"Tutte le altre Vespe"...

[medmaker]

Quoto.

Pure io. Ben detto

[lml]

La lambretta è stata la prima a fare il freno a disco anteriore, a fare uno scooter moderno il lui mi pare, era anche più avanti della vespa stessa, purtroppo non sempre capita, come anche con la vespa stessa.
Casi strani e fine ingloriosa per un mito a due ruote.
Però quello che ho letto sopra mi è piaciuto molto e quoto
Questo è lo spirito che dovrebbe animare un forum amante del cambio al volante e del motore laterale
Ciao Freddy

[Aigor]

La lambretta è stata la prima a fare il freno a disco anteriore, a fare uno scooter moderno il lui mi pare, era anche più avanti della vespa stessa, purtroppo non sempre capita, come anche con la vespa stessa.
Casi strani e fine ingloriosa per un mito a due ruote.
Però quello che ho letto sopra mi è piaciuto molto e quoto
Questo è lo spirito che dovrebbe animare un forum amante del cambio al volante e del motore laterale
Ciao Freddy

Quoto!!! Lo spirito ragazzi!!! Guardate quei maxi raduni di Vespa e Lambretta tipici dell'Inghilterra: Fantastici!!! Le acerrime nemiche di sempre, con le loro reincarnazioni indiane, unite oggi nella lotta all'aggressività dei plasticoni e di chi li cavalca pensando "Io maxiscooter potenza. Tu Vespa? Niente potenza". Questo è lo spirito del Vespista/Lambrettista... Ben vengano poi le rivalità ma sempre e solo  tra i 2 diversi tipi di scooter e sempre col massimo rispetto dell'avversario!!!


http://youtu.be/Xqx93uHK8ZI

[Lore4T]

Quoto!!! Lo spirito ragazzi!!! Guardate quei maxi raduni di Vespa e Lambretta tipici dell'Inghilterra: Fantastici!!! Le acerrime nemiche di sempre, con le loro reincarnazioni indiane, unite oggi nella lotta all'aggressività dei plasticoni e di chi li cavalca pensando "Io maxiscooter potenza. Tu Vespa? Niente potenza". Questo è lo spirito del Vespista/Lambrettista... Ben vengano poi le rivalità ma sempre e solo  tra i 2 diversi tipi di scooter e sempre col massimo rispetto dell'avversario!!!

Stra quoto! 
Ciao, Lore

[boxer]

Cosa ne pensate del Velocifero Italjet, una imitazione della vespa ma che a me piace tantissimo, se lo trovo a un prezzo onesto lo compro!!!! (p.s. per adesso ho comprato un italjet torpedo 50 , una ante vespa, ma ha lo stesso motore del velocifero), ciao da Ivan.

[vaisecco]

La lambretta è stata la prima a fare il freno a disco anteriore, a fare uno scooter moderno il lui mi pare, era anche più avanti della vespa stessa, purtroppo non sempre capita, come anche con la vespa stessa.
Casi strani e fine ingloriosa per un mito a due ruote.
Però quello che ho letto sopra mi è piaciuto molto e quoto
Questo è lo spirito che dovrebbe animare un forum amante del cambio al volante e del motore laterale
Ciao Freddy

Si, il Lui era piccolino... mi sembra che non fu accolto bene, ma era all'avanguardia.
La Lambretta ha cominciato a calare per l'affermazione dell'auto sullo scooter - cosa che la Vespa ha combattuto con la Vespa 50 - e, soprattutto, perchè il vecchio Innocenti morì e il figlio era malato per l'auto e trascurò la Lambretta - anche se anche la Lambretta ebbe il suo 50ino...
Ora, dopo quella della Pato che a detta di molti è pessima di qualità, è ricomparsa la Lambretta ed è fatta in italia.

http://www.lambretta-italia.it/news/video_001.html

Esteticamente la trovo bella, anche se è un'automatica... diciamo un "porting" della vecchia lambretta come può esserlo una "lx" per la Vespa...

PS: quotone alle risposte sopra!!

[Marcello500]

"La rosa perderebbe forse il suo profumo se non si chiamasse rosa?" shakespeare da Romeo e Giulietta

Signori, Vespa,Cosa, Star, Chetack ed altri...sono progettati, costruiti attorno ad un concetto che è lontano anni luce dal concetto che anima i "plasticoni".
La Cosa non fu capita dai più, ma ancora oggi ritengo che quel progetto andrebbe ripreso ed aggiornato, perchè "li sotto" c'è la Vespa perfetta

I vespisti io non li capisco, non saprei nemmeno definirli...chi "IL vespista"? non mi ritengo ne un vespista, ne un purista, ma ritengo che il concetto vespistico sia unico e non paragonabile ad/con altri...una rosa non è più bella di un giglio, la rosa è una rosa ed il giglio è un giglio....sono unicamente diversi, ed è la diversità a rendere unica la vita....(ammazza che sono poetico...ma che ho mangiato? ).

[Moreno]

Eppure secondo me ne venderanno tante..e chissa magari con l'onda del successo si mettono a produrre anche vere Lambretta..speriamo bene..

