LML, ritorno al passato

[Riccardo]

Complimenti per il forum ed il sito in genere.

Non ho mai posseduto una vespa, anzi un vespone, quello con le "chiappe" asportabili, oggetto del desiderio che rincorro con la fantasia da anni. E adesso che la Piaggio manda a quel paese l'unico autentico scooter della storia, dovrei metterci una pietra sopra, e passare a scooter più fighetti?

... E' finita la Renault 4, è finita la 2CV, e adesso anche il vespone! Non è giusto! Perù... come nelle favole, sembra esserci un lieto fine. Dalla serie, quello che esce dalla porta rientra dalla finestra.

Chi ricorda il vecchio furgone Volkswagen, il mitico T2, detto anche "nonno", quello tutto arrotondato, spartanissimo? Ovviamente la VW non lo costruisce più da secoli, ma in Brasile lo producono ancora e in GB una ditta lo trasforma in mini camper come era una volta, per la gioia di chi ama vedere ancora certi oggetti in giro. Sarà perchè uno si sente vecchio quando si accorge che le auto che circolavano quando era bambino ora sono considerate d'epoca, ed è per questo che vorrei ancora vedere in giro R4 e "nonni" (no, la Prinz che se la tengano pure, grazie).

Quello che è accaduto per il VW Nonno, ora si replica per il vespone. Meno male, dico io.

Per questo, e per tante altre considerazioni, che non me la sento di snobbare il vespone LML, e gridare allo scandalo della perdita dell'italianità della vespa (bisognerebbe essere ciechi per non accorgersi che la maggior parte del made in Italy non provenisse da India, Romania, Polonia, Cina, ecc. ecc.). Il know-out della LML è italiano, proviene dalla Piaggio, la paternità è certa: questo mi basta, e m'avanza.

Dopo tutta 'sta prolissit?†, vorrei chiedere delle informazioni a chi il vespone LML ce l'ha gi?†.

Ho intenzione di coronare il sogno di tanti anni, ed acquistare un 150, ma non solo per amore, ma anche per concrete esigenze terra terra: utilizzarlo tutti i giorni per andare al lavoro (un'ottantina di km andata e ritorno, metà dei quali in extraurbano). Pensate possa reggere questo carico di lavoro? e a consumi come stiamo?

Un'ultima cosa: il vespone LML ha mantenuto il caratteristico "stac" che si sente quando si cambia marcia?

Ringrazio tutti per aver avuto la possibilità di esprimere alcune mie considerazioni (e intanto mi siedo ad aspettare il ritorno della R4, della 2CV, del Commodore64, del... ... ... ...

Ciao  

[Utente cancellato]

  STRAQUOTO !!!!
Straquotissimo tutto, compreso il Commodore 64!

Pensate possa reggere questo carico di lavoro? e a consumi come stiamo?

A mio personale giudizio, la star deluxe la possiamo paragonare a un mulo. Senza pretese di grandi velocit?†, non si stanca ed è caparbia. I consumi sono ridotti, e variabili dai 20 ai 30 km (o forse più) a litro. Incide moltissimo lo stile di guida. Uno stile di guida nervoso ( i nervosi lo chiamano sportivo) porta a consumi più elevati ma comunque sempre bassi.

il caratteristico "stac" che si sente quando si cambia marcia

Aspettiamo la risposta di lmoscatiello che ha già rodato per bene la sua Star deluxe e pendiamo dalle sue labbra ( ovvero dalla sua tastiera) per sapere.

Complimenti per il post Riccardo... hai aperto una finestra sul passato che mi ha fatto sognare.

[lmoscatiello]

Stasera non sono molto in vena di fare considerazioni sulla LML, che a me piace tantissimo e mi sta creando emozioni che non sentivo da anni. Tieni conto che attualmente ho anche una Yamaha midnight 1300. Ma proprio oggi sui forum vespa si è discusso su una rottura della forcella anteriore della LML. Non si è capito ancora se per un fatto traumatico o se per un errato serraggio della pinza dei freni, che avrebbe poi causato la rottura della forcella. Un vecchio mecc. vespista ha guardato la forcella della mia LML e ha detto che è uguale, se non migliore di quella della px, e che non ha mai visto rotture della struttura, se non causate dalla fuoriuscita della pinza dei freni. Confesso che stamattina per un pù sono rimasto interdetto, quasi timoroso a guidare, ma dopo aver sentito il mecc. mi sono rassicurato.

[lmoscatiello]

Ah, scusa, lo stac si sente, e quant'è bello.

[lml]

Purtroppo sono io quella dalla forcella disintegrata.
Ma prima del disastro, posso solo dire che ero felice come una pasqua, che ancora ogg ne sono contento, mettere le marce sentire il tlac classico è una cosa fantastica.
Speriamo che il mio sia un caso isolato.
Ciao Federico

[Marben]

Per questo, e per tante altre considerazioni, che non me la sento di snobbare il vespone LML, e gridare allo scandalo della perdita dell'italianità della vespa

Non è la Vespa che perde italianit?†, è l'italianità che ha perso la Vespa. Dando la precedenza a mezzi di ispirazione giapponese... chiamati Vespa.

[lml]

Hai il link della ditta inglese che f i camper su base bus vw?
Ciao Federico

[Riccardo]

Hai il link della ditta inglese che f i camper su base bus vw?
Ciao Federico

I camper su VW sono prodotti dalla Danbury e, credo, commercializzati in Italia dalla Camper Business: http://www.camperbusiness.com/
Ciao, Riccardo

[piero150]

Non è la Vespa che perde italianit?†, è l'italianità che ha perso la Vespa. Dando la precedenza a mezzi di ispirazione giapponese... chiamati Vespa.

No, la Vespa, anche se automatica, è sempre una Vespa: niente a che vedere con i soliti plasticoni. Fidati

[Marben]

Il mio punto di vista è diverso, rispetto il tuo ma non lo condivido; personalmente le nuove Vespe automatiche non mi comunicano alcuna sensazione, troppo il divario che percepisco rispetto alle progenitrici.
Come ho già scritto su altri forum, comunque, non è la Vespa che fa il Vespista.