Avviamento 200 - news da LML

[ptorri]

Avevo mandato una email a LML chiedendo lumi sul perche' sulla mia 200 6 su 10 occorre insistere sul pulsante per avviare il motore. Ieri mi hanno telefonato quelli del supporto tecnico: 1) non e' un difetto ma siccome e' molto compressa se quando si accende le due valvole sono chiuse (fase di compressione) c'e' un secondo/due di esitazione. 2) Questo "fastidio" verra' risolto entro dicembre installando gratis in garanzia un nuovo albero a camme che (secondo il tecnico) fino a 800 giri non chiude completamente le valvole in compressione e quindi, durante l'avviamento, il motorino fara' molto meno sforzo senza esitare mai. Cosi' han detto. Verifichero' dal concessionario se sono gia' stati avvertiti.

[Mork79]

Avevo mandato una email a LML chiedendo lumi sul perche' sulla mia 200 6 su 10 occorre insistere sul pulsante per avviare il motore. Ieri mi hanno telefonato quelli del supporto tecnico: 1) non e' un difetto ma siccome e' molto compressa se quando si accende le due valvole sono chiuse (fase di compressione) c'e' un secondo/due di esitazione. 2) Questo "fastidio" verra' risolto entro dicembre installando gratis in garanzia un nuovo albero a camme che (secondo il tecnico) fino a 800 giri non chiude completamente le valvole in compressione e quindi, durante l'avviamento, il motorino fara' molto meno sforzo senza esitare mai. Cosi' han detto. Verifichero' dal concessionario se sono gia' stati avvertiti.

Davvero interessante questa cosa Sarebbe utile se questa modifica venisse trasportata anche alle cilindrate minori, rimaniamo in attesa di informazioni 

[kamaliio]

interessante!!..ma ci sarà da fidarsi su queste "promesse"?..bah

[ptorri]

Non so.... in effetti questa cosa dell'albero a camme che non chiude sotto gli 800 giri mi sa strana, manco avesse la tenologia VTEC Honda! Vedremo, chiedero' al conce. CIAO 

[lo_zarro]

 

[Mork79]

interessante!!..ma ci sarà da fidarsi su queste "promesse"?..bah

Non so.... in effetti questa cosa dell'albero a camme che non chiude sotto gli 800 giri mi sa strana, manco avesse la tenologia VTEC Honda! Vedremo, chiedero' al conce. CIAO 

Dai su, e che caspita, diamo un po' di fiducia a LML  cerchiamo di essere ottimisti, anche se lentamente pare che qualche cosa in LML Italia si stia muovendo!
Diamo tempo al tempo.......poi, come si dice......c'e' piu' tempo che Vita......   quindi pazientiamo e godiamoci la nostra Stellina 

[grignulin]

Avevo mandato una email a LML chiedendo lumi sul perche' sulla mia 200 6 su 10 occorre insistere sul pulsante per avviare il motore. Ieri mi hanno telefonato quelli del supporto tecnico: 1) non e' un difetto ma siccome e' molto compressa se quando si accende le due valvole sono chiuse (fase di compressione) c'e' un secondo/due di esitazione. 2) Questo "fastidio" verra' risolto entro dicembre installando gratis in garanzia un nuovo albero a camme che (secondo il tecnico) fino a 800 giri non chiude completamente le valvole in compressione e quindi, durante l'avviamento, il motorino fara' molto meno sforzo senza esitare mai. Cosi' han detto. Verifichero' dal concessionario se sono gia' stati avvertiti.

E se fosse una modifica già preparata per l'uscita del  200i, del resto a carburo non ne avrebbero poi ancora così tante da richiamare, perchè no ?

[SuperStar80]

Avevo mandato una email a LML chiedendo lumi sul perche' sulla mia 200 6 su 10 occorre insistere sul pulsante per avviare il motore. Ieri mi hanno telefonato quelli del supporto tecnico: 1) non e' un difetto ma siccome e' molto compressa se quando si accende le due valvole sono chiuse (fase di compressione) c'e' un secondo/due di esitazione. 2) Questo "fastidio" verra' risolto entro dicembre installando gratis in garanzia un nuovo albero a camme che (secondo il tecnico) fino a 800 giri non chiude completamente le valvole in compressione e quindi, durante l'avviamento, il motorino fara' molto meno sforzo senza esitare mai. Cosi' han detto. Verifichero' dal concessionario se sono gia' stati avvertiti.

Abbiamo scritto un milione di post al riguardo. Basta saper come fare. Se poi c'è la possibilità di avere questa modifica ben venga, ma al momento basta leggere i milioni di post che ho e abbiamo scritto al riguardo e la Star partirà senza alcun problema.

E se fosse una modifica già preparata per l'uscita del  200i, del resto a carburo non ne avrebbero poi ancora così tante da richiamare, perchè no ?

Potrebbe essere così.

[Vesponauta]

Non so.... in effetti questa cosa dell'albero a camme che non chiude sotto gli 800 giri mi sa strana, manco avesse la tenologia VTEC Honda! Vedremo, chiedero' al conce. CIAO 

Chiamasi "alzavalvola": è un sistema presente su molti monocilindrici di moto più blasonate e di cilindrata più grossa.

[gastaxxx]

Io l'avevo ancora a levetta perchè sono antico  , però in tutte le moto 4t da cross ormai è automatico anche col pedale quindi deve essere qualcosa di molto "semplice" e leggero altrimenti avrebbero evitato immagino