Px 2011 o Star

[freespirit]

A me una cosa sorprende del tuo atteggiamento, e vorrei che il mio appunto sia recepito in maniera costruttiva ed amichevole. 
Mi stupisce come tu non voglia accettare che molti siano soddisfatti della propria Star, così come è tranquillamente possibile che molte Star non abbiano dato problemi di rilievo.

Lo accetto eccome!! a questo punto sono io che mi scuso. I discorsi espressi in lettere sono sempre facilmente "incompresi". Pero caro Marben una cosa è sentirsi o esserlo ed un altra sono le differenze costruttive storiche e valutative, ecco!! le mie critiche si rivolgono a questo, non ad personam 

[ANGELO.L]

Star 4t 150, km percorsi 12120 da gennaio 2011 a questa sera., km percorsi al giorno 90, problemi 0, perdite 0, difetti 0, ruggine 0, tagliandi eseguiti da me con grande pignoleria e km percorsi con 1 litro circa 50 a 65 di media.
La mia opinione e che su tanti mezzi in produzione qualcuno sfigato esce. E ovvio che dispiace per chi capita nella sfiga.
Ricordiamo che di LML vendute in 2 anni ce ne sono parecchie migliaia e sul forum leggo di una decina di persone che si lamentano molti dei quali, forse, non mai avuto una vespa e quindi non sa cosa significa possederla: è un amore tutto particolare a cui perdoni tutto, è la tua pupilla su cui puoi mettere le mani, ecc. ecc.

Concludo dicendo: se a uno non gli piace la star, basta non comprarla, nessuno lo obbliga.


Ciao

Ti sei risposto da solo: non è come la PX proprio per la diversa conformazione dell'aspirazione. Sul PX c'è un minor rischio di perdite, se le guarnizioni sono integre; sulla Star bisogna rivedere tutte le guarnizioni e curare attentamente i serraggi.

[SuperStar80]

Boh, io sul 2T ho fatto 12mila km in sei mesi, 177 all'origine e col suo albero... I problemi di rilievo sono stati il motorino d'avviamento morto a 8800 e basta. La cosa che ho notato è che il 200 pur con qualche piccola imperfezione, trasmette un senso di maggior qualità, anche la frenata è migliore e così gli ammortizzatori (sul 2t disco, pastiglie e ammortizzatore anteriore fatti subito.
Poi Freespirit sul 4t ha ragione, è una cosa diversa, una vespa diversa... Ma sul 2t c'è confusione... Mezzi molto diversi fra loro, con riuscite particolarmente diverse... C'è chi dalla disperazione l'ha cambiata senza neppur finire il rodaggio, ma ci sono tanti come me che si ritengono soddisfatti dell'acquisto, vuoi per una difettosità trascurabile, vuoi x competenza dell'assistenza.
Il 2010 fa un po' da spartiacque, i mezzi successivi sono meglio.
Io comunque consiglierei l'acquisto del 2t a persone sveglie con un minimo di competenza e spirito di iniziativa, e nella mia zona saprei anche consigliare dove acquistare... Non tutti i rivenditori meritano di intascare i nostri soldi.

[Krikketto]

Concludo dicendo: se a uno non gli piace la star, basta non comprarla, nessuno lo obbliga.


Ciao

Quoto al 1000/1000

[ANGELO.L]

Quoto sopratutto sul fatto che i rivenditori non sono preparati. Ieri mi sono imbattuto in un nuovo concessionario che ha scoperto che c'era la cartuccia dell'olio solo perchè io ero passato per acquistare quel ricambio.
Ho dovuto spiegargli dov'era e come si cambiava.....
Hai hai hai......

Boh, io sul 2T ho fatto 12mila km in sei mesi, 177 all'origine e col suo albero... I problemi di rilievo sono stati il motorino d'avviamento morto a 8800 e basta. La cosa che ho notato è che il 200 pur con qualche piccola imperfezione, trasmette un senso di maggior qualità, anche la frenata è migliore e così gli ammortizzatori (sul 2t disco, pastiglie e ammortizzatore anteriore fatti subito.
Poi Freespirit sul 4t ha ragione, è una cosa diversa, una vespa diversa... Ma sul 2t c'è confusione... Mezzi molto diversi fra loro, con riuscite particolarmente diverse... C'è chi dalla disperazione l'ha cambiata senza neppur finire il rodaggio, ma ci sono tanti come me che si ritengono soddisfatti dell'acquisto, vuoi per una difettosità trascurabile, vuoi x competenza dell'assistenza.
Il 2010 fa un po' da spartiacque, i mezzi successivi sono meglio.
Io comunque consiglierei l'acquisto del 2t a persone sveglie con un minimo di competenza e spirito di iniziativa, e nella mia zona saprei anche consigliare dove acquistare... Non tutti i rivenditori meritano di intascare i nostri soldi.

