]

Colgo l'occasione di questo post per riproporre il quesito che anche tempo fa vi avevo posto ma ho ricevuto un oceano di consigli diversi 

La mia star è una 150 2t, per ora la bobina originale è ok ma volevo prenderne un paio di riserva;
Quale quella giusta? Quella del px o della star?
e soprattutto online, qualcuno sa darmi il link esatto??
grazie dell'attenzione! 

[boris80]

Fossi in te ricercherei il problema altrove, perche' bruciare tre bobine , per carità puo' succedere, ma penso che c'e qualche altro problema che te le disfa. 

[giannimini]

Ma la bobina che si è rotta questa volta era originale LML? Evidentemente c`è un problema a monte.

si si originale lml, il meccanico questa volta me l'ha aggummata dicendomi che era ok, ma quando sono tornato a casa ho dovuto riempirl.a di fascette per farla stare tutta insieme, adesso devo rifarmnela sostituire

cos'altro posso controllare? faccio dare una controllata allo statore?

[Mork79]

Se continui a bruciare le bobine direi di si.... non c'e' attaccato nient'altro! Uno statore mal funzionante puo' essere causa di bobine bruciate altra causa, potrebbe essere il cavo e la pipetta che scaricano sempre o la maggior parte delle volte a massa.....Ci sono passato con la mia (anche se 4T) il cavo e la pipetta che scaricavano a massa, alla lunga mi anno fulminato una bobina.

[Tower76]

Se continui a bruciare le bobine direi di si.... non c'e' attaccato nient'altro! Uno statore mal funzionante puo' essere causa di bobine bruciate altra causa, potrebbe essere il cavo e la pipetta che scaricano sempre o la maggior parte delle volte a massa.....Ci sono passato con la mia (anche se 4T) il cavo e la pipetta che scaricavano a massa, alla lunga mi anno fulminato una bobina.

Per la 4t qual'è il tipo di bobina corretto? È uguale per tutti i motori 4t o cambia a seconda della cilindrata?

[Mork79]

Per la 4t qual'è il tipo di bobina corretto? È uguale per tutti i motori 4t o cambia a seconda della cilindrata?

Non vorrei sbagliarmi, in caso qualcuno mi corregga ma quando la ordinai dal mio meccanico, mi pare che mi disse che fossero tutte uguali dalla 125 4T alla 200

[Marben]

si si originale lml, il meccanico questa volta me l'ha aggummata dicendomi che era ok, ma quando sono tornato a casa ho dovuto riempirl.a di fascette per farla stare tutta insieme, adesso devo rifarmnela sostituire

cos'altro posso controllare? faccio dare una controllata allo statore?

Cosa intendi per "aggummata"?
In tutta sincerità, io fatico a comprendere quale sia effettivamente il problema.
Altrove parli di staffa, lasciando intendere un qualche problema "meccanico" che nel giro di breve tempo compromette l'integrità della bobina; ora parli di statore, come se il problema sia esclusivamente elettrico.

Fa' una cosa: scatta qualche foto della bobina, così come sta messa ora. Magari riusciamo a capirci qualcosa.
Di certo non è normale schiantare tre bobine in breve tempo... Però una cosa è "bruciarle", un'altra è "disfarle".

[giannimini]

Ragazzi io non si perche la bobina si bruci, ci avevo pensato anche io allo statore e alla pipetta cavetto candela difettato! Ma dopo che ne ho cambiate 3 non pensate che il problema possa essere il meccanico o la lml stessa che non riesce a costruire un mezzo affidabile?

È proprio tutta la macchina garanzia venditori e meccanici della lml che non funziona per niente ! La mia star non ha neanche 6 mesi ed è stata ferma 1 mese senza risolvere nulla!

La bobina una volta si sarà bruciata perché la parte in plastica non aveva gioco col supporto metallico, mentre le altre volte si è proprio staccata la parte in plastica dalla parte metallica per via dello scorretto montaggio della staffa e della bobina stessa da parte del meccanico!

Foto non posso farne ma vi posso dire che per adesso la bobina è attaccata al coperchio del filtro dell'aria con delle fascette e con un perno passante che passa attraverso la scatola filtro bucandolo... Una porcata praticamente!

Una cosa è certa, io non ci metto più mano, appena riaprono per queste feste però ci vado di nuovo e non ne ne vado se prima non mi sistemano tutto!

[Marben]

Ora, ormai su queste LML se ne possono dire molte...
Però problemi così frequenti alla bobina non se ne sono mai letti, quindi è evidente che il problema non è nella bobina in sè.

La staffa è quella originale?
Ovvero, la tua bobina era fissata in questo modo? You are not allowed to view images.Effettua l'accesso o una nuova registrazione.

Se tutte le viti erano ben serrate, non possono sussistere problemi meccanici tali da provocare cedimenti o rotture sistematiche.

La bobina fissata al coperchio del carburatore francamente mi fa rabbrividire... Spero che non sia stata sbudellata la treccia dei cavi per questa mirabile modifica...