Kit 165 montato

[oldskool]

Ciao sono nuovo del forum, essendo interessato alle performance del 165 su una star 125 sono finito in questa discussione. Come va allora? Ai bassi, agli alti, ripresa, velocità max?  grazie

[pato]

ciao per mia esperienza personale ti posso dire che cambia e molto...la mia e configurata cosi,cilindro pistone collettore carburatore marmitta gianelli filtro originale,eliminato il sas.guadagnii tanta coppia in basso e qualcosina in allungo...107kmh contro i 90 da originale

[oldskool]

Qualcosina?? 107 significa che va più del 200! sapresti linkarmi dove comprare tutto il necessario da fornire al mio meccanico,se non è troppo disturbo. Thanks.

[pato]

Sul forum c'è la lista dei rivenditori (consigli Per acquisti su internet) li troverai tutto ciò che ti serve

[oldskool]

ok quindi dalla tua risposta deduco che uno vale l'altro. Grazie.

[SuperStar80]

Qualcosina?? 107 significa che va più del 200! sapresti linkarmi dove comprare tutto il necessario da fornire al mio meccanico,se non è troppo disturbo. Thanks.

Bene ho avuto modo di provare una Star 125 elaborata con Polini 165 con testa 150, Mikuni 22 con airbox originale e scarico Giannelli con SAS escluso. Impresa eroica date le glaciazioni qui a Genova... ho invitato il ragazzo a iscriversi al forum perché la sua esperienza potrebbe ritornare utile a tanti.
Confronto alla 125 non c'è paragone, fuori discussione... x l'occasione eravamo in 3: l'amico del 165ista con la Star originale, il 165 e il mio 200. Ovviamente non abbiamo tirato in allungo, ma abbiamo provato il motore in salita e nell'uso normale.
Risultato: il 200 risulta più coppioso e brillante ai bassi e medi - medioalti, nonostante abbia rapporti più lunghi. Il 165 più vuoto in basso ma leggermente più brillante in alto.
In fondo la differenza di potenza non dovrebbe essere molta... avevamo riportato circa 10 cv alla ruota per il 200 originale e circa 8,5 per il 165 in configurazione racing Polini con scarico euro0, quella che ho provato montava la Giannelli omologata quindi questa elaborazione probabilmente perde qualcosa (poco) rispetto alla configurazione Polini.
Discorso puramente filosofico e destinato a chi deve ancora acquistare una Star e ha la patente A.... a conti fatti conviene comprare una Star 125 o 150 ed elaborarla oppure comprare il 200? Riflette gente, riflettete...

[mega]

Effettivamente mantenendo la marmitta originale senza catalizzatori il getto 98 senza una spugna e carburatore originale 20 mm adesso il mio 200 va moltoo di + e sono originale non ce elaborazione in piano faccio i 108 effettivi ma adesso ha una miglior accelerazione a 100kmh ci arriva molto prima.

[energia]

io sulla mia ho mantenuto il gt originale 150  ho i apporti lunghi 23z64 eliminato la sas marmitta polini e sono abbastanza contento sia in prestazioni che consumi che si sono addirittura smagriti ulteriormente. stao pensando anch io al 165, prossimo stipendio. il mio meccanico mi ha chiesto 220 euro montato.che dite? abito a chieti

[mega]

io sulla mia ho mantenuto il gt originale 150  ho i apporti lunghi 23z64 eliminato la sas marmitta polini e sono abbastanza contento sia in prestazioni che consumi che si sono addirittura smagriti ulteriormente. stao pensando anch io al 165, prossimo stipendio. il mio meccanico mi ha chiesto 220 euro montato.che dite? abito a chieti

Non è possibile che hai messo i 23z64 perchè bisogna aprire il motore per mettere la primaria da 64 e poi il motore non tirerebbe assolutamente tali rapporti, forse il tuo meccanico ha messo il pignone da 22 e stop.

[bulldog79]

più ti leggo, mega, più mi vien voglia di farmi un viaggetto fino a Catania x farmela elaborare....
chissà, prima o poi forse...