Montato 165/ Giannelli/ e 22, tutto bene ma......

[Il Vespazzo]

Come da titolo dopo aver prima scatalizzato e  poi montato il 22 mikuni, finalmente mi sono deciso a fare il salto..... ho fatto montare il 165 polini e la giannellona, ho anche fatto montare il rapporto da 22 denti. Il comportamento è completamente diverso, sembra davvero un'altra moto, gira regolare che è un piacere sentirla e ha un bel tiro, tutto bene se non fosse che fuma, fuma come una locomotiva a carbone, specialmente in uscita dalle rotonde quando con una marcia lunga deve riprendere da un regime molto basso, invece agli alti non mi pare che esca fumo.
Chiedo parei e consigli prima di tirare di nuovo giù il motore.

[italo]

Come da titolo dopo aver prima scatalizzato e  poi montato il 22 mikuni, finalmente mi sono deciso a fare il salto..... ho fatto montare il 165 polini e la giannellona, ho anche fatto montare il rapporto da 22 denti. Il comportamento è completamente diverso, sembra davvero un'altra moto, gira regolare che è un piacere sentirla e ha un bel tiro, tutto bene se non fosse che fuma, fuma come una locomotiva a carbone, specialmente in uscita dalle rotonde quando con una marcia lunga deve riprendere da un regime molto basso, invece agli alti non mi pare che esca fumo.
Chiedo parei e consigli prima di tirare di nuovo giù il motore.

Se è quattro tempi mi preoccupa, ma fuma ancora dopo diversi km o appena rimontato. Controlla il livello olio e poi fai qualche km se non smette passa olio dal pistone. Potrebbe essere il raschia olio che non va. Dalle valvole se non hai toccato la testata la escluderei. Certo che è una bella rottura.

[dalpez]

aspetta aspetta.... se fosse un tiraggio di olio dalle fasce lo avresti soprattutto nella prima fase di riapertura del gas dopo il rilascio, in quel momento a seguito della depressione creata dal rilascio avresti tirato olio dalla coppa ma non con il motore in tiro... secondo me può essere che sei grasso.... quanti km hai fatto su sto motore?

[Xispo]

da un 4 tempi non deve uscire fumo. Nè come una locomotiva nè poco.  Il fumo da un 4 tempi può considerarsi una anomalia normale se parliamo di motori disintegrati dai chilometri ma per un cilindro nuovo assolutamente no. 
Rismonta e ricontrolla tutto

[Mork79]

Mi associo, la mia c'e' stato un momento in cui fumava ma solo quando dal minimo "aprivo", pero' la era colpa mia, le avevo messo il getto da 112 e spillo sulla 4^ tacca, senza minimamente ricarburarla, il risultato e' stato che era grassissima, rantolava e quasi non prendeva i giri, la candela era addirittura bagnata e non riusciva a bruciare bene.
Una volta rifatta la carburazione, ora non fuma prorio piu'!!
Come suggerito, fai caso se dopo un po' di rilascio, quando riapri ti fa fumo, in quel caso ti tira olio dalle fasce, e se come dici il tutto e' nuovo non va bene, vuol dire che non e' stato montato correttamente.
Giusto per darti un termine di paragone, il mio motore da quando l'ho montato ad ora ha fatto circa 10000 km e non "beve" 1cc di olio 
Tieni sott'occhio il livello !!!   

[matteo]

Andiamo per gradi: la star fuma appena accesa con motore freddo al minimo?
Fuma in rilascio dell'accelleratore?
Fuma solo quando dai gas con motore sotto giro??
Consuma olio?
Puzza di gomma?
di che colore e il fumo??

[Il Vespazzo]

Andiamo per gradi: la star fuma appena accesa con motore freddo al minimo?
Fuma in rilascio dell'accelleratore?
Fuma solo quando dai gas con motore sotto giro??
Consuma olio?
Puzza di gomma?
di che colore e il fumo??

Prima mi sono dimenticato di scrivere che consuma tantissimo olio, al punto che devo fare aggiunte tutti i giorni. La candela diventa nerissima e piena di fuliggine. Il colore del fumo è sul blu, e fuma tantissimo specialmente quando si apre il gas dopo un rilascio fino a regime basso, tipo l'uscita da una rotonda ed effettivamente emana una forte puzza di gomma bruciata. Me ne rendo conto molto chiaramente perchè in questo periodo faccio delle escursioni con mio figlio che usa la star ed io che lo seguo col burgman e quindi da dietro mi posso godere appieno tutti gli effluvi che escono dalla marmitta. Ho l'abbronzatura assicurata.
Il mio meccanico ipotizza la rottura del raschiaolio.

[matteo]

Prima mi sono dimenticato di scrivere che consuma tantissimo olio, al punto che devo fare aggiunte tutti i giorni. La candela diventa nerissima e piena di fuliggine. Il colore del fumo è sul blu, e fuma tantissimo specialmente quando si apre il gas dopo un rilascio fino a regime basso, tipo l'uscita da una rotonda ed effettivamente emana una forte puzza di gomma bruciata. Me ne rendo conto molto chiaramente perchè in questo periodo faccio delle escursioni con mio figlio che usa la star ed io che lo seguo col burgman e quindi da dietro mi posso godere appieno tutti gli effluvi che escono dalla marmitta. Ho l'abbronzatura assicurata.
Il mio meccanico ipotizza la rottura del raschiaolio.

Scusa la domanda stupida: Ma il motore chi l'a montato??
Era nuovo?

[Peppo]

Che io sappia: (Matteo in caso smentiscimi)
Se il motore fuma in rilascio, trafila olio dalle valvole.
Se il motore fuma in accelerazione (non appena dopo il rilascio, che son sempre le valvole) sono le fasce e il raschiaolio che sono andati a farsi benedire.

Scusa la domanda stupida: Ma il motore chi l'a montato??
Era nuovo?

Quoto la domanda stupida, era nuovo il gruppo termico?
Altra domanda stupida, il raschiaolio è stato montato al posto giusto o al posto di una fasci aelastica a caso?

[Il Vespazzo]

Scusa la domanda stupida: Ma il motore chi l'a montato??
Era nuovo?

La domanda non è affatto stupida, specialmente fra di noi che amiamo dilettarci con cacciaviti e chiavi inglesi, comunque l'ho fatto montare da uno che di mestiere fa il meccanico e mi ha assicurato di aver controllato le posizioni esatte dei segmenti e anche del pistone e di aver tenuto conto dello schema presente nella confezione ( anche se col senno di poi mi stanno sorgendo dei dubbi) .
Per quanto riguarda il kit l'ho comprato nuovo da moto2000 su e-bay.
Sto pensando di riaprire il motore e prima di farlo penso sia meglio comprare un kit di segmenti nuovi per non lasciare la star ferma, chi sa darmi un link? Ho provato a cercare sul sito di moto2000 ma non li ho trovati......