Un po' di Brio alla Primavera.

[Mork79]

Buon giorno signori, oggi ho avuto la fortuna di trovare un kit 130 Polini Racing con su circa 2000 km ad un prezzaccio (90€) e dato che come si suol dire :"l'occasione fa' l'uomo ladro" non ho saputo resistere e quanto prima dovrebbe arrivare da me 

Ora mi rivolgo ai Guru del 2 Tempi, facendo pero' delle premesse.......
Partendo dal presupposto che il motore originale non avrei voluto proprio toccarlo, non voglio assolutamente stravolgere il motore in nessun modo e quindi monterei tutto in maniera Plug and Play, che accortezze dovrei avere o che affinamenti dovrei fare per rendere tutto il piu' affidabile possibile?

La mia configurazione sarebbe la seguente:
1 ) Carburatore: ho due alternative, un 19/19 oppure un bel 24 dell'orto comprensivo di collettore (mono aspirazione)
2 ) Scarico Polini a Banana (dell'epoca ma riverniciata...sembra nuova) .
3 ) Filtri: per entrambi i carburatori ho a disposizione i rispettivi filtri Polini.

La rapportatura rimarrebbe originale, cosi' come anche la frizione alla quale per ovvi motivi e visto che il motore e' aperto cambiero' i dischi.
Per il resto, ho gia' cambiato tutti i paraolio e l'albero rimarra' il suo perche' e' in buone condizioni, non tentenna e non ha giochi strani sulla biella.

Poi, altra domandina da ignorante, a livello prestazionale tra il 125 Primavera e il 130 Polini R, si nota la differenza?
Alleggerire di poco il volano, del tipo il volano originale dovrebbe pesare sui 2,8 kg, portarlo a 2,4 - 2,2 senza quindi stravolgere completamente l'erogazione, potrebbe valerne la pena?
Mi spiego, non cerco assolutamente prestazioni da KTM ma semplicemente un motorello da viaggio con un discreto allungo e abbastanza coppioso che mi permetta di mantenere delle medie di viaggio decenti senza affaticare il motore, tipo 80 km/h.

Ripeto, in materia sono totalmente ignorante!

[Mork79]

Raaaagaaaaaaazziiiiiiiiii! Proprio nessuno sa' darmi qualche dritta?

[italo]

Raaaagaaaaaaazziiiiiiiiii! Proprio nessuno sa' darmi qualche dritta?

Scusa ma non hai parlato di pignoni a denti dritti ne tanto meno si corsa lunga con tanto di fasce cromate, cosa pretendi, per meno non si scomoda nessuno 

[Mork79]

Beh! Sui pignoni ti do' ragione ma per il resto, il Primavera è già un corsa lunga, i corsa corta sono le varie 50 

[italo]

Ma dai sei uno sfigato non hai messo in conto di come raccordi il venturi con le lamelle in composito....

www.youtube.com/watch?v=PnZN__vHdeY

[Graziano]

Ma i travasi li lavori come Italo?
Poi dovrai barenare i carter ed aprire le finestre sul pistone altrimenti il regime di coppia verrá influenzato dal flusso anomalo e lo sqisciiiih sará da rvedere.
Ricordati che il venturi va lucidato a specchio x eliminare le turbolenze, via le lenze tieni il turbo e allora sentirai che rombo

[italo]

Quoto Graziano e aggiungo che è indispensabile procurasi anche dei lubrificanti con polimeri ceramici e additivi reologici che aumentano lo scorrimento fra le parti meccaniche ottimizzando le tolleranze di accoppiamento cinetico.

[Graziano]

Bravo Italo
Il getto del max come se fosse antani piegato di circa un grado verso la supercazzola magnetica

[Mork79]

Sbiricuda!? No dico...come se fosse antani per lei con lo scappellamento a destra sul travaso di scarico!.....Ok......è ufficialmente andato in vacca.....

Comunque se qualcuno avesse un consiglio serio.....è ben accetto.

[italo]

Graziano....Vai a far del bene a ciuchi. Noi gli diamo consulenza ad alti livelli e lui ci ringrazia dicendo che il post è andato in vacca..