al massimo dei giri va a colpi

[Graziano]

stiamo parlando di un px piaggio 150
premetto che la vespa funziona bene ma se in folle tiro su il gas al max sembra come se si tagliasse la corrente o la miscela poi se chiudo leggermente tutto torna normale
insomma a gas al max va a colpi
cosa può essere?
ciao Graziano

[catanese]

Puo essere qualche problema al carburatore?e' possibile che sia sporco

[mega]

stiamo parlando di un px piaggio 150
premetto che la vespa funziona bene ma se in folle tiro su il gas al max sembra come se si tagliasse la corrente o la miscela poi se chiudo leggermente tutto torna normale
insomma a gas al max va a colpi
cosa può essere?
ciao Graziano

devi cambiare lo statore sicuramente, ma prima provaci una candela e controlla tutto il cavo che non vada a massa da qualche parte.

[Graziano]

 la candela e il cavo il regolatore e la bobina sono tutti nuovi lo statore è quello originale dell'epoca

[mega]

la candela e il cavo il regolatore e la bobina sono tutti nuovi lo statore è quello originale dell'epoca

Allora ci sono tutti i fili dentro sicuramente squagliati o hanno la gomma squarciata dal tempo, se sei bravo li cambi saldi e metti sopra la saldatura una colla bicomponente per tenere + sicuri i punti.

[Graziano]

ho già cambiato tutti i fili e ricoperti con guaina ma fa lo stesso quel difetto,come posso controllare se le bobine e il pik up sul piatto sono ok? Così se è quello lo cambio ma vorrei esserne certo

[mega]

ho già cambiato tutti i fili e ricoperti con guaina ma fa lo stesso quel difetto,come posso controllare se le bobine e il pik up sul piatto sono ok? Così se è quello lo cambio ma vorrei esserne certo

ci provi il tester qualcuno che ci capisce magari ti risponderà , io mi limiterei a cambiarlo per quello che costa.

[Graziano]

secondo te Carmelo basta cambiare il piatto bobine?se é quello non é un problema pero` vorrei esser sicuro

[Utente cancellato]

La tua nonnetta è a puntine Graziano giusto?

Anche io sono propenso al problema elettrico e se è vero che la tua vespa è a puntine passo la palla a chi di nonnette ne capisce.

La candela l'hai cambiata neh?

[Andor]

Controlla anche i fili che arrivano al commutatore di accensione,sono due uno nero a massa e l'altro verde che arriva alla bobbina, anche se sono attaccati saldamente al commutatore non ti fidare devi controllare tutto il filo,su vespe vecchie si possono marcire all'interno del tunel e poi con le vibrazioni il verde ti tocca il telaio andando a massa,praticamente è come se spegnessi la moto con la chiave.