[pipponets]

Concluderei...........o quasi...........dicendo che  ki ha comprato la star a poco piu' di 2000 è andata di lussooooooooo !e chi come me ha tirato fuori quasi 3000 € e  si è ritrovato la star con sella super dura,cerchi bistondi, gomme di legno,cablaggi ballerini,candela,pastiglie freno..................incognita albero...........ecc. ecc piu' che un affare mi pare purtroppo per me na vera solaaaaaaaaaaaa e questi sono fatti oggettivi e reali ke nessuna discussione puo' cambiare...........ciao a tuttiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[JefNiro]

...senza contare (e scusate se alimento sempre il solito discorso, mi darò 4 frustate da solo mentre sono in ginocchio sui ceci) ..tutti quelli che hanno una STAR, non sono registrati su questo forum e se ne vanno in giro senza alcun problema... e penso che siano in diversi - senza voler mettere in dubbio il successo di Stardeluxe.it! 

Jef

[IlSanto]

Che noia ragazzi.

[ampc78]

Concluderei...........o quasi...........dicendo che  ki ha comprato la star a poco piu' di 2000 è andata di lussooooooooo !e chi come me ha tirato fuori quasi 3000 € e  si è ritrovato la star con sella super dura,cerchi bistondi, gomme di legno,cablaggi ballerini,candela,pastiglie freno..................incognita albero...........ecc. ecc piu' che un affare mi pare purtroppo per me na vera solaaaaaaaaaaaa e questi sono fatti oggettivi e reali ke nessuna discussione puo' cambiare...........ciao a tuttiiiiiiiiiiiiiiiiiii

la differenza di prezzo era data dal monopolio che la LML deteneva al momento, ora è diverso.

comunque c'è gente che la vespa la usa, la vive e non riesce a stare senza.
altri invece che l'hanno presa solo per moda, moda alimentata da tanti che hanno riesumato i px dei primi 80 solo perchè pagavano l'assicurazione storica.
il mercato in questo momento è drogato da gente che non capendo un c...o compra mezzi praticamente demoliti al prezzo del nuovo, spende mediamente 2000 euro per riportare al nuovo e poi si ritrova con un pugno di mosche.

http://www.vesparesources.com/index.php?area=vbcmsarea_borsino

qui trovate delle quotazioni di tutte le vespe, le px che valgono di più stanno a 2000 euro,cioè il prezzo del restauro.
io volevo prendere un px degli anni 80 solo ed esclusivamente per l'assicurazione storica, ma facendo 2 calcoli tra acquisto e restauro, pratica FMI e quota annua non conveniva.
se poi la star, che per me comunque è una vespa, dovesse tradirmi, con 300 euro compro un motore px e glielo trapianto nel culo!!!!!!!!!!

vi fate un milione di seghe mentali solo perchè il 70% di voi non aveva mai messo il culo su una vespa, è insoddisfatto dell'acquisto  e cerca di sfogarsi sul forum.
se comprate un Sh 300 a 4500 euro dopo 2 anni quanto vale? e dopo 5?
meglio che autocensuro :schiaffi:
io sono contento della mia star, ho speso 2060 su strada con bauletto e portapacchi anteriore
ne ho spesi altri 400 per il GT polini il 24/24 e le ruote tubeless, cose che comunque avrei comprato anche ad un px nuovo di pacca.
tra 2 o4 o 6 anni se esiste ancora continuero a camminarci se no amen mi compro un SH300

[filo77]

tra 2 o4 o 6 anni se esiste ancora continuero a camminarci se no amen mi compro un SH300

Ma state tranquilli ragazzi... inutile pensare a tra 2 4 6 8 anni ecc... Vivete il vostro amore per le due ruote senza paranoie... I casi della vita non si sanno mai... e se fossimo noi a non esserci più tra qualche anno? La nostra star se la godrebbe qualche altro... Viviamo il presente