Elaborazione Piaggio PX125E.

[AUTOGASTWINS]

Motore VNX1M

Componentistica:
Cilindro, pistone e testa POLINI
Albero motore ricavato da Mazucchelli similoriginale
Frizione 6 molle
Pignone primaria da 22 denti (originale ne aveva la 20)
Quarta da 35 denti derivata da cambio 150
Carburatore SI 20 Dell'Orto
Marmitta Sito Pluss (per il momento)

Obiettivo:
Motore da turismo per gite domenicali, vista la rapportatura relativamente corta.

[Utente cancellato]

questo me lo seguo attentamente visto che monto lo stesso motore sulla mia px.

C'è una ragione per la quale hai preferito la frizione 6 molle al posto della 7 ?

[AUTOGASTWINS]

questo me lo seguo attentamente visto che monto lo stesso motore sulla mia px.

C'è una ragione per la quale hai preferito la frizione 6 molle al posto della 7 ?

E' più leggera,
e'simmetrica,
L'ho già sperimentata su diversi motori e non mi ha mai dato problemi.

[boris80]

questo me lo seguo attentamente visto che monto lo stesso motore sulla mia px.

C'è una ragione per la quale hai preferito la frizione 6 molle al posto della 7 ?

Interessa molto anke a me..

@ Alex tu hai su polini  p e p, carbu 24, filtro t5, marmitta modificata, pignone 22??ricordo bene?

[Utente cancellato]

Interessa molto anke a me..

@ Alex tu hai su polini  p e p, carbu 24, filtro t5, marmitta modificata, pignone 22??ricordo bene?

Precisamente. Ricordi benissimo.

[boris80]

Precisamente. Ricordi benissimo.

@ auto : hai lavorato i travasi? Se si come raccomanda polini nelle istruzioni o hai utilizzato una tua ricetta?

@ Alex : sono stuzzicato Dall idea del 24 e filtro t5, oppure Montare su il filtro polini . Poi ti chiedo u altra cosa. Per i lunghi viaggi estivi che candela monti sul polini? Domenica mi aspettano 340 km da fare fino all isola d Elba, in due e bagagli e ho montato su la br9, ho fatto 30-40 km ma ho l impressione che sia troppo fredda, la star e' piu pigra di prima.Con la br7 mi sono sempre Trovato bene, ma per i viaggi in estate e' meglio una candela che tenganok gr un po piu freddo. Che mi dici?

[AUTOGASTWINS]

@ auto : hai lavorato i travasi? Se si come raccomanda polini nelle istruzioni o hai utilizzato una tua ricetta?

@ Alex : sono stuzzicato Dall idea del 24 e filtro t5, oppure Montare su il filtro polini . Poi ti chiedo u altra cosa. Per i lunghi viaggi estivi che candela monti sul polini? Domenica mi aspettano 340 km da fare fino all isola d Elba, in due e bagagli e ho montato su la br9, ho fatto 30-40 km ma ho l impressione che sia troppo fredda, la star e' piu pigra di prima.Con la br7 mi sono sempre Trovato bene, ma per i viaggi in estate e' meglio una candela che tenganok gr un po piu freddo. Che mi dici?

Estate o inverno il grado termico della candela rmane invariato....
Cosa vuoi che influiscano 30-40 gradi in più o in meno quando lin camera di scoppio ci sono più di 1200 gradi....
E' una diatriba infinita fra chi è convinto che lil grado termico della candela influisca sulla temperatura e sulla faciltà più o meno di avviamento del motore e chi invece giustamente sostiene che non vi sono relazioni in merito.

Fine dell'

[miscela3%]

Estate o inverno il grado termico della candela rmane invariato....
Cosa vuoi che influiscano 30-40 gradi in più o in meno quando lin camera di scoppio ci sono più di 1200 gradi....
E' una diatriba infinita fra chi è convinto che lil grado termico della candela influisca sulla temperatura e sulla faciltà più o meno di avviamento del motore e chi invece giustamente sostiene che non vi sono relazioni in merito.

Fine dell'

permettetemi un'altra riga di  e basta lo giuro 

hai ragione ; il grado termico di una candela si riferisce alla dissipazione del calore che essa riesce ad avere.
"In funzione del suo grado termico, una candela si dice "calda" se ha bassa attitudine a disperdere calore, ed è idonea per motori di bassa potenza. Si dice, invece, "fredda" se ha buona attitudine a disperdere calore ed è idonea per motori di elevata potenza." fonte = http://it.wikipedia.org/wiki/Candela_di_accensione
ed altro http://www.ngk.de/it/dettagli-tecnici/candele-di-accensione/comportamento-termico/il-grado-termico/

fine 

[boris80]

Nn so se tecnicamente influisca sulla temperatura o meno, pero' dopo aver usato sempre la classica br7hs ho montato la 9 ed il comportamento della vespa e' cambiato notevolmente , e' molto piu pigra e grassa. Poi se contribuisca a raffreddare meglio il gt nn ho le competenze tecniche per affermarlo. Ho fatto una prova, infatti chiedevo ad Alex che monta il polini da tanto, con quale candela conviene viaggiare sul polini in estate secondo lui

[Utente cancellato]

@ Alex : sono stuzzicato Dall idea del 24 e filtro t5, oppure Montare su il filtro polini . Poi ti chiedo u altra cosa. Per i lunghi viaggi estivi che candela monti sul polini? Domenica mi aspettano 340 km da fare fino all isola d Elba, in due e bagagli e ho montato su la br9, ho fatto 30-40 km ma ho l impressione che sia troppo fredda, la star e' piu pigra di prima.Con la br7 mi sono sempre Trovato bene, ma per i viaggi in estate e' meglio una candela che tenganok gr un po piu freddo. Che mi dici?

Monto una 9 della scala ngk tutto l'anno.
La "prova di resistenza" più ardua che ho fatto compiere a questa configurazione (marmitta esclusa) fu sull'Aurelia nella tratta Grosseto - Civitavecchia, dalle 14.00 in poi di Agosto di un paio di anni fa, tenendo una velocità per me elevatissima di circa 100 km/h  a tachimetro, la carreggiata era larga a doppia corsia, un rettilineo infiito e niente traffico. Circa un'ora e mezzo a quest'andatura e con quelle temperature. Il motore non ha battuto ciglio.
Ti dico anche che non ho mai spinto la mia vespa a "manetta". Preferisco che le prestazioni generali della vespa siano leggermente superiori a quelle che gli concedo nella guida.
Sicuramente è un mio vezzo del tutto psicologico, non amo spingere al limite... non so cosa viene dopo. E mi sta bene così.

A riguardo del fitro T5. Molti amici smanettoni e preparati sull'argomento, da prove fatte dicono che il filtro t5 non esprima il meglio di sè sul carburatore 20/20 mentre si fa apprezzare sul 24/24.
Da parte sua il carburatore 24 sembra  che si esprima meglio se vengono raccordate la scatola e la valvola di aspirazione alle sue forme.
Io ho solo dato una lieve raccordatura alla scatola e non ai carter, poichè preferisco che le modifiche siano reversibili e posso affermare senza dubbio che con l'installazione del filtro T5 i cambiamenti ci sono stati. Eccome! Lì dove prima il motore murava, col filtro T5 è andato ben oltre, costriggendomi ad aumentare il getto del massimo di altri 2 punti.
Sul filtro Polini non posso esprmermi perchè non l'ho mai provato.