si allenta spesso il filo della frizione

[baughen]

Ciao ragazzi spesso mi trovo la leva della frizione un pò lenta nel risalire

[Aldo79]

se non è un problema delle molle della frizione o della molla di richiamo dell'astina frizione puoi provare ad allentare la vite che fa da perno alla leva sul manubrio.
Ha un dado sulla parte inferiore.

[baughen]

non è la vite dellla leva, se è sono le molle, o il perno è costoso??
mettendo la prima da fermo mi si spaegne la vespa, e per mettere in folle non si mette.
e la seconda volta in 4500 km

[Aldo79]

hai provato a recuperare il gioco agendo sul dado di registrazione del cavo che sta sotto il motore?

[lo_zarro]

Quoto.. Mi sa che hai la frizione lenta o che si sta per rompere il filo..

[Aldo79]

Quoto.. Mi sa che hai la frizione lenta o che si sta per rompere il filo..

ora che ci penso quando mi si stava per rompere il filo qualche giorno prima la prima si igranava con difficoltà e comunque la vespa faceva un balzo in avanti.

Controlla che non si stia sfilacciando sia vicino alla leva del manubrio che al rimando frizione sotto al motore.

[henry.co]

Quoto.. Mi sa che hai la frizione lenta o che si sta per rompere il filo..

Ciao, io ho un problema analogo ed è successo appena sostituito il filo della frizione ...dove ho sbagliato?

[lo_zarro]

Ciao, io ho un problema analogo ed è successo appena sostituito il filo della frizione ...dove ho sbagliato?

probabil,mente non è abbastanza teso e quando tiri la leva non si separano bene i dischi.

quando hai sostituito il cavo hai chiuso del tutto il registro?

[Aldo79]

Ciao, io ho un problema analogo ed è successo appena sostituito il filo della frizione ...dove ho sbagliato?

quando hai sostituito il filo della frizione lo hai fatto col dado di registro (quello lungo) a battuta (completamente avvitato)?
Dopo aver sostituito il cavo devi recuperare un pò di gioco direttamente dall'asta di rimando sotto al motore spingendola poco in avanti, verso il manubrio per intenderci in modo da farle superare la zona nella quale non lavora.
Non esagerare altrimenti la frizione rimane sempre aperta e si consumano i dischi.

devi poi agire sul dado di registro in questo modo: allenta il controdado  e svita il dado di registro fino a che sulla leva al manubrio non avrai un gioco di 2-3 mm al massimo.
Serra il controdado.

[Aldo79]

 

zarro, scusa ci stavamo per accavallare...