STAR 150 4T: TAGLIANDO DEI 4000 KM FATTO IN CASA

[ANGELO.L]

Cari amici, come segnalato in altri post, oggi mi sono fatto  il tagliando dei 4000 Km sulla mia Stellina.
Volevo rendervi partecipi della mia impresa che si è rivelata più semplice di quello che pensavo.
Per prima cosa ho svuotato l’olio motore (il motore deve essere caldo) svitando con una chiave da 17 il tappo che si trova sotto il motore. Mentre l’olio colava nella bacinella, ho sostituito il filtro olio posto sul lato sx del motore smontando pancia sx, ruota di scorta, ruota motrice e coperchio del filtro. Ho pulito con della benzina i residui della vecchia guarnizione di carta (rimangono appiccicati quando togli il coperchio), ho pulito per benino e rimontato il nuovo filtro con guarnizione di carta nuova.
Dopo ho pulito il filtro aria; per farlo mi sono servito di un piccolo cric, perché per accedere alla 4° vite del coperchio del filtro, bisogna svitare il bullone inferiore dell’ ammortizzatore e sollevare il motore fino a vedere la vite. Pulitina per benino e rimontato il tutto. Poi ho pulito il filtro olio (gabbietta metallica)  lato dx motore, svitando il tappo posto nella parte laterale inferiore con una chiave da 17. Pulito per benino e rimontato il tutto. Infine serraggio del tappo olio e rabbocco con 850 grammi di olio SINTETICO 10W 40 Agip Sint 2000 (volevo usare lo Shell ma quello che avevo non era idoneo).
Ho poi sostituito la candela originale con una NGK C8EH9 (marca per me migliore in assoluto). Ho controllato i serrggi delle viti di sicurezza e rimontato le pance.
Costo complessivo: cartuccia filtro: olio 5 euro; guarnizione di carta: 1,5 euro; olio motore 850gr circa: 4 euro (ho comprato una lattina da 4 lt al supermercato per 20 euro).; oring per filtro lato dx motore: 2 euro. Totale: 5+1,5+2+4=12,5 euro + un’ora di lavoro con pulizia e pignoleria inclusa.
Meditate cari concessionari (spillati 130 euro per il tagliando dei 500 Km!!!!!!!!!)
Sperando di farvi cosa gradita vi allego le foto di 4 spaccati che ho trovato in internet e  che mi hanno aiutato nell'impresa.
Ciao da Angelo L
P.s. scusate se percaso appaiono due pubblicazioni uguali; è colpa mia che non riesco a mandarle con gli allegati

[ANGELO.L]

Provo a pubblicare le foto separatamente.

Ciao a tutti.


[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[ANGELO.L]

Ciao alex, cortesemente potresti chiudere questa mia pubblicazione?
Pensavo che l'altra (che riterrei valida) non fosse andata a buon fine a causa delle foto un po' grandicelle.

Grazie mille e scusa.

Angelo L.

[Utente cancellato]

oooops... per sbaglio ho cestinato l'altra perchè non avevo risposte.

Poco male, il contenuto è sempre lo stesso ed è veramente interessante.

Complimenti davvero 

[ANGELO.L]

Ciao Alex,
scusa il casino che ho combinato, ma non riuscivo a caricare le foto, che volevo fossero grandi per permettervi di utilizzarle.


Ciao e grazie ancora.

[Spike_Joe]

Grande!! un ottimo modo per risparmiare 

Una curiosità, dove hai trovato le istruzioni che hai pubblicato??
Se non sbaglio sul manuale LML non c'è niente di simile

[matteo]

Ciao,volevo chirderti che olio hai usato?non sapevo che il sint 2000 esistesse anche per moto con frizione a bagno,

[ANGELO.L]

Cercando in internet nei vari forum un giorno mi è capitato un signore che aveva il manuale d'officina e gli ho chiesto se poteva mandarmi le pagine che riguardavano la carburazione e la manutenzione.
Quelle che oggi  ho condiviso con voi sono le pagine per la manutenzione.


Ciao

Angelo L.

[ANGELO.L]

Una dritta di un mio caro amico meccanico............e lo stesso olio a base sintetica usato per le auto a benzina Agip Sint 2000 10W40 Sintetico oppure "meglio"S hell Plus 10W40 Sintetico, questo e quello che ho sempre usato io e fin'ora mai avuto problemi.
La casa consiglia altro. un olio sintetico 10W40 di una strana marca che io non ho mai sentito.
Con la mia prima Guzzi ci feci 50000KM; 27000KM con un Burgman 400; 25000Km con un Foresight; 30000 con una Dragstar, ancora 14000 con un'altra Dragstar 8 che posseggo ancora ma che uso poco) e oggi tocca alla Stellina.
Dimenticavo..............le mie precedenti 2 ruote sono quasi tutte ancora circolanti.


Ciao

Angelo L.

Ciao,volevo chirderti che olio hai usato?non sapevo che il sint 2000 esistesse anche per moto con frizione a bagno,

[Vesponauta]

E' stato necessario dover smontare la ruota posteriore dal tamburo?
Sul manuale che hai riportato non c'e scritto...