Rumore metallico

[Barney09]

Proprio quello che manca in questo blog. Un bel tutorial sulla registrazione gioco valvole per il 4 tempi. Il mio conce con la scusa di dover ricontrollare il gioco valvole, al ritiro dal primo si è "prenotato" per il secondo tagliando. A 80 Euro alla botta... Col cavolo che gliela porto!!!

 Uno spessimetro, gli attrezzi, un po di manualità e un buon tutorial da seguire credo possiamo in molti di noi ad arrangiarci anche in questa operazione.

E' una questione molto delicata, va fatto un tutorial chiaro e preciso.

[SuperStar80]

Non è un'operazione complessa ma serve un minimo di manualità ed esperienza, e la giusta attrezzatura. I rischi di una regolazione errata del gioco punterie possono arrivare fino ad inchiodare una valvola sul cielo del pistone, quindi...
Comunque in sintesi, partendo dal presupposto che la distribuzione sia in fase, bisogna mettere le valvole a riposo andando ad allineare i riferimenti su volano e carter, togliere il ocoperchio della punteria da regolare, allentare il dado di blocco del registro, con uno spessimetro si va a posizionare la lama dello spessore richiesto fra registro e valvola e si regola delicatamente il registro in modo da non aver la lama né troppo libera né serrata fra registro e valvola e serrare il dado tenendo ben fermo il registro. Generalmente i giochi consigliati sono 0,10 per aspirazione e 0,15 per scarico, ma credo che sulla Star siano diversi, mi pare un pelo minori.
Quello che ho descritto è un procedimento generale giusto per rendere l'idea...
Io sconsiglio di pensare a un'operazione così delicata, poi con una valvola inchiodata chi paga?
Ovviamente questo discorso non vale per tutti, ma mi rendo conto che molti di noi hanno serie difficoltà a cambiare gomma e candela, e che la confidenza col motore vada presa per gradi, non andando a giocare col "cuore" del 4t.
Non voglio essere né polemico né offensivo, ma a volte ho l'impressione che tanti pensino che con due foto e due istruzioni si diventi dei provetti meccanici.
Il mio predicare prudenza nasce da questo.

[mariobios]

Un tutorial ci sarebbe,l'ho inserito l'altro giorno,forse passato inosservato:

2011 4-Stroke Stella Prep

E riprovo anche a chiederVI:sapete dove acquistare quella "geniale chiave" con la quale-evidentemente-si fa a meno dello spessimetro?

[Barney09]

Vista la delicatezza del procedimento, il video è troppo poco chiaro.

Come dice giustamente superstar, non si possono commettere errori.

Una volta disponibile il tutorial, secondo me, sta ad ognuno di noi capire i propri limiti e valutare se è un intervento alla portata o meno.

Personalmente per i prossimi 2 anni almeno andrò dal conc.

Si tratta di capire se dopo un controllo/regolazione è effettivamente possibile che in 3000 KM si sfasi abbastanza da fare danni. Se dopo un controllo, la situazione rimane nella norma per 6.000 KM, ne posso fare uno in casa uno in officina... E' tutta una situazione che deve ancora definirsi.

Superstar, nei tuoi tagliandi le hanno controllate? Regolate? Erano fuorifase?

[SuperStar80]

Purtroppo coi tutorial non si possono insegnare tre cose: l'esperienza, la sensibilità e lo spirito di osservazione.
Con l'esperienza rimedi ai danni e ad imprevisti a cui non riesci a trovare spiegazioni.
Con la sensibilità, che sia dell'orecchio o della mano, affini le regolazioni, ma solo l'esperienza può dirti quale è quella giusta.
Con lo spirito di osservazione ti muovi dove non sei mai stato, ma solo l'esperienza (analogie, similitudini, logica interpretazione) e la sensibilità (quanto stringere, quanto tirare, ruotare, premere...) ti fanno muovere dove non conosci.
E tutto questl diventa ancor più importante se non si è del mestiere.

Le mie punterie fino ad oggi sono ok

[mariobios]

Purtroppo coi tutorial non si possono insegnare tre cose: l'esperienza, la sensibilità e lo spirito di osservazione.
Con l'esperienza rimedi ai danni e ad imprevisti a cui non riesci a trovare spiegazioni.
Con la sensibilità, che sia dell'orecchio o della mano, affini le regolazioni, ma solo l'esperienza può dirti quale è quella giusta.
Con lo spirito di osservazione ti muovi dove non sei mai stato, ma solo l'esperienza (analogie, similitudini, logica interpretazione) e la sensibilità (quanto stringere, quanto tirare, ruotare, premere...) ti fanno muovere dove non conosci.
E tutto questl diventa ancor più importante se non si è del mestiere.

Le mie punterie fino ad oggi sono ok

Perfettamente d'accordo con te,SuperStar:"La classe non è acqua",come è giusto che sia.Ma-come nel video-aiutare ad imparare chi ne ha voglia,credo serva sempre.Ciao.

[tiraestrapega]

Perfettamente d'accordo con te,SuperStar:"La classe non è acqua",come è giusto che sia.Ma-come nel video-aiutare ad imparare chi ne ha voglia,credo serva sempre.Ciao.

Q8 al 100% e aggiungo...

Se ad ogni uno il suo mestiere, molti "meccanici" o presunti tali dovrebbero ... raffinare l'oro o fare gli sfasciacarrozze. Visto i prezzi e i risultati.
e a parte questo. Nessuno è nato maestro e ci sono persone che fanno le cose per pura passione e molto meglio dei cosiddetti  professionisti

[SuperStar80]

Perfettamente d'accordo con te,SuperStar:"La classe non è acqua",come è giusto che sia.Ma-come nel video-aiutare ad imparare chi ne ha voglia,credo serva sempre.Ciao.

Certo Mario, il mio vuol essere un monito alla prudenza e al fare le cose step by step.
Esperienza, sensibilità e spirito di osservazione si guadagnano e si coltivano sul campo

[Barney09]

Per l'appunto.

Quindi aspettiamo che qualche persona competente documenti per bene la cosa.

[tiraestrapega]

Un tutorial ci sarebbe,l'ho inserito l'altro giorno,forse passato inosservato:
2011 4-Stroke Stella Prep
E riprovo anche a chiederVI:sapete dove acquistare quella "geniale chiave" con la quale-evidentemente-si fa a meno dello spessimetro?

Potrebbe andare bene questo http://www.dmmracing.it/store/attrezzo-regolazione-gioco-valvole-p-208.html