super norlmale o "blu super" ?

[lilletto88]

ahahah volete sapere una cosa che fa ridere? io non ho la più pallida idea di dove possa andare a fare la benzina mettendo la V-power...mi sa che in sardegna non ce l'hanno portata

[cheyenne]

ahahah volete sapere una cosa che fa ridere? io non ho la più pallida idea di dove possa andare a fare la benzina mettendo la V-power...mi sa che in sardegna non ce l'hanno portata

[220284]

Non vorrei dire grandi stupidaggini (non ho mai approfondito) ma mi risulta quanto segue:
il numero di ottani e' la misura del potere antidetonante della benzina, ovvero della sua capacita' di non accendersi solo per effetto della pressione; quindi l'uso di una benzina con alto numero di ottani e' consigliabile per un motore con elevato rapporto di compressione. La Vespa e' nata per funzionare con una benzina "normale" (basso numero di ottani), come si diceva una volta in contrapposizione a "super" (alto numero di ottani). La regolazione dell'anticipo permette, in relazione al tipo di benzina usato, un funzionamento ottimale.

Con queste premesse penso che l'uso di carburante con un numero di ottani elevato in un motore Vespa (o LML) regolato per carburante "normale" non dia grandi vantaggi, mentre possa essere poco opportuno (battito in testa) l'uso di benzina a basso numero di ottani in un motore regolato per l'uso di un carburante ad elevato numero di ottani.

In definitiva, io metto la benzina "normale", nel senso della verde che si trova dappertutto, e non la v-power, piu' difficile da trovare, piu' costosa, e che mi costringerebbe, per ottenere prestazioni ottimali, a cambiare le regolazioni del motore, il che si risolverebbe in minori prestazioni e battito in testa quando, per un motivo o per l'altro, non trovassi la v-power e ne mettessi una "normale" (notate che di solito faccio benzina ad un distributore che la v-power ce l'ha).