[IlSanto]

Si, il Lui era piccolino... mi sembra che non fu accolto bene, ma era all'avanguardia.
La Lambretta ha cominciato a calare per l'affermazione dell'auto sullo scooter - cosa che la Vespa ha combattuto con la Vespa 50 - e, soprattutto, perchè il vecchio Innocenti morì e il figlio era malato per l'auto e trascurò la Lambretta - anche se anche la Lambretta ebbe il suo 50ino...
Ora, dopo quella della Pato che a detta di molti è pessima di qualità, è ricomparsa la Lambretta ed è fatta in italia.

http://www.lambretta-italia.it/news/video_001.html

Esteticamente la trovo bella, anche se è un'automatica... diciamo un "porting" della vecchia lambretta come può esserlo una "lx" per la Vespa...

PS: quotone alle risposte sopra!!

Il Lui fu il primo scooter della famiglia Lambretta ad essere stato interamente disegnato da Bertone, dal quale prese spunto per disegnare la futura Lambretta DL. Fu molto all'avanguardia, praticamente proiettato nel futuro (dove nel 1968 la moda e il design in genere era molto ispirato dalla nuova frontiera spaziale, si pensi anche ai costumi e al design della stazione spaziale nel film "2001 Odissea nello spazio"). Ma purtroppo fu capito poco. Non dimentichiamoci che venne sperimentato per la prima volta su Lui il miscelatore automatico, chiamato Lubo-Matic.
Per quanto riguarda la fine della gloriosa Innocenti: una parte di responsabilità spetta sicuramente a scelte in parte sbagliate di Innocenti Jr, ma non bisogna dimenticare che in quegli anni sulla scia del 1968 ci furono realtà aziendali che influenzarono ancora di più lo scenario politico italiano, ottenendo da questo favoritismi di ogni sorta. Non è un caso che sia sopravvissuta solo la FIAT. Se l'Italia fosse stata un paese degno di innovazione, probabilmente sarebbero stati premiati coloro che amavano osare, avendone tutti i meriti e tutti gli strumenti per fare qualcosa realmente di buono per tutti. Invece i giorni di oggi dimostrano chiaramente come stanno le cose. Senza voler togliere niente alla Vespa come simbolo e come scooter, ma veramente la Lambretta è stata un passo avanti, perché ogni modello che veniva portava innovazione, sperimentazione, sguardo verso il futuro. E così è stato.

Ciò che oggi viene spacciato indegnamente col nome Lambretta non ha niente a che vedere con la progenitrice. E' pura speculazione commerciale sui diritti di esercizio della proprietà di una parte del  brand, scorporato - vero mistero! - in più parti (Lambretta Watches, Lambretta Clothing, etc. etc.). la pato ne è stato il primo esempio: come si fa a chiamare Lambretta uno scarabocchio simile? E dare il nome di un giocatore in forze al Milan... Ma per quale motivo??? Qualcuno si è pentito della cosa e ha proposto un nuovo design, ispirato alla serie Special del 1965. Non è sufficiente a ricreare e proseguire il mito, perché per quanto mi riguarda è una presa in giro adatta far soldi grazie ai modaioli, peggio di quanto avviene attorno al logo Vespa.  

[PA0L0]

Il Lui fu il primo scooter della famiglia Lambretta ad essere stato interamente disegnato da Bertone, dal quale prese spunto per disegnare la futura Lambretta DL. Fu molto all'avanguardia, praticamente proiettato nel futuro (dove nel 1968 la moda e il design in genere era molto ispirato dalla nuova frontiera spaziale, si pensi anche ai costumi e al design della stazione spaziale nel film "2001 Odissea nello spazio"). Ma purtroppo fu capito poco. Non dimentichiamoci che venne sperimentato per la prima volta su Lui il miscelatore automatico, chiamato Lubo-Matic.
Per quanto riguarda la fine della gloriosa Innocenti: una parte di responsabilità spetta sicuramente a scelte in parte sbagliate di Innocenti Jr, ma non bisogna dimenticare che in quegli anni sulla scia del 1968 ci furono realtà aziendali che influenzarono ancora di più lo scenario politico italiano, ottenendo da questo favoritismi di ogni sorta. Non è un caso che sia sopravvissuta solo la FIAT. Se l'Italia fosse stata un paese degno di innovazione, probabilmente sarebbero stati premiati coloro che amavano osare, avendone tutti i meriti e tutti gli strumenti per fare qualcosa realmente di buono per tutti. Invece i giorni di oggi dimostrano chiaramente come stanno le cose. Senza voler togliere niente alla Vespa come simbolo e come scooter, ma veramente la Lambretta è stata un passo avanti, perché ogni modello che veniva portava innovazione, sperimentazione, sguardo verso il futuro. E così è stato.

Ciò che oggi viene spacciato indegnamente col nome Lambretta non ha niente a che vedere con la progenitrice. E' pura speculazione commerciale sui diritti di esercizio della proprietà di una parte del  brand, scorporato - vero mistero! - in più parti (Lambretta Watches, Lambretta Clothing, etc. etc.). la pato ne è stato il primo esempio: come si fa a chiamare Lambretta uno scarabocchio simile? E dare il nome di un giocatore in forze al Milan... Ma per quale motivo??? Qualcuno si è pentito della cosa e ha proposto un nuovo design, ispirato alla serie Special del 1965. Non è sufficiente a ricreare e proseguire il mito, perché per quanto mi riguarda è una presa in giro adatta far soldi grazie ai modaioli, peggio di quanto avviene attorno al logo Vespa.  

in ogni caso è proposta ad un prrezzo abbastanza folle per i miei gusti, anche se fossi un amante del "genere" una frullo-lx mi darebbe più affidamento di un frullo-sym travestito da lambrettume...perdipiù proposto ad un prezzo ancora più elevato...