si accende ma non va!

[valeguns]

eh si comunque,da sola lo faceva,senza che toccassi un filo di gas

[paolo l]

il bordino del paraolio lato volano ha una parte un pò piegata per circa 7 cm di circonferenza.
l'aumento di giri l'ha fatto solo 2 giorni fa,quando è iniziato tutto. ah,altre volte,in maniera del tutto isolata, è capitato lo stesso fenomeno ma le altre volte chiudendo prontamente l'aria si stabilizzava tutto.
sisi,ben fissato si

cambia il paraolio e sicuramente e danneggiato, quando monti il nuovo metti un filo di grasso sul bordo interno così entra bene nell'albero senza danneggiarsi

quando togli il vecchio mi raccomando controlla che la molla circolare interna al bordo del parolio vecchio non rimanga sull'albero (tante volte si stacca)

http://www.sip-scootershop.com/EN/products/oil+seal+flywheel+side+_91025000

[valeguns]

cambia il paraolio e sicuramente e danneggiato, quando monti il nuovo metti un filo di grasso sul bordo interno così entra bene nell'albero senza danneggiarsi

quando togli il vecchio mi raccomando controlla che la molla circolare interna al bordo del parolio vecchio non rimanga sull'albero (tante volte si stacca)

http://www.sip-scootershop.com/EN/products/oil+seal+flywheel+side+_91025000

oggi ho pulito bene bene i getti;il risultato è che sono riuscito a fargli fare 10 metri accelerando: IRREGOLARISSIMO, è dichiarato.

perfetto,va bene.2 domande
ho bisogno di un estrattore per la star 2008? 

la molla deve o non deve staccarsi??

[paolo l]

oggi ho pulito bene bene i getti;il risultato è che sono riuscito a fargli fare 10 metri accelerando: IRREGOLARISSIMO, è dichiarato.

perfetto,va bene.2 domande
ho bisogno di un estrattore per la star 2008? 

la molla deve o non deve staccarsi??

per togliere il volano, si buzzetti M28P.1        sta per diametro 28, passo millimetrico 1

per togliere il paraolio con albero montato devi necessariamente distruggerlo, molto probabilmente la molla si stacca dal paraolio

se non la vedi sul paraolio e rimasta  "anellata" sull'albero, poi indipendentemente se si stacca o no va buttata assieme al paraolio

il nuovo come vedi da foto e compreso di tale componente


domanda come hai visto il paraolio se non hai l'estrattore per togliere il volano

[valeguns]

per togliere il volano, si buzzetti M28P.1        sta per diametro 28, passo millimetrico 1

per togliere il paraolio con albero montato devi necessariamente distruggerlo, molto probabilmente la molla si stacca dal paraolio

se non la vedi sul paraolio e rimasta  "anellata" sull'albero, poi indipendentemente se si stacca o no va buttata assieme al paraolio

il nuovo come vedi da foto e compreso di tale componente


domanda come hai visto il paraolio se non hai l'estrattore per togliere il volano

ho guardato la ruota dal lato volano,pensavo fosse un paraolio ciò che vedevo...scusate è che è la prima volta che ci metto mano 

senti,ma se smontando il volano e lo statore non trovo sporco,capisco che il paraolio non è il problema giusto?quindi mi converrebbe andare a fare prima il controllo dell'olio motore che sa di benzina prima di iniziare il lavoro. contraddicimi se sbaglio

perfetto,ci riaggiorniamo lunedì sera!

[paolo l]

ho guardato la ruota dal lato volano,pensavo fosse un paraolio ciò che vedevo...scusate è che è la prima volta che ci metto mano 

senti,ma se smontando il volano e lo statore non trovo sporco,capisco che il paraolio non è il problema giusto?quindi mi converrebbe andare a fare prima il controllo dell'olio motore che sa di benzina prima di iniziare il lavoro. contraddicimi se sbaglio

perfetto,ci riaggiorniamo lunedì sera!

si esatto , in genere il paraolio non e che salti di colpo,  se appunto lato frizione senti odore di benzina nell'olio motore, se lato volano cominci a vedre trafilamenti

a parte un caso che mi e successo, paraolio uscito agganciato dall'albero distruggendosi , i pezzi si sono incuneati nelle luci aspirazione rovinando la parte bassa del pistone
il gt era nuovo  montato una settimana prima

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altra cosa che mi e venuta in mente , verifica il serraggio delle viti testa
per togliere la copertura del gt hai una vite sul copriventola una sulla testata e un cancio dietro che serve da supporto al tubo benzina

[valeguns]

si esatto , in genere il paraolio non e che salti di colpo,  se appunto lato frizione senti odore di benzina nell'olio motore, se lato volano cominci a vedre trafilamenti

a parte un caso che mi e successo, paraolio uscito agganciato dall'albero distruggendosi , i pezzi si sono incuneati nelle luci aspirazione rovinando la parte bassa del pistone
il gt era nuovo  montato una settimana prima

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altra cosa che mi e venuta in mente , verifica il serraggio delle viti testa
per togliere la copertura del gt hai una vite sul copriventola una sulla testata e un cancio dietro che serve da supporto al tubo benzina

E buonasera! oggi ho controllato lo stato dell'olio.non era particolarmente viscoso,ma non puzzava di benzina.ce l'ho rimesso dentro,non penso causi problemi
poi ho controllato i bulloni della testata ed erano tutti molto molto stretti.però ho trovato tra il copritestata e la testata una pezzuola bianca di un materiale più morbido del comune cotone,se l'è scordata la il mio meccanico o ha un esplicita funzione?mistero.

dopo varie peripezie che non sto qua ad annoiare sono arrivato al campomagnetico
ero tipo così pr3ghi3ra ma dopo 10 minuti sono tornato così testatemuro .

mi si è spanata la testa di una vite, l'altra ha una testa strana,un'altra sono riuscito a svitarla.come faccio con quelle due viti incastrate la?potrei fare un lavoro con il flex di precisione,ma io non ho un flex...

ah, un pò di oliomotore c'era nel "vano" del campo magnetico,ma non tanto...

ps:brutto,ci sarai rimasto di merda per il gruppo termico...

[Marben]

a parte un caso che mi e successo, paraolio uscito agganciato dall'albero distruggendosi , i pezzi si sono incuneati nelle luci aspirazione rovinando la parte bassa del pistone
il gt era nuovo  montato una settimana prima

Scommetto che il paraolio fosse uno dei maledetti PHLE (made in Taiwan) distribuiti da Ariete e ahimè molto diffusi... 
Ch'io sappia, di questi paraoli letteralmente non ne resiste uno... E conosco sin troppa gente a cui è saltato, esattamente nella modalità che hai descritto.

In foto vedo un bel Corteco blu: con quello si va sul sicuro 

[valeguns]

sono riuscito a cambiare il paraolio...ora per accendersi si accende,ma è sempre un sacco irregolare,e si accupa se scende di giri,inoltre il rumore che fa è diverso,sembra metallico quasi..

[paolo l]

sono riuscito a cambiare il paraolio...ora per accendersi si accende,ma è sempre un sacco irregolare,e si accupa se scende di giri,inoltre il rumore che fa è diverso,sembra metallico quasi..

hai rimontato bene il tutto  non e che hai lasciato qualcosa allentata 

se compaiono altri problemi la prima regola e ritornare sui propri passi