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Autore Topic: Camma con decompessore valvola arrivata.  (Letto 31144 volte)

SuperStar80

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Camma con decompessore valvola arrivata.
« Risposta #210 il: 29 Marzo , 2012, 21:35:11 »
Citazione da: Cocco - 29 Marzo , 2012, 20:22:27
La fregatura è che mi hanno detto che lihanno richiesti ma non arrivano.......Forse troppe star 200 vendute ????? , ma le nuove , non arrivano con la camma già modificata ???? Bah !! :killme:

Arrivano arrivano... Ho dovuto aspettare ma poi avevano il pepe al culo, in pratica le teste non compatibili le rettificano loro in azienda e le ridistrobuiscono.
Parecchie 200 nuove sono uscite già modificate comunque.
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matteo

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Camma con decompessore valvola arrivata.
« Risposta #211 il: 29 Marzo , 2012, 22:08:31 »
 :)è  un riciclo  bonario :) :laugh:
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Camma con decompessore valvola arrivata.
« Risposta #212 il: 30 Marzo , 2012, 05:46:42 »
Citazione da: SuperStar80 - 29 Marzo , 2012, 21:35:11
Arrivano arrivano... Ho dovuto aspettare ma poi avevano il pepe al culo, in pratica le teste non compatibili le rettificano loro in azienda e le ridistrobuiscono.
Parecchie 200 nuove sono uscite già modificate comunque.
Speriamo che la mia abia la testa compatibile...altrimenti mi tocca lasciarla ancora lì ad aspettare che arrivi il pezzo......proprio adesso che èarrivato il caldo....... :furios:
eheheheheheheheheh ;)
Buona strada.
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« Risposta #213 il: 30 Marzo , 2012, 11:08:20 »
Citazione da: Cocco - 30 Marzo , 2012, 05:46:42
Speriamo che la mia abia la testa compatibile...altrimenti mi tocca lasciarla ancora lì ad aspettare che arrivi il pezzo......proprio adesso che èarrivato il caldo....... :furios:
eheheheheheheheheh ;)
Buona strada.

Non la devi lasciare lì. Al meccanico basta togliere la scocca per capire se è compatibile, senza smontare nulla.
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Offline Cocco

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« Risposta #214 il: 31 Marzo , 2012, 05:38:21 »
Citazione da: SuperStar80 - 30 Marzo , 2012, 11:08:20
Non la devi lasciare lì. Al meccanico basta togliere la scocca per capire se è compatibile, senza smontare nulla.
Ci vorrebbe qualche foto delle teste compatibili e quelle no!
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matteo

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« Risposta #215 il: 31 Marzo , 2012, 07:58:33 »
Citazione da: Cocco - 31 Marzo , 2012, 05:38:21
Ci vorrebbe qualche foto delle teste compatibili e quelle no!
Ti spiego come fare: Vicino i bulloni della testa (lato sx) cè un supporto filettato(internamente) per reggere il tubo del SAS?
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samuele

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Camma con decompessore valvola arrivata.
« Risposta #216 il: 31 Marzo , 2012, 09:50:35 »
Citazione da: Roberto - 27 Gennaio , 2012, 11:51:10
Ciao,
stavo leggendo l'ultimo post e mi è caduto l'occhio su questa fraseNon è per parlare male o accendere flame sia ben chiaro ... la domanda nasce spontanea... Come formazione?
il 200 4T è una novità sulla vespa a marce OK..però se LML ha deciso di Vendere e affidare questo mezzo a Concessionarie e Meccanici deve provvedere a mandare tutta una specifica documentazione, o meglio, organizzare corsi di Informazione/aggiornamento, per la corretta risoluzione dei problemi che il 200 può presentare. Non si può sperare che vada tutto bene...
A me questo fa riflettere...non sul mezzo (che è Ottimo) ma sulla gestione della rete...

Roberto J
:applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: concordo,secondo mè sti poveri disgraziati si trovano con dei mezzi che non conoscono bene bene e devono provarci con l'esperienza maturata negli anni e magari con la vespa 2t
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« Risposta #217 il: 31 Marzo , 2012, 10:00:25 »
Citazione da: Cocco - 31 Marzo , 2012, 05:38:21
Ci vorrebbe qualche foto delle teste compatibili e quelle no!


I concessionari ce l'hanno ;) ora guardo che testa hanno messo sulla mia (nuova o vecchia rettificata) e ti faccio una foto se può essere utile.

Citazione da: samuele - 31 Marzo , 2012, 09:50:35
:applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: concordo,secondo mè sti poveri disgraziati si trovano con dei mezzi che non conoscono bene bene e devono provarci con l'esperienza maturata negli anni e magari con la vespa 2t

Guardate che mandano un casino di aggiornamenti alle officine... La 200 è stata accompagnata da almeno 3 circolari di aggiornamento: una sulla frizione nuova, una sulla corretta taratura del carburatore, una sulle teste compatibili e non, e l'ultima sulla.verifica degli assi a cammes. Vi pare poco? Sta al meccanico prendere visione della documentazione o usarla come carta igienica. Purtroppo il messaggio che arriva al pubblico è che la maggioranza la consideri carta da culo. Solo così si spiegano le Star scarburate, le frizioni tentate di sostituitre con la 7 molle, la gente lasciata a piedi perché prima ti smontano mezzo motore e poi si accorgono che la testa non è compatibile...
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matteo

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Camma con decompessore valvola arrivata.
« Risposta #218 il: 31 Marzo , 2012, 11:29:39 »
Vero! Lmlitalia manda sembre aggiornamenti,poi sè non li capiscono poveri noi!!
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« Risposta #219 il: 31 Marzo , 2012, 13:52:43 »
Citazione da: matteo - 31 Marzo , 2012, 07:58:33
Ti spiego come fare: Vicino i bulloni della testa (lato sx) cè un supporto filettato(internamente) per reggere il tubo del SAS?
A dir la verità , io ho la filettatura sotto al tubo in metallo , ma essendoci l'asola sul tubo (parliamo della parte superiore della testa , sulla parte alta giusto?? ) pensavo che non avevano messo uno spessore con la vite x ancorare il tubo alla testa evitando che vibrasse..........quindi dovrebbe essere già giusta x la camma ?...
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