Consumo olio Star 150 4 tempi

[Aldo79]

secondo me è sbagliato. Devi usare un 10W40 o un 15W50. portalo indietro e fattelo cambiare,no? quanto lo hai pagato?comunque l'olio va controllato a motore fermo da almeno 10 minuti e SENZA avvitare l'astina come hai letto sul manuale. Meccanico non troppo preparato

[italo]

Io ho messo un sintetico 5-40w e non da problemi.
Il fatto del minerale o sintetico è un fatto di costi se consigliano un minerale che è per così dire meno performante è perché per il tipo di motore basta. non siamo difronte a motori ad alta rotazione con turbo che stressano l'olio in modo da richiederne uno chimicamente più stabile.
C'è da dire che trattandosi di meno di un litro si può affrontare la spesa senza troppi pensieri..e si ha un olio che resiste meglio gli strees meccanici.
C'è da dire che per esempio su veicoli dove per anni è stato messo olio minerale e si sono formate all'interno del motore morchie e incrostazioni che si annidano nei carter,  se si cambia con un sintetico che contiene maggiori additivi detergenti si rischia che vada a staccare incrostazioni di carbonio con danni derivanti da levigazione o otturazioni di canali per il passaggio del lubrificante, con danni al motore, ma stiamo parlano di motori vissuti.

[traversoma]

il 10w40 alla temperature attuali non dovrebbe addensarsi (-3/-5)
ri-verifica a motore freddo comunque spento da più tempo  30/40 min

se sarà ancora così, sarà da rabboccare

Spento da trenta, quaranta minuti e cos'è il motore della costa concordia ce la faranno a colare 850 Grammi d'olio in due minuti secondo me Si.
Il mio camion nel tempo di alzare la cabina riesce a far colare trentun Kg........
Per quanto riguarda l'olio al primo  tagliando avevo messo un olio sintetico 5W40 e neanche un grammo consumato in 2000 Km ora invece ho messo il Castrol 10W40 e l'unica cosa che ho notato in verità è che le marce stentano un pochino ad entrare a motore freddo (o forse sono io che devo cambiare spacciatore) 

[Mork79]

Adesso mi mangiate
Io nella mia nei 2 tagliandi fatti da me ho buttato dentro il Bardhal  XTC 10-50 è totalmente sintetico, probabilmente è sprecato per il nostro motore ma vi assicuro che la differenza dall'olio di serie si sente, il motore gira più tondo e le marce entrano molto molto meglio.
Fortunatamente non è solo una mia impressione, l'ho fatto provare anche a Pato e ha notato subito la differenza in meglio

[traversoma]

Per quanto ne so io l'olio sintetico è più fluido (almeno al tatto) e l'unico problema che potrebbe creare è lo slittamento della frizione infatti sulla mia prima di montare quella del P 200 E tendeva a slittare appena appena.......Ciauuuuuuuuuu...........................

[Mork79]

Guarda Traversoma, ti posso dire che nell' uso normale e anche un po' sportivo, nonostante abbia su il 165 non slitta
Per farla slittare un po' devo fare proprio l'animale e cambiare marcia con il motore a palla e staccare di colpo la frizione. Comunque per risolvere basterebbe mettere le molle della er6n(lo farò quando dovrò rifarla ) ma per ora va benissimo così 

[matteo]

Oggi ho acquistato dal rivenditore autorizzato LML l'olio per la mia 4t 150. Dovevo fare un rabbocco visto che l'astina,dopo il tagliando, si bagnava appena in punta. me ne sono accorto dopo circA 900 Km e spero non sia successo nulla di grave. Comunque il meccanico mi ha detto che l'olio va misurato avvitando mentre sul libretto di istruzione è scritto che il tappo va appoggiato senza avvitare.Con qualche perplessità ho acquistato l'olio. VOlevo rabboccare con lo stesso usato nel tagliando e mi sono accorto appena arrivato a casa che mi hanno venduto un 5W40  ride Eni. Non penso ci siano problemi per la società produttrice ,L'Eni appunto, ma il tipo è diverso 5w40 invece di 10w40 . Posso usarlo lo stesso o devo cambiarlo secondo voi ? L'olio ovviamente perchè il meccanico lo cambio di sicuro!!

Per mè quell olio non va bene perche,
primo è totalmente sintetico (quindi uno spreco)
Due è troppo fluido,il minimo sarebbe un 10-40,è non più giù.

[matteo]

Guarda Traversoma, ti posso dire che nell' uso normale e anche un po' sportivo, nonostante abbia su il 165 non slitta
Per farla slittare un po' devo fare proprio l'animale e cambiare marcia con il motore a palla e staccare di colpo la frizione. Comunque per risolvere basterebbe mettere le molle della er6n(lo farò quando dovrò rifarla ) ma per ora va benissimo così 

Perdonami,mà,Le molle della kava er6n? Mà mica ai il 200? Sul 150,125 ecc..Sono diverse,sono tipo px.

[Mork79]

Perdonami,mà,Le molle della kava er6n? Mà mica ai il 200? Sul 150,125 ecc..Sono diverse,sono tipo px.

Azz Matteo ero convinto potessero andare bene, so che la frizione del 200 è diversa ma non ne ho mai visto una smontata  credevo che le molle potessero andare.
Quindi tu cosa suggeriresti in caso? Conosci delle molle più dure che potrebbero essere messe in sostituzione alle originali?

[matteo]

Azz Matteo ero convinto potessero andare bene, so che la frizione del 200 è diversa ma non ne ho mai visto una smontata  credevo che le molle potessero andare.
Quindi tu cosa suggeriresti in caso? Conosci delle molle più dure che potrebbero essere messe in sostituzione alle originali?

Delle ottime molle che ho provato sono le DR,
La frizione del  200 è uguale a quella delle moto.