Info compensatore di fluidi

[mikyblade]

Signori quando ero piccolini ricordo che molti montavano sui scooter e moto a carburatore il compensatore di fluidi... E possibile montarlo su LML ? E poi a cosa serve?

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[bruno1953]

Signori quando ero piccolini ricordo che molti montavano sui scooter e moto a carburatore il compensatore di fluidi... E possibile montarlo su LML ? E poi a cosa serve?

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dovrebbe servire se non ricordo male ad eliminare i vuoti, ma se riesci ad effettuare una buona carburazione,sicuramente non dovresti averne bisogno,qui sul forum non ho ancora sentito parlare di questo polmoncino,potrebbe meglio funzionare su una cilindrata non piccola,comunque qualcuno se già lo ha montato ti potra meglio chiarire.ciao

[Barney09]

Ma si riferisce a motore 2t o 4t?

ho già fatto alcune ricerche online ma escono cose contrastanti e nulla di certo/serio.

[gastaxxx]

io ricordo che si montava sul depressore (?) non ricordo neppure se si chiamava così, ma era un tubicino dove passava solo aria e serviva forse per il rubinetto automatico... comunque noi non l'abbiamo quindi non serve a nulla

[mikyblade]

aspettiamo risposte dai piu esperti! matteo e mega dove siete ? ci servono i vostri pareri ... io da qualche parte o qualche video...ho visto delle vespe con il kit in questione montato.... e se non erro il tubo di questo compensatore di fluidi và sul collettore del carburatore.... dove cè un innesto per metterci un tubo ....

[gastaxxx]

che è il depressore per il rubinetto a depressione

[mikyblade]

che è il depressore per il rubinetto a depressione

mi sà che è da provare.... l'ho trovato a 28 euro ..... mmmhhhhhh.... cmq è un accessorio che funziona il carburatore.... quindi..... l'ideale sarebbe montarlo su un bel 165 compresso! cmq se non funziona....male non credo gli fà.... se mi gira lo provo.... 

[gastaxxx]

comunque, mettiamo il caso che prendiamo un carburatore o un collettore con questo foro, il funzionamento sta nel "gonfiarsi" (io ne avevo uno malossi da piccolo e dentro c'era una molla) quando si lascia l'acceleratore e nello "sgonfiarsi" quando si riapre di colpo.
La teoria è che oppone meno forza rispetto all'aspirare direttamente dal carburatore, dentro (ipoteticamente) rimane la miscela aria/benzina come a pieno gas (ipoteticamente più grassa ,per questo migliora la carburazione, se sei scarburato ovviamente  ) e serve quindi solo nelle chiusure e riaperture repentinee (direi pure tipiche degli scooter)

La vespa se è carburata bene vuoti non ne deve dare mai, anzi... neppure uno scooter o una moto.

Negli scooter sarebbe un pelo più sensato per via di sto rubinetto a depressione (non son sicuro che si chiami così, ma funziona in quel modo comunque), praticamente hai sto tubetto che gira dal collettore fino al serbatoio e quando riapri il gas aspira anche da lui, se hai sto "serbatoietto" più vicino hai più possibilità che aspiri la miscela aria/benzina corretta, mentre probabilmente nel tubetto si condensa e arriva una volta una goccia ed una solo aria.

Per questa ragione io eviterei altri fori nel collettore dato che i benefici sono molto in dubbio pure per gli scooter, ma non credo faccia danni...

[mikyblade]

comunque, mettiamo il caso che prendiamo un carburatore o un collettore con questo foro, il funzionamento sta nel "gonfiarsi" (io ne avevo uno malossi da piccolo e dentro c'era una molla) quando si lascia l'acceleratore e nello "sgonfiarsi" quando si riapre di colpo.
La teoria è che oppone meno forza rispetto all'aspirare direttamente dal carburatore, dentro (ipoteticamente) rimane la miscela aria/benzina come a pieno gas (ipoteticamente più grassa ,per questo migliora la carburazione, se sei scarburato ovviamente  ) e serve quindi solo nelle chiusure e riaperture repentinee (direi pure tipiche degli scooter)

La vespa se è carburata bene vuoti non ne deve dare mai, anzi... neppure uno scooter o una moto.

Negli scooter sarebbe un pelo più sensato per via di sto rubinetto a depressione (non son sicuro che si chiami così, ma funziona in quel modo comunque), praticamente hai sto tubetto che gira dal collettore fino al serbatoio e quando riapri il gas aspira anche da lui, se hai sto "serbatoietto" più vicino hai più possibilità che aspiri la miscela aria/benzina corretta, mentre probabilmente nel tubetto si condensa e arriva una volta una goccia ed una solo aria.

Per questa ragione io eviterei altri fori nel collettore dato che i benefici sono molto in dubbio pure per gli scooter, ma non credo faccia danni...

quindi per montarlo si dovrebbe bucare il colettore? eh no.. non buco nulla.... io pensavo si potesse installare sul mikuni 22 polini senza bucar nulla! 

[gastaxxx]

Se non è predisposto per il rubinetto a depressione devi creare tu questo foro, se per caso il carburatore lo ha dovrebbe essere tappato altrimenti gripperesti senza il collegamento al rubinetto (perchè entrerebbe aria da li).
Se non trovi nulla a riguardo vuol dire che non è presente, comunque di solito sugli scooter è o sul collettore oppure sul carburatore appena prima del collettore, dovresti vederlo se presente.