Tutto originale

[Max Wagon]

Ciao
Premetto che è molto bello avere la passione nel perfezionare la propria Star, è un hobby molto coinvolgente ed ammiro coloro che si impegnano in questo senso.
Però vorrrei spezzare una lancia per coloro (tra cui io) che preferiscono lasciare la Star tutta originale come mamma l'ha fatta.
Una cosa che non condivido è quella di levare tutte le targhettine LML per sostituirle con le originali PIAGGIO.

Sarà che con la 151RS sono tornato ragazzino, però mi sto affezzionando alla LML in quanto tale, anche se nei confronti del PX originale avrò sempre rispetto e reverenza.
Forse l'unica cosa che modificherò saranno le gomme; sto pensando ai tublesss sempre delle caratteristiche che dice il libretto, 3,5x10 51J.

Saluti.

[miscela3%]

Anch'io sono per mantenere il mezzo originale,

ma a volte le necessità Ti portano, ove consentito, a cambiare idea.

p.s.= se metti solo le gomme tubeless senza i cerchi per gomme tubeless non concludi nulla ai fini di perforazione,

migliori solo la tenuta e l'andamento del mezzo (vedi ampie discussioni nel forum sulle gomme)
 

[lo_zarro]

sono convinto che dipenda tutto dall'uso che se ne fa!!
la mia non è originale, ha qualche accessorio in più che ritengo utile (e che si è rivelato utile in viaggio), ma lo stemma LML rimane! tanto le LML si riconoscono pure con gli stemmini piaggio, non si scappa!!

l'originalità la lascio per mezzi più particolari o rari! la mia moto è originale al 100% (a parte il portatarga rotto) e tale rimarrà.

[medmaker]

Forse l'unica cosa che modificherò saranno le gomme

Perché gli ammortizzatori secondo te sono ottimi?
Condivido la tua posizione sull'originalità, ma credo che gli ammortizzatori li cambierò non appena qualcuno (non fare lo gnorri lo_zarro  ) mi fornirà di distanziale fatto all'uopo. 

[lo_zarro]

non fare lo gnorri lo_zarro 

non gnorro non gnorro!!!! passo dal ricambista a informarmi sul prezzo e ti contatto!!!! 

[lupo87]

Concordo solo in parte con te Max.... :)a livello meccanico ( motore ) ci può stare che uno la voglia lasciarla tutta originale xkè ciò è una garanzia su consumi affidabilità e rivendibilità del mezzo...Io prima di capirlo ho dovuto sbatterci la testa
Per quanto riguarda l'estetica la personalizzazione è il cavallo di battaglia della LML... tra colori e accessori sia originali che after market si ha quasi la sicurezza di non avere mai un mezzo uguale a quello div un altro! Uno si crea la sua Star a propria immagine e somiglianza! no?

[Marcello500]

sono daccordo con lupo tranne che sulla "rivendibilità"...concetto, quest'ultimo, che credo poso si addica alle nostre stelle

[Max Wagon]

Perché gli ammortizzatori secondo te sono ottimi?
Condivido la tua posizione sull'originalità, ma credo che gli ammortizzatori li cambierò non appena qualcuno (non fare lo gnorri lo_zarro  ) mi fornirà di distanziale fatto all'uopo. 

Bene! Grazie del consiglio, gli ammortizzatori non li avevo considerati.
Peró il motore non lo tocco.

[mark]

Anch'io sono per mantenere il mezzo originale,

ma a volte le necessità Ti portano, ove consentito, a cambiare idea.

p.s.= se metti solo le gomme tubeless senza i cerchi per gomme tubeless non concludi nulla ai fini di perforazione,

migliori solo la tenuta e l'andamento del mezzo (vedi ampie discussioni nel forum sulle gomme)
 

sono daccordo a non cambiare i loghi della lml con quelli Piaggio, chi lo fa' per me si vergogna di avere un lml, piaggio e' piaggio lml e' lml, due mezzi quasi identici ma diversi tra loro, chi ama la vespa per come si guida e x come e' lei non camuffa nulla e accetta la realta'. io ho due vespa e tra breve mi arriva la 4 tempi 200...non vedo l'oraaaa!!! ciao ragazzi