Una nonnetta cattiva.

[mega]

Se parliamo di velocita' reali io mi accontenterei anche di qualcosa meno dei 130 km orari...Calcola che per arrivare ai 130 effettivi ci vogliono circa 20/22 cv. Coi 7 cv di origine si sfiorano i 90 km orari. Una buona elaborazione ti porta a 12/14 cv che significa superare di poco i 100 km orari effettivi che sono gia' una signora velocita' considerando il codice di velocita' delle gomme da 10 pollici (di norma montano gomme codice J che vuol dire 100 km orari) e il mezzo su cui stai seduto. Portare una vespa a 22 cv influisce sull'affidabilita' e sulla sicurezza? In fondo se viaggi vuoi anche un mezzo che sia affidabile nei chilometri. Altrimenti prenderei in considerazione una moto sui 500 cc di cilindrata...viaggi a quelle andature e anche di piu' con maggior sicurezza.
Se invece parliamo di velocita' di tachimetro e' un'altra storia, li si puo' raggiungere quel che si vuole...   

Io parlo di velocità effettive i motori da 15- 16 cv sono giocattolini neanche li considero .

[schiapputer]

Io parlo di velocità effettive i motori da 15- 16 cv sono giocattolini neanche li considero .

Allora ripeto che sei un mito   
Peccato che abito tanto lontano da te perche' mi piacerebbe provare un mezzo del genere...   

[mega]

Allora ripeto che sei un mito   
Peccato che abito tanto lontano da te perche' mi piacerebbe provare un mezzo del genere...   

Grazie ne avrei tanto piacere incontrarti , magari chi lo sa un giorno...

[Maverickdibari]

Invece se facciamo un motore di 130 125 effettivi di velocità maX  ci possiamo permettere di usare rapporti + lunghi e fasi + basse , il motore avrà una velocità di punta inferiore ma la velocità media si può tenere + alta perchè con rapporti lunghi il motore gira + basso.
Comunque ci vogliono molti soldi questo te lo dico in partenza.

Mega il progetto a cui alludevo è proprio riferito a questa soluzione. I 130 o 125 che siano erano riferiti al "picco" e non di certo alla crociera da mantenere.

Riguardo ai soldi ne sono consapevole così come sono convinto che le cose buone non possono per tanti motivi costare poco sono altrettanto determinato a pazientare ancora, sacrificarmi e fare le cose per bene

Per Mega: per i costi fammi sapere se intendi darmi delucidazioni in privato o approfondire il discorso sul forum visti i tanti consensi che ha suscitato la nonnetta

[Tower76]

Mi inserisco nella discussione..abito a pochi chilometri dall'abitazione della "clinica" di Mega e vi posso assicurare ragazzi, non lo dico
per fare pubblicità a nessuno, che quello che ho visto e sentito sotto le mani (ho avuto culo me l'ha fatta provare anche se per poco) fa veramente rabbrividire!!! Semplicemente spettacolare!!!

Tower76

[mega]

Ho ripulito questo post vediamo che succede ancora..

[Pistakkiello]

Oggi nel mio pomeriggio libero ho deciso di andare a far visita al buon Mega, alle volte tali controlli alla star non fanno mai male, soprattutto se il dottore in causa si chiama MEGA
Guardandomi attorno, vedo una "nonnetta" adagiata su di essa, priva di chiappe..ma con un caratterino alquanto aggressivo..
Il buon Mega, con la sua nota sapienza in materia, mi illumina sulle modifiche apportate su di essa, e dopo svariate spiegazioni mi invita a saltarci sopra e andare a provare la "nonnetta".
Dopo una bella riscaldata, il buon Mega ci mette tutta la buona volontà affinchè io mi tenessi anche il cxlo ...La nonnetta è qualcosa di spettacolare si alzava di prima e di seconda che era una bellezza, una spinta tremenda..E dire che non staccava nemmeno tanto la frizione che già eravamo sopra una ruota ..Ad ogni incrocio ero consapevole che Mega avrebbe staccato e alzato sopra una ruota
Mi ha chiesto di testarla,ma da buon turista "4tempista" ho rifiutato , ahimè vi starete dicendo..
Mi è bastato girarci con Mega alla guida per capire che quella nonnetta, ha una belva come motore..la si chiama nonnetta, ma di vecchio ha ben poco..è una vespa con i contromaroni
.......
P.s. dimenticavo..la nonnetta è stata depotenziata, prima era una sottospecie di motorecorsa Mega consapevole che le ali alle vespe/star non sono ANCORA omologate, ha deciso di darle meno potenza...Ma diciamo che la differenza è ben poca?!?!
Finito il giro, nel frattempo che il mio viso riprendesse la sue righe e forma non potevo che dirgli:COMPLIMENTI! per l'ennesimo intervento

