gruppo termico da viaggio

[Neropongo]

Senza voler togliere nulla ad un cilindro o all'altro, dico brevemente la mia sui materiali dei cilindri dopo anni di 'fede' che l'alluminio sia piu' affidabile.
Dopo aver visto piu' di qualche cilindro maggiorato (e non... vedi T5) in alluminio grippati sono arrivato alla conclusione che il problema dell'affidabilita' sia da imputare ad una corretta carburazione ed anticipo.
Non solo, piu' vado avanti e piu' penso che 'sta storia dell'alluminio sia piu' marketing che fatti.
Dopotutto, ho ancora un bel 208 polini in ghisa da dieci anni e non ho mai neanche scaldato.
Per chi non lo conoscesse quello con la fama del cilindro che grippa a tutti.

[Vespa30]

.................. il problema dell'affidabilita' sia da imputare ad una corretta carburazione ed anticipo.

Mi sento solo di aggiungere la corretta tolleranza.

[Neropongo]

Mi sento solo di aggiungere la corretta tolleranza.

Giusto. Pero' uno si aspetta che piuttosto ci pensi un produttore a una misura cosi' di precisione... e infatti lo fanno.

[boris80]

L alluminio e' di gran lunga più affidabile della ghisa. Ma non c e parigine proprio. Non dilunghiamoci in discorsi tecnici per non annoiare ma ti basta mettere un sensore di temperatura nel sotto candela  per vedere che
     un ghisa  a 130 gradi inizia a serrare e rischi di grippare quando un alluminio a 200 gradi di temperatura sotto candela ancora resiste. Ma
Non c e proprio paragone mi meraviglio di certe affermazioni . Provate a fare un corsa lunga alzando lo scarico magari a 185 gradi e squish ridotti un ghisa e appena metti già in moto il motore ti sputa le fasce dallo scarico.  La ghisa disperde molto meno il calore , riscalda prima. I cilindri più performanti anche nei kart o nei crossover che fanno 13000 giri secondo voi perché li fanno in alluminio?? Per marketing. :schiaffi:

[Neropongo]

Si.
Se non sei d'accordo ti invito ad essere piu' tecnico.
Ricordati anche che stiamo parlando di motori da una quindicina di cv scarsi a 7.500 giri tirandigli il collo. (Non motori da 150cv a 17.000 giri).

[Neropongo]

P.s.
Questo e' un cilindro su cui sto lavorando oggi.
TS1 per lambretta in alluminio. Grippato.

[boris80]

Cosa c entra questo?

[Neropongo]

Centra. La maggior parte dei cilindri grippati su cui lavoro sono quelli di alluminio.
Metallo morbido e che a lungo andare si deforma. Il cilindro si schiaccia con la pressione e il calore e alla fine lascia passare aria dalla testa o dalla base. Alla faccia dell'affidabilita'.
Credete alle balle e comprate. Buon acquisto.

[boris80]

Va be non perdo tempo ti lascio alla tua convinzione. Guida un gt in alluminio serio poi mi dici ( quattrini , parmakit). Anche marmitte serie mi raccomando.

[Neropongo]

Ne vedo tutti i giorni. Quello della foto per esempio.
Non ne leggo informazioni di seconda mano su internet.