aiuto la star fa i capricci

[clastar]

Occhio a quale compri, su eBay si trovano quasi solamente i pacchi senza miscelatore. Se ti servono solo le lamelle non penso sia un problema, ma se volevi cambiare tutto allora devi assicurarti di comprare con o senza mix in base al tuo mezzo.

[maxdov]

 ok @clastar , mi servivano le lamelle che le ho prese in carbonio 0,30 polini a 29 euro spedite, poi le realizzo su misura "artigianato fai da tè". grazie della info.

[Stefano]

Fai attenzione al senso della fibra quando le ritagli sul foglio. 

[clastar]

ok @clastar , mi servivano le lamelle che le ho prese in carbonio 0,30 polini a 29 euro spedite, poi le realizzo su misura "artigianato fai da tè". grazie della info.

Ok, altrimenti potevi prenderlo qui:

https://shop.motogb.co.uk/genuine-parts

Ne ho ordinato uno ieri sera per fargli la modifica al traversini etc che avevo in mente di fare da un po', così se faccio qualche cazzata mi rimane quello originale integro...

[maxdov]

ciao @Stefano. @clastar  info tecnica: ricambio il tubo benzina  metto quello nero con anima telata bianca nel mezzo dedicato solo per tubo benzine, per evitare che alla lunga quelli verdi diventino duri come bastoni e si ritirino, quello del olio sarei indeciso se metterlo in silicone ma non so la sua reazione voi che ne dite??o metto quello classico verde diametro interno di 4? nel frattempo rimonto l'ingranaggio pompa mix che ho tolto per escludere il mix e farmi la miscela io ma è stato quasi un disastro xchè andava per 10/30 metri e si fermava quasi come se il tubo miscela era schiacciato e passava con il conta gocce il carburante credo,ma ignorantemente ho lasciato i 2 ingranaggini pompa credo si chiamino cosi' spero non si siano rovinati irreparabilmente girando a secco, quel giorno di prova lo ricordo bene perchè ho usato la star per andare al lavoro e ogni 3x2 si fermava e visto che mi spezzo ma non mi piego ho continuato sia andata e ritorno arrivando a casa alla sera a spinta perchè ogni volta  si spegneva ma il tutto sotto il sole di 38 gradi di caldo torrido sono arrivato spalmato e sciolto, seguo a questo punto il consiglio di skoppon di ripristinare il tutto sperando che vadi tutto bene ancora, come era sempre andata prima.

[clastar]

I tubi li preferisco trasparenti, specialmente quello dell'olio, almeno si vede subito se passa la benzina o ancora più importante se ci sono bolle in quello dell'olio.

Le dimensioni non me le ricordo, controlla quelli originali. Per il materiale controlla che vada bene per l'uso che ne vuoi fare (olio, benzina, etc.), Google dice che il silicone non va bene e suggerisce teflon o nitrile. 

[Stefano]

Concordo con Claudio. Tubi trasparenti, come quelli originali. Vanno più che bene. Controlla bene il diametro interno e la lunghezza. D3vono essere precisi a quelli originali. Idem per il percorso che fanno sotto i serbatoi

[maxdov]

 ok, tubo benzina diametro interno 7--7 mezzo--, tubo olio mix diametro interno 4, la lunghezza la copio da quelli vecchi.

[maxdov]

ciao, ripristinato il miscelatore,messe guarnizioni nuove , rimessi i tubi dedicati per diametro e lunghezza e tutti e 2 trasparenti,li ho messi con quasi poca tolleranza 55 cmil tubo benza facendo il giro obbligato aderente al serbatoio olio e passando in mezzo alla piastrina a elle, tubo olio corto anche quello ma non strozzati ambedue, solo che ho notato mentre svuotavo il serbatoio miscela che col tubo nero attaccato cosi'abbondante mi faceva l'effetto sifone sia aperta che in riserva, alla fine svuotato il serbatoio ho soffiato dentro il tubo col compressore per liberare eventuale sporco m era già tutto pulito dentro a occhio e croce,credevo fosse come il serbatoio del pk che tutto chiuso non passava aria , invece nella star il procedimento non è cosi', mi rimane il cambio pastiglie e disco freno poi provo, speriamo bene mi sto mordendo le dita perchè prima funzionava tutto impeccabilente bene, poi mi sono lasciato persuadere nel annullamento mixer e li i casini mannaggia a me.

[maxdov]

aggiornamento : prima delle ferie ho ripristinato il mixer e tubazione varia e alla prova sembra essere tornato tutto nella norma, ora tocca il cambio disco,pastiglie freno, e ganasce freno posteriore che cambierò nei prossimi giorni visto che di tempo ora ne ho quasi in abbondanza visto che da aprile sono in cassa integrazione, quindi sto impegnato di testa altrimenti sarebbe uno sfacelo ciao.