si allenta spesso il filo della frizione

[lo_zarro]

guarda che solitamente ti accavalli con mirko, non con me!!!

[henry.co]

quando hai sostituito il filo della frizione lo hai fatto col dado di registro (quello lungo) a battuta (completamente avvitato)?
Dopo aver sostituito il cavo devi recuperare un pò di gioco direttamente dall'asta di rimando sotto al motore spingendola poco in avanti, verso il manubrio per intenderci in modo da farle superare la zona nella quale non lavora.
Non esagerare altrimenti la frizione rimane sempre aperta e si consumano i dischi.

devi poi agire sul dado di registro in questo modo: allenta il controdado  e svita il dado di registro fino a che sulla leva al manubrio non avrai un gioco di 2-3 mm al massimo.
Serra il controdado.

Grazie Aldo e Zarro precisi come sempre ... probabilmente non ho eseguito bene la procedura (dovevo eseguire di fretta per ripartire) ... rifarò la procedura

[Aldo79]

Grazie Aldo e Zarro precisi come sempre ... probabilmente non ho eseguito bene la procedura (dovevo eseguire di fretta per ripartire) ... rifarò la procedura

 

[baughen]

era quansi spezzato, ma adesso è un pò dura che devo fare 

[baughen]

cmq sostituito.

[Aldo79]

e ora come ti trovi?

[schiapputer]

era quansi spezzato, ma adesso è un pò dura che devo fare 

L'hai lubrificato bene il cavo nuovo?

[Aldo79]

L'hai lubrificato bene il cavo nuovo?

diverse scuole di pensiero,Schiapp:
io non lo lubrificherei se uso la guaina teflonata anche perchè il grasso potrebbe far peggio

[schiapputer]

diverse scuole di pensiero,Schiapp:
io non lo lubrificherei se uso la guaina teflonata anche perchè il grasso potrebbe far peggio

Beh si...pero' il mio meccanico che mette le mani sulle mie vespe dal 1972 ingrassa   

Peccato che adesso e' andato in pensione...sono orfano di meccanico di vespe...     

[baughen]

la frizione è un pò dura il mio meccanico mi ha detto che deve stabilizarsi

cmq se resta dura da azionare la faccio regolare.

il grasso non l'ha messo...