La LML saltellava in frenata, portata dal meccanico e...............

[gastaxxx]

Io sono il primo a criticare i difetti, però una reazione non può essere pericolosa, al massimo imprevedibile, ma sapendolo ci si fa più attenzione, sicuramente rispetto ad una moto si hanno ruote minuscole e nulla fra le ginocchia, però se il freno dietro tende a strattonare è probabile che sia ovalizzato, invece di pensare che la colpa sia della star (come progetto) dobbiamo prendercela col concessionario che non ha un meccanico in grado di "tradurre" le nostre sensazioni in problemi del mezzo.

[Marcello500]

stasera la ruota continua ad essere semi-bloccata.
Ho smontato la ruota come suggerito, ma non ho capito cosa avrei dovuto capire; ovvero, girando "lo stellare" continuo a sentire che mezzo disco striscia bloccando la ruota mentre l'altro mezzo disco gira normalmente.

In movimento non si percepisce nulla, ma appena sfiori la leva del freno la vibrazione è evidente e se "freni" ti vibrano anche i denti 
Avete istruzioni o vado da mister "è normale" ?!

[gastaxxx]

Dovresti riuscire a capire se "ondeggia" anche il mozzo oppure solo il disco, per capirlo metti un cacciavite sul bordo e vedi se ruotando il cerchio (o le punte della stella del mozzo) rimangono alla stessa distanza o se varia.

Poi stessa cosa col disco, comunque mister "è normale"  non dovrebbe poter dire nulla, o una cosa o l'altra sono da riparare

Edit:
Al massimo mr lml italia dirà che il disco è materiale di consumo quindi non passa in garanzia, però spero di no

[Marcello500]

ferma un attimo che qui oltre al disco comincia a girarmi qualcos'altro...

dopo 5500 km un disco che si deforma non è materiale di consumo...è materiale di risulta!!!...mi calmo vah...

dunque...

il mozzo si muoveva anche prima di poco meno di un millimetro e mi fu detto che era il normale gioco del mozzo, e quello è rimasto invariato, ancora presente insomma.
domani farò la prova del cacciavite perchè oramai è buio e fuori non ho luce.

So benissimo che se vado da mister normality mi fa perdere una mattinata e non è detto che mi risolva il problema; di scendere a  Palermo non se ne parla, sono 30km di statale ed in queste condizioni non mi va proprio.....
che pallette...giusto prima della pausa invernale.

[ErPiotta]

Se il mozzo ha gioco di un millimetro è normale, avrai ovalizzato il disco, puoi fare una prova anche con un pennrello, tiri una riga con un pennrello sul disco e fai girare la ruota, se cancella la riga il disco tocca, così puoi anche individuare il punto. Se hai il disco ovalizzato comprane uno a spese tue di qualità e fregatene della garanzia, tanto te ne metterebbero un altro scadente, dopo 5000 km risei punto e a capo, c'è inoltre da sottolineare il ripsormio di "fegato" dal concessionario che ti dirà che è normale, oppure che ti farà aspettare un mese. Lascia stare e cambiatelo da solo, però mai più tagliandi in LML, tanto non servono a niente.

[lo_zarro]

se hai un po di tempo tira giu il mozzo e tolto il disco fai una prova di planarità su una superficie piana (tipo un tavolo)

[gastaxxx]

ormai ho imparato a non stupirmi di nulla coi concessionari, ovviamente la penso esattamente come te!

Il gioco non dovrebbe dare di questi problemi, se i cuscinetti stanno partendo senti la ruota che gira a "scattini" perchè le sfere non sono più tonde o comunque la sede dove rotolano è rovinata, se si ferma sempre nello stesso punto il problema è da attribuire al disco, altre cose che potrebbero dare la vibrazione sono i cerchi storti o il copertone rovinato, ma nessuna delle due fa frenare la ruota...

[Marcello500]

La cosa che non riesco proprio a capire è come cavolo possa succedere da un giorno all'altro.

Zarro che devo fare per fare la verifica che mi suggerisci? mi indichi la procedura? allo smontaggio della ruota di arrivo ma poi?

[gastaxxx]

se è solo il disco vedo due possibilità:
-un colpo lo escludo perchè te ne saresti accorto e lo spazio fra cerchio e disco e abbastanza minimo...
-la scaldata...immagