Informazioni su carburazione

[Galaktus]

Salve,vorrei sapere cosa si può fare su un 166 Malossi con un 24/24 dell'Orto,ma soffermandosi sul carburatore,premetto che non so se è raccordato o meno,quindi fate conto che non lo sia,e vorrei sapere cosa sono i polverizzatori e se conviene cambiarli ,oppure il coperchio carburatore Pinasco ecc... vorrei giocare sulla carburazione per farla andare più forte,ho deciso di mettere il filtro Polini,ma non so se è compatibile con il coperchio Pinasco,potete aiutarmi voi? sono in confuzione perchè ci sono tanti modi,ma ho bisogno l'aiuto di persone esperte come voi altrimenti non farei che grippare,provate a vedere sul sito pinasco nella sezione lml di cosa parlo e magari se mi potreste fare capire di cosa si tratta e se mi conviene montarli o meno,i getti quali dovrei mettere dimenticavo di dire che ho la Polini come marmitta.Grazie in anticipo

[SuperStar80]

Salve,vorrei sapere cosa si può fare su un 166 Malossi con un 24/24 dell'Orto,ma soffermandosi sul carburatore,premetto che non so se è raccordato o meno,quindi fate conto che non lo sia,e vorrei sapere cosa sono i polverizzatori e se conviene cambiarli ,oppure il coperchio carburatore Pinasco ecc... vorrei giocare sulla carburazione per farla andare più forte,ho deciso di mettere il filtro Polini,ma non so se è compatibile con il coperchio Pinasco,potete aiutarmi voi? sono in confuzione perchè ci sono tanti modi,ma ho bisogno l'aiuto di persone esperte come voi altrimenti non farei che grippare,provate a vedere sul sito pinasco nella sezione lml di cosa parlo e magari se mi potreste fare capire di cosa si tratta e se mi conviene montarli o meno,i getti quali dovrei mettere dimenticavo di dire che ho la Polini come marmitta.Grazie in anticipo

X fare un'elaborazione bisogna avere chiari concetti che non si spiegano sul forum in tre righe.
Bisogna leggere, documentarsi, e provare... Ma leggere e sapere quello che si va a fare, cosa si vuole ottenere, che danni si possono fare e come porvi rimedio.
Poi ci sono i dettagli: sapere se il carburatore è raccordato o no, che treno getti monta, etc etc.
Non si può sfogliare il web, comprare le cose più attraenti e metterle insieme senza logica.
Ogni componente normale del motore deve essere conosciuto, sapere a cosa serve e come funziona, e che benefici posso ottenere intervenendo su ogni componente.
Ad esempio il 24 e il filtro Polini non ti fanno andare più veloce... Ti danno coppia e ripresa. E la Polini su motori non raccordati e senza averla svuotata in parte è una marmitta che fa pena, che costa, fa casino a peggiora l'erogazione.
Bisogna documentarsi prima di metter mano alla vespa e spender soldi... Così x dire il coperchio Pinasco lo paghi x ipotesi 50... Benissimo è un banale coperchio del carburatore della Cosa che senza marchio Pinasco paghi 25.
Non è cattiveria, ma con le dovute proporzioni senza le conoscenze di base è come far fare un intervento a cuore aperto a uno che di medico conosce solo il dr House... Non so se mi spiego.

[Galaktus]

Ok,quindi lascio perdere il coperchio Pinasco,e metto solo il filtro,dato che ho un amico meccanico  che è in grado di aprire una marmitta mi sapresti dire cosa fare alla Polini? e cosa sapresti consigliarmi di altro,ma senza aprire il blocco o il gt,a livello di piccolezze,ad esempio il pacco lamellare,dove si trova? cosa si cambia? Per favore aiutami tu perchè la star che entra in coppia dopo un ora la odio  ormai il filtro lo metto perchè da molti benefici

[SuperStar80]

ti ho scritto in privato, comunque con Malossi non raccordato, Polini e 24 non raccordato il risultato è questo.
Io comunque farei piazza pulita: così su 2 piedi posso darti una configurazione super collaudata...
Polini con i travasi raccordati lato cilindro;
Sito;
filtro Polini;
getto minimo 48/160 con vite aria tutta chiusa e riaperta di 2 giri (ovviamente da provare);
colonna del massimo 115/BE3/160
carburatore SI 20 con ghigliottina 11
lamelle originali con modifica allo stopper e balestrino in carbonio a 1/3 di lunghezza 0,35.

È la mia configurazione attuale: velocità massima in piano 115 orari, ottima accelerazione e buon tiro in basso, velocità di crociera mantenibile senza sforzo 90 orari.
Non è certo un motore da corsa ma è l'elaborazione con miglior rapporto prezzo prestazioni e campo di utilizzo.
A domani!

[Galaktus]

Premetto la la tua configurazione è ottima ma non me la sento di smontare i Malossi,mi trovo benissimo dal lato della durata,li ho su da un anno e camminando forte ancora reggono e non perdono colpi,li ho presi perchè mi hanno detto che durano di più dei Polini,non so se sia vero però devo ammettere che durano,e poi qualche soddisfazione di "bastonare" i Polini me l'hanno data su accellerazione eravamo uguali (lui 30 cm avanti),ma appena il mio è entrato in coppia di quarta gli ho dato 10 metri di distacco,certo probabilmente il tuo sarà più forte,ma non me la sento di smonatre un gt riuscito e metterne uno che probabilmente ha qualche difetto e mi grippa subito,se gripperò questi vorrei mettere su un Pinasco corsalunga 177 e fare qualcosa di più "motocicletta" (ovviamente la prova l'ho fatta se strada privata per vedere i motori,non sono il tipo che fa gare in giro per il paese )