Ho provato anche la sua 200, cn il carb 22 e marmitta scatalizzata, è un piacere guidarla e farci strada...abbiamo percorso un paio di km in tangenziale..raramente scendevamo sotto i 90...e teneva i 100/110 con molta tranquillità..senza dimenticare che in un allungo il km è arrivato con molta fluidità a fine corsa..ma il motore gira che è una bellezza...
A gente come Mega, che mette cuore e passione in questi lavoretti,(li chiamo lavoretti, ma non è da tutti assemblare un motore da zero, beh lui lo fa, come se io mi facessi una fetta di pane e nutella )non si può che fargli i complimenti..
E pensare..che certa gente si fa chiamare "meccanico"....

[Maverickdibari]

Oggi nel mio pomeriggio libero ho deciso di andare a far visita al buon Mega, alle volte tali controlli alla star non fanno mai male, soprattutto se il dottore in causa si chiama MEGA
Guardandomi attorno, vedo una "nonnetta" adagiata su di essa, priva di chiappe..ma con un caratterino alquanto aggressivo..
Il buon Mega, con la sua nota sapienza in materia, mi illumina sulle modifiche apportate su di essa, e dopo svariate spiegazioni mi invita a saltarci sopra e andare a provare la "nonnetta".
Dopo una bella riscaldata, il buon Mega ci mette tutta la buona volontà affinchè io mi tenessi anche il cxlo ...La nonnetta è qualcosa di spettacolare si alzava di prima e di seconda che era una bellezza, una spinta tremenda..E dire che non staccava nemmeno tanto la frizione che già eravamo sopra una ruota ..Ad ogni incrocio ero consapevole che Mega avrebbe staccato e alzato sopra una ruota
Mi ha chiesto di testarla,ma da buon turista "4tempista" ho rifiutato , ahimè vi starete dicendo..
Mi è bastato girarci con Mega alla guida per capire che quella nonnetta, ha una belva come motore..la si chiama nonnetta, ma di vecchio ha ben poco..è una vespa con i contromaroni
.......
P.s. dimenticavo..la nonnetta è stata depotenziata, prima era una sottospecie di motorecorsa Mega consapevole che le ali alle vespe/star non sono ANCORA omologate, ha deciso di darle meno potenza...Ma diciamo che la differenza è ben poca?!?!
Finito il giro, nel frattempo che il mio viso riprendesse la sue righe e forma non potevo che dirgli:COMPLIMENTI! per l'ennesimo intervento

Ho provato anche la sua 200, cn il carb 22 e marmitta scatalizzata, è un piacere guidarla e farci strada...abbiamo percorso un paio di km in tangenziale..raramente scendevamo sotto i 90...e teneva i 100/110 con molta tranquillità..senza dimenticare che in un allungo il km è arrivato con molta fluidità a fine corsa..ma il motore gira che è una bellezza...
A gente come Mega, che mette cuore e passione in questi lavoretti,(li chiamo lavoretti, ma non è da tutti assemblare un motore da zero, beh lui lo fa, come se io mi facessi una fetta di pane e nutella )non si può che fargli i complimenti..
E pensare..che certa gente si fa chiamare "meccanico"....

Non posso che quotare le impressioni di Pistakkiello.

Faccio presente che io abito lontano da Mega, non conosco Mega, non ho ancora unaa Star, ma ho "il minimo sindacale" di conoscenze meccaniche che mi permettono di affermare che Mega può tranquillamente permettersi di dichiarare talune prestazioni che raggiungono i mezzi sottoposti alle sue cure.

Mega io aspetto fiducioso la risposta al PM, oltrechè il video della nonnetta