bobina rotta a quanti vi è capitato?

[starluca]

Non ho ben capito una cosa, nel mio caso, posseggo una 150 4t, se dovessi avere problemi all'impianto elettrico (che per ora non ho), dopo il tentativo di cavo e pipetta, dobrei sostituire la bobina, solo con un'altra identica (originale)?

[Marben]

Fondamentalmente una bobina a.t. per altri motori di norma è compatibile, anche quella del 2T, anche se cambia il sistema di fissaggio.

[giannimini]

quindi quale bobina conviene prendere per sostituire quella originale lml? potreste mettere un link ad un modello o ad una immagine, ovviamente lasciando la centralina lml.

che fortunatamente non ha avuto mai problemi, si rompe solo la bobina infatti

[useless]

io ho preso la Ducati per i vespini 50,quella azzurra che a misure è praticamente identica all'originale LML.

mi è costata anche poco per averla comprata come ricambio originale Piaggio da un ricambista (21€),non ho mai avuto mezzo problema in sei mesi che ce l'ho

[Manzo]

a me si staccava il cavetto e poi iniziava a ballare tutto quanto. Stagnato un paio di volte poi mi sono stufato e l'ho cambiata mettendone una del ciao...ora funziona finalmente.

[Marben]

che fortunatamente non ha avuto mai problemi, si rompe solo la bobina infatti

Non capisco da quale campione tu abbia tratto questa... statistica.

In generale è consigliabile cercare bobine per Ciao e simili, Vespa 50, Vespa PX a puntine, ecc.
Il formato è standard, ma facendo riferimento a questi mezzi si va sul sicuro.


Piaggio negli anni come bobine A.T. ha fornito Ducati, Eledroklitz, Plessey, FEMSA (fino agli ultimi anni '70), ecc. Sono prodotti di buona qualità.

[giannimini]

Non capisco da quale campione tu abbia tratto questa... statistica.

In generale è consigliabile cercare bobine per Ciao e simili, Vespa 50, Vespa PX a puntine, ecc.
Il formato è standard, ma facendo riferimento a questi mezzi si va sul sicuro.


Piaggio negli anni come bobine A.T. ha fornito Ducati, Eledroklitz, Plessey, FEMSA (fino agli ultimi anni '70), ecc. Sono prodotti di buona qualità.

non dico ciò guardando una statistica, ma in base a ciò che mi è successo.

siccome si è già rotta 2 volte, volevo consigliare a tutti di controllarla e se possibile di sostituirla con una migliore piaggio.

dato che uso la vespa tutti i giorni, riesco a scovare molte più rogne rispetto a chi la usa saltuariamente.

grazie per il consiglio sui modelli compatibili 

[Tano]

non dico ciò guardando una statistica, ma in base a ciò che mi è successo.

siccome si è già rotta 2 volte, volevo consigliare a tutti di controllarla e se possibile di sostituirla con una migliore piaggio.

dato che uso la vespa tutti i giorni, riesco a scovare molte più rogne rispetto a chi la usa saltuariamente.

grazie per il consiglio sui modelli compatibili 

Ciao . Finora non ho avuto nessun problema del tipo da Te riportato . Uso la mia Ginetta 150 4T quotidianamente , tranne qualche piccolo "fastidio" dovuto a dei capricci di gioventù , null'altro . Comunque sia farò tesoro dei tuoi consigli di provata esperienza su strada . Grazie . Buona strada .... Tano . 

[Marben]

La bobina della 4T è diversa, da un punto di vista prettamente meccanico, da quella della 2T.

A giudicare da quanto leggo sul forum, in linea di massima le bobine di serie delle Star 2T non sono così problematiche, e ci son fior di macinatori di chilometri qui.
Per esempio so che quel problema aveva luogo con alcune bobine prodotte dalla CEAB di Genova.

[giannimini]

oggi mi si è rotta per la terza volta la bobina e anche la piastra sembra fragile...

comunque la bobina con centralina integrata della px si possono montare senza problemi, allungando i fili... che tralaltro hanno lo stesso colore. un meccanico fa tutto in 5 minuti. un meccanico bravo ovviamente