Vuoti in apertura di gas

[px177]

Sera, ho un problemino con il px....cosa rara per una vespa 

Allora la vespa da sempre quando entro in riserva mi fa dei vuoti in accelerazione e questa cosa incominciò a farlo quando cambiai il tubo benzina quindi per ovviare al problema ho sempre tenuto la vespa col pieno, anche perchè non ho avuto tempo di tagliare il tubo della giusta misura, invece stamattina la vespa (sempre in riserva) mi da dei vuoti e si spegne mentre se la tengo su di giri non succede niente, ho smontato il carburatore ed ho notato che c'è un pò benzina nel filtro, nella scatola del carburatore ed è bagnato di olio anche tutta la sede esterna di dove si trova il galleggiante, secondo voi da cosa può dipendere? anche se le soluzioni dovrebbero essere l'accoppiata spillo conico e/o tubo lungo

ps: ma se è il tubo lungo me lo dovrebbe fare sempre ogni volta che va in riserva e non saltuariamente o sbaglio?

La configurazione del carburatore è massimo 160 be3 100 e minimo 45/140

[mega]

Quando ce poca benzina ce meno pressione quindi per questo ti manca la benzina, tira dal lato carburatore il tubo in eccesso fallo + corto possibile e vedrai che funzionerà, dai anche un'occhiata al filtrino della benzina che si trova nella cupola del carburatore , lo devi rimuovere e guardare dentro al carburatore se ci sono residui.
A volte ci sono rubinetti che erogano male prenditi in tutti i casi un rubinetto della sip fast flow.

[px177]

quindi escludi che potrebbe essere lo spillo conico?

te lo chiedo perchè c'è benzina nel carburatore e nel filtro e qualche volta se la spengo non riparte subito

[mega]

quindi escludi che potrebbe essere lo spillo conico?

te lo chiedo perchè c'è benzina nel carburatore e nel filtro e qualche volta se la spengo non riparte subito

Quella è un'altra storia, cambia anche lo spillo e tutte le guarnizioni del carburatore.

[Utente cancellato]

Concordo sui problemi separati.

Il primo, quello dei vuoti, lo imputerei ad un'errata lunghezza del tubo benzina o forse anche ad un passaggio errato sotto al serbatoio. In ogni caso è il principio dei vasi comunicanti che deve entrare in gioco.

Il secondo, quello della benzina presente nel vaschetta, può dipendere da una cattiva tenuta dello spillo conico, o dalla tenuta del complesso vaschetta/copechietto/galleggiante.
In definitiva opterei per una revisione totale del carburatore con annesso cambio della guarnizione della vaschetta.

Una buona pulita alla zona posteriore dei carter metterà in risalto eventuali perdite provenienti dal carburatore.

[px177]

perfetto domani taglio o sostituisco il tubo benzina e nel dubbio cambio anche lo spillo conico, grazie

[Utente cancellato]

perfetto domani taglio o sostituisco il tubo benzina e nel dubbio cambio anche lo spillo conico, grazie

Verifica lo stato della guarnizione sotto al coperchietto del carburatore, anche quella è una zona dove la benzina può infiltrarsi.
Nel kit di guarnizioni dellorto esistono due tipi di guarnizioni che si adattano sotto al coperchietto, una è in carta, l'altra è in gomma. E' preferibile adoperare quest'ultima che garantirà una tenuta migliore.

[px177]

ed eccoci qui giusto il sabato dopo vi rispondo, purtroppo il tempo libero lo si trova solo nel fine settimana(ad alcuni) io nemmeno questo piacere possiedo

tornando a noi in settimana rovistando in garage tra tutte le mie cose(immondizia dicono gli altri) ho verificato che avevo tutto quello che mi serviva per la revisione del carburatore(tutto nuovo ed imbustato).....e poi dicono che io compro cose inutili e compro anche le cose che non mi servono

ho alzato il serbatoio, smontato il carburatore e qui sono nate le sorprese.....ricordavo del tubo benzina lungo perchè l'avevo tagliato ad occhio, invece l'ho misurato è misura 53cm quindi il problema non era li, carburatore in mano lo smonto in tutte le sue parti e anche qui è tutto a norma compreso galleggiante e spillo che fanno il loro dovere, ho dato una bella pulita e rimontato il tutto con solo le guarnizioni nuove, ed ora la vespa come per magia va di nuovo bene

come al solito la vespa non ha un filo logico...solo smontando e rimontando il problema si è risolto da solo

[Vespa30]

Voleva solo un po' di coccole! 
Hanno un'anima, sono anni che lo dico.