"Tutte le altre Vespe"...

[Aigor]

c'è molto rispetto per la rivale storica!

E' giusto, ci DEVE essere rispetto per uno scooter che, insieme alla Vespa ha contribuito a formare la nostra bella Italia (che oggi, la classe dirigente fa di tutto per distruggere, ma questo è un altro discorso..) e che, guarda caso, per scelte commerciali sbagliate, ha preso anch'esso la strada delle Indie, dove ancore una volta, insieme alla storica rivale di sempre, motorizza le strade orientali... Questi sono fenomeni della tecnica, che non è giusto denigrare creando falsi replicanti a puri scopi modaioli e commerciali....

http://www.google.it/imgres?imgurl=http://bharathautos.com/wp-content/uploads/2011/04/lambretta-125.jpg&imgrefurl=http://bharathautos.com/pastout-indian-sil-lambretta-scooters.html&usg=__YI2VE97lq2ywVwv5upxyKG1O1pg=&h=480&w=640&sz=71&hl=it&start=17&zoom=1&tbnid=kQdRyRgXEzbK7M:&tbnh=103&tbnw=137&ei=IZj7TbHOM-Tm0QGZpfWeAw&prev=/search%3Fq%3Dsil%2Blambretta%26um%3D1%26hl%3Dit%26sa%3DN%26biw%3D1280%26bih%3D690%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1



http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.vintagescooterworld.com/Image/LML_Cream_View.jpg&imgrefurl=http://www.cambioalmanubrio.it/index.php/topic,4369.0.html&usg=__tXMy2MeoTCNyCnEfqDYCtTz1iOw=&h=270&w=360&sz=17&hl=it&start=6&zoom=1&tbnid=FQI0bYqYjUQnsM:&tbnh=91&tbnw=121&ei=kZj7TcvcNIL50gGShKC4Aw&prev=/search%3Fq%3Dlml%2Bnv%26um%3D1%26hl%3Dit%26biw%3D1280%26bih%3D690%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1

[tonizzo]

La Vespa è Vespa anche se fatta in India. Come erano 127 sia quella Seat che quella Fiat (ricordate?). Chi parla di copie e quant'altro ha solo il culo roso dall'invidia perché a noi costano il 50% in meno.

[freespirit]

La Vespa è Vespa anche se fatta in India. Come erano 127 sia quella Seat che quella Fiat (ricordate?). Chi parla di copie e quant'altro ha solo il culo roso dall'invidia perché a noi costano il 50% in meno.

Da quello che scrivi , si evince che non hai mai avuto una vespa piaggio, soprattutto degli anni 80.  Di uguale hanno solo l'estetica; difetti, prestazioni fattura generale, assemblaggio e (non mi seccdherò mai di scriverlo) fascino che la LML non avrà mai. faccio 18 al litro con il P200E e 32 con la lml 150, da marzo non ho più toccato la star e giro solo col 200, scassato e pieno di rumori, ma di un'altro pianeta un'altro modo di stare in strada (ho visto cose sulla vespa che voi staristi ed anche io prima non potete immaginare..... ). PS la lambretta l'ho vista ed anche provata, il modello 125 l'unico arrivato è di un ottima fattura, originale nei colori e nelle forme che riprendono perfettamente lo stile lambretta, il motore è legato, per essere un 125 monomarcia è vermanete fermo, forse era troppo nuova, ma il giudizio complessivo è molto positivo.

[Lore4T]

Da quello che scrivi , si evince che non hai mai avuto una vespa piaggio, soprattutto degli anni 80.

Veramente, se guardi fra le Vespe possedute da tonizzo, c'è proprio una PK 50 XL del 1986.
In ogni caso, a parer mio sia le Star che le PX sono allo stesso livello...

[medmaker]

Da quello che scrivi , si evince che non hai mai avuto una vespa piaggio, soprattutto degli anni 80.  Di uguale hanno solo l'estetica; difetti, prestazioni fattura generale, assemblaggio e (non mi seccdherò mai di scriverlo) fascino che la LML non avrà mai. faccio 18 al litro con il P200E e 32 con la lml 150, da marzo non ho più toccato la star e giro solo col 200, scassato e pieno di rumori, ma di un'altro pianeta un'altro modo di stare in strada (ho visto cose sulla vespa che voi staristi ed anche io prima non potete immaginare..... ).

