Un po' di Brio alla Primavera.

[Graziano]

Lui non ha esperienza col 2 tempi e pensa che scherziamo
Mork sai che non scherzerei mai syl motore te lo giuro sul mio capoufficio )

[Graziano]

Non posso giocare tanti con Morkuccio mio altrimenti non mi ritira la molla che mi serve

[Mork79]

Si si bravi bravi......appena chiudo il motore vi svernicio!
Ps: sono passato ma la molla non l'ha fatta mi ha detto di tornare domani o dopo......

[Graziano]

Azzzzz cheppalle peró
Mordilo

[lo_zarro]

Se metti il 130 polini ovviamente metterai i tubeless vero??
Sennò poi non puoi guidarla!

[Mork79]

Guarda, veramente pensavo di mettere le gomme piene come sui muletti......così non c'è nemmeno il pericolo che si possa bucare ;D

[lo_zarro]

Sei saggio!

[luca]

Ciao Mork
90 Euro per un polini racing , se in buono stato , e' un ottimo prezzo anche tenendo conto che si tratta di un upgrade del classico 130 polini in ghisa con la testa del Polini Evolution in alluminio . La sola testa vale 40 euro e a livello prestazionale permette un buon guadagno (oltre a essere piu' robusta e a non deformarsi nel tempo con i relativi conseguenti trafilamenti) .
Per un motore tranquillo da viaggio ti consiglio la seguente configurazione :
- Polini montato plug & play
- Raccordatura dei condotti sul carter ( se hai aperto il motore)
- Albero motore non anticipato ( o poco anticipato , lo devi tagliare e smussare )
- Valvola rotante lavorata e allungata di 5 mm (previa verifica della tenuta)
- Carburatore 19/19 (originale) e getti come consigliato da foglio istruzioni del gt
- Anticipo accensione come da foglio istruzioni del gt
- Molla frizione ( da lasciare originale con tre dischi nuovi) rinforzata
- Consiglio , come finezza, di comprare paraoli in teflon polini
- cuscinetti di banco SKF italia  , dimensioni come da originale , classe di tolleranza C3 lato frizione e C4 lato volano
- Il volano ( e qui mi sorge un dubbio che la tua non sia una primavera ma un primavera ET3) non pesa 2.8 kg ( volano acc. elettronica) ma e' gia' da
  2.2-2.3 kg ( accensione a puntine) . Se hai una ET3 e vuoi un volano leggermente piu' leggero ( come sul primavera) te ne procuri uno e lo monti al   posto dell'originale ( e' compatibile anche con il piatto bobine della accensione elettronica)

P.S. Sto restaurando la mia 125 primavera  , avrei voluto il polini ma non cercando prestazioni discostanti dall'originale , ho preferito ripiegare sul DR 130 che ho trovato , nuovo , ad un prezzo ridicolo.