LML ecosotenibile..?

[principe]

Ormai sono passato anche io nel fantastico mondo della STAR. In attesa di ritiro, avendo sborsato una cifra abbastanza consistente del mio portafoglio mi sono chiesto se il mio acquisto è stato sostenibile..Non volendo condividere aspetti tecnici di cui questo forum è pieno e per cui ringrazio tutti,volevo lanciare una riflessione sull'aspetto ecosostenibile.Da tempo impegnato nei vari giri di acquisti ecosolidali,GAS,ecc..La mia scelta di acquisto del mezzo è stata dettata oltre che da aspetti nostalgici,ho quasi sempre posseduto e guidato vespe,dall'aspetto del basso impatto ambientale rispetto ai consumi di carburante,ma ho forti dubbi sull'altro impatto ambientale della fabbrica indiana in loco,del rispetto del lavoratore (è chiaro il costo basso del mezzo incide sulla paga del operaio indiano). Sono semplici interrogativi che coinvolgono la nostra piccola comunità di consumatori,che forse con la loro scelta sta incominciando a spostare gli interessi di mercato (il famoso PIL  ), i dati delle vendite mi sembrano abbastanza chiari la LML stà scalando le classifiche..Scusate la mia pippa socioeconomica ma sono sempre più convito che votiamo ormai solo con il portafoglio

[mariobios]

Non credo che la tua domanda sia solo "pippa socioeconomica"...Gli interrogativi che ti poni sono per me validi,ma...A mio avviso siamo ridotti ad un punto tale che forse la unica mobilità eco-sostenibile sarebbe andare a piedi(anche costruire una bicicletta comporta inquinamento,per non parlare delle ...scarpe))...Fra gli opposti estremismi(andare  a piedi o la sicurezza di un mezzo meccanico poco invasivo per l'ambiente)esistono tante variabili più o meno accettabili.Credo siamo di fronte a realtà talmente incasinate(a cominciare come giustamente dici dallo sfruttamento della mano d'opera)che ormai comincio a pensare che anche la mobilità elettrica o ad idrogeno sia voluta con precisi intenti economici.
In sintesi,la mia risposta è "Non lo so",con la convinzione che "Riconosco che da una vita mi prendono in giro",e continueranno a farlo.
Sta in me avere ancora la voglia di cercare di capire come migliorare.

[Wolf]

stante l'assoluta certezza che qualsiasi veicolo sia inquinante, credo che almeno nell'utilizzo con le nostre star faremo incazzare madre natura molto meno di altri....
per quanto riguarda il discorso fabbrica e lavoratori concordo con i tuoi dubbi, con un solo piccolo appunto, e cioè : ma quando era la piaggio a fare la vespa in india, siamo poi così sicuri che i dipendenti fossero trattati meglio di quelli LML???

[SuperStar80]

Considerazioni interessanti. Nello specifico essendo l'India una potenza economica emergente, dubito che le politiche industriali mettano garanzie e tutele significative a salvaguardia della manodopera. Nella sezione Foto e video ci sono filmati degli stabilimenti, prendine visione....
In realtà invece c'è una sorta di spinta ecologica dietro, tanto che le vecchie Star sul nasello al posto del logo esagonale c'era un alberello verde con scritto "eco friendly" o una frase simile.
Inoltre uno dei motivi su cui ci danniamo tutti, cioè la bassa qualità delle parti in gomma e degli pneumatici Dunlop Nylongrip Maxi Life sono una conseguenza di politiche ben precise: ridurre l'impiego di nerofumo nell'industria della gomma abbassando le % impiegate in mescola... Un provvedimento che giova tanto all'ambiente quanto ai lavoratori, ma non agli utilizzatori finali.

[lml]

Diciamo che il discorso si presta a variabili troppo estese, ma di certo la lml scala le classifiche per il basso costo che ha, per il fatto che la vespa è di moda, tanto è vero che è tornato il px, che però non è regalato, anzi secondo me è venduto ad un prezzo poco concorrenziale, è si italiano, bello, qualitativamente ineccepibile, ma sinceramente andare a pagare quasi 4000 euro, per un mezzo che comunque mantiene una ciclistica datata, mi posso tranquillamente orientare in altri lidi, la lml è forse l'alternativa poco costosa al px, ora anche più ecologica con un motore 4 tempi, ma oggi vengono vendute molte vetture come la dr1 o la dacia sandero, solo perchè hanno un costo abbordabile e questo forse è per via del portafoglio ormai arrivato a contenere pochi spiccioli.
Come dici te, già il fatto di avere una fabbrica indiana, dove probabilmente gli operai lavoreranno in condizioni pietose, fa si che la lml non sia ecosostenibile, dove per ecosostenibile si deve vedere l'etica, i comportamenti ed i diritti umani, ma come ho detto all'inzio ci sono troppe variabili in gioco.
Ciao