Scusa ma di cosa stai parlando? Ho 50 anni e vado in Vespa Px da almeno 20 e ne ho posseduti 3 fino al 2008 (incidente con distruzione totale el mezzo).
Da quando ho la Star 150 4T mi sembra di ritornare in sella ai vecchi Px. Certo il motore è diverso (l'ho scelta prorpio per questo) ma lo stile, la ciclistica, la frenata sono gli stessi. Io tutta sta differenza non la percepisco. Probabilmente con gli anni mi sono rinco e perdo i particolari.

Il mio stile di guida è molto calmo e turistico. Non faccio più le zigzagate che facevo tra le macchine e i bus per arrivare prima. Ho scoperto la piacevolezza di andare al ritmo della Star/Vespa che è un ritmo rilassato e tranquillo.

E ben venga se con un litro di benzina faccio 45km. Non ha il tum-tum del 2T? Machissenefrega! Vado in pace. Amen 

[tonizzo]

Freespirit, perdonami ma sul librettino della mia PK 50 (originale) XL c'è scritto 30 ottobre 1986, quindi penso di sapere che cosa sia una Vespa - sia pure small frame - degli anni 80. E per giunta con l'asfittico motore 50 CC che da molti viene preso in giro ma che al sottoscritto ha dato tante soddisfazioni economiche in culo alla crisi.
Detto questo, non capisco davvero come si possa dire che la Star abbia meno fascino del PX, visto che è la medesima cosa. Ha la stessa forma, gli stessi lamierati, motori (eccezion fatta per i 4 t e relativi telai) ed è un passo avanti rispetto a Piaggio perché offre motori 4t e non solo 2t, cosa che Piaggio non fa.
Piaggio, quella che avrebbe "fascino", ha così creduto nel prodotto PX da mandarlo a morire ammazzato nel 2007, salvo poi accorgersi dell'ENORME fesseria fatta lasciando mercato a LML. E riecco il PX 2011, che costa il doppio di una Star e va uguale.
Sì vabbene, è fatto in Italia, le plastiche sono migliori... tutte puttanate. La Vespa non è un mezzo che si compra per la qualità delle plastiche, ma per robustezza ed economia che sono i segreti del suo successo. E quanto all'India, ricordatevi che erano straccioni 20 anni fa. Ora insieme a Brasile, Russia, Cina e Sudafrica sono le potenze emergenti che crescono oltre il 7%. E tra poco inizieranno a comandare per bene (la Cina già lo fa). Meditate, gente, meditate...

[capo]

Solo per una questione di mera decenza, sarebbe da riacquistare il marchio e il logo Lambretta e tenerli gelosamente nel cassetto, in attesa che qualcuno decida di tornare a produrre la vera erede dello scooter di Lambrate sulla base dei "veri" progetti. Se avessi qualche miliardo da investire lo farei io... Riacquisterei la linea di produzione SIL della DL, investirei in R&S per la realizzazione di nuovi motori e farei rivivere gli ex stabilimenti e la ex Divisione Motori... 

Lasciatemi sognare, vi prego! 

ciao santo
siamo in 2,
 mio padre lavorava negli stabilimenti di lambrate, e quando si parla di scooter mi dice sempre;
sai quale fu il primo scooter al mondo a montare il freno a disco ant. ?
" LAMBRETTA TV"

[SuperStar80]

Chi dice che la Star non si comporta come una vespa ha ragione... al 50% 
Il 2T è un PX. Non ci piove. Ma il 4T è tutta un'altra musica: non si comporta come una vespa, parlo di traiettorie, fenata e reattività. Assomiglia molto di più a uno scooter "moderno".
X me è una grandissima evoluzione.. qualcuno dei soliti puristi storcerà il naso a un telaio ex Arcobaleno segato e posato su una semiculla a tubolari, ma è un miglioramento notevole.

[IlSanto]

ciao santo
siamo in 2,
 mio padre lavorava negli stabilimenti di lambrate, e quando si parla di scooter mi dice sempre;
sai quale fu il primo scooter al mondo a montare il freno a disco ant. ?
" LAMBRETTA TV"

Eh già! Lambretta TV III Serie del 1962, reclamizzata anche dal Quartetto Cetra col "Lambret-Twist". Stringi la mano a tuo Padre da parte mia. Per me sarebbe un vero piacere ascoltare la storia della Innocenti da chi l'ha vissuta dall'interno.