velocità massima Star 200

[ciccio79]

Come fanno sia LML e il concessionario a sostenere che va bene un mezzo da 12cv ad avere una velocità massima di soli 95km/h?

Questa è una velocità che anche una Px "tappata" euro3 se ben rodata riesce a fare...

[piero150]

Cero, il 200 PX aveva 11 CV ed era dato per una velocità superiore... forse l'allungo era maggiore. Non conosco il 4T Star

[mega]

Cero, il 200 PX aveva 11 CV ed era dato per una velocità superiore... forse l'allungo era maggiore. Non conosco il 4T Star

Ti posso garantire che la 4 tempi 200 ha + allungo di un 200 originale 2 tempi, lascia stare quello che hanno scritto sulla carta.
E parliamo di un mezzo tappato euro 3 contro uno euro 0.

[rocksasa360]

io peso 75 kg ora ho il paravento e fa 85km anziche 95km poi mi dite con precisione il pieno quanti litri sono?

[sabby]

come già espress osono alto1.85 e già da me quindi sono come un paravento alto!!!! inoltre peso 90 kg. Se rimango in piedi anche a me fa diciamo 100 105 ma piegato in posizione aereodinamica mi è arrivata a fondo scala.Ho 800 km
Per come la vedo io con parabbrezza alto arriva tra i 95 100 e non di + sono 11 cv e il parabbrexìzza penalizza molto.

[ciccio79]

95-100km/h? 

Cioè mi state dicendo che ha le stesse prestazioni della mia Vespa 125cc 2t, tappata con marmitta originale euro1, paravento e bauletto posteriore? 

[sabby]

95-100km/h? 

Cioè mi state dicendo che ha le stesse prestazioni della mia Vespa 125cc 2t, tappata con marmitta originale euro1, paravento e bauletto posteriore? 

guarda che se la star non va tantissimo come velocità di punta è solo che un bene!!!! diventa pericolosa oltre certe velocità.
Rispetto ai vari 150 151 ecc ecc ha un'accellerazione decismanete divewrsa una risposta in slaita decisamente diversa e riesci a mantenere velocità di crociera come 80 90 in maniera + facile e meno rischiose per il motore.

[piero150]

95-100km/h? 

Cioè mi state dicendo che ha le stesse prestazioni della mia Vespa 125cc 2t, tappata con marmitta originale euro1, paravento e bauletto posteriore? 

L'aumento di cilindrata è stato fatto non tanto per la ricerca di prestazioni di punta, ma per migliorare l'erogazione, la fluidità e magari anche la marcia in salita. Il motore gira più piano, ha una coppia più robusta e verosimilmente anche consumi migliori. La velocità di punta, su una scocca di progettazione datata, è meglio che sia non eccessivamente alta. Ciò che importa è riuscire, per esempio, a mantenere una velocità di crociera prossima alla massima pur avendo un filo di gas. Il motore non soffre e tu viaggi tranquillo ai tuoi 90 all'ora per 1000 km di fila (ma non regge il fondoschiena)

[boris80]

Come fanno sia LML e il concessionario a sostenere che va bene un mezzo da 12cv ad avere una velocità massima di soli 95km/h?

Questa è una velocità che anche una Px "tappata" euro3 se ben rodata riesce a fare...

non esagerare un px catalizzato non c'arriva a 95 di tachimetro. nella mia combricoola abbiamo 10 mezzi da lml e px 125 e 150. il migliore 125 catalizzato è rsultato quello di mio fratello che da cattalizzato faceva i 90 km/h in posizione eretta. gli altri vanno dai 80-85km/h max. alcuni anke piegati giu' dallo scudo.. 95 da catalizzato è impossibile.

[lusiam]

L'aumento di cilindrata è stato fatto non tanto per la ricerca di prestazioni di punta, ma per migliorare l'erogazione, la fluidità e magari anche la marcia in salita. Il motore gira più piano, ha una coppia più robusta e verosimilmente anche consumi migliori. La velocità di punta, su una scocca di progettazione datata, è meglio che sia non eccessivamente alta. Ciò che importa è riuscire, per esempio, a mantenere una velocità di crociera prossima alla massima pur avendo un filo di gas. Il motore non soffre e tu viaggi tranquillo ai tuoi 90 all'ora per 1000 km di fila (ma non regge il fondoschiena)

Sarebbe giusto quello che scrivi se non che per andare a 90 sono praticamente a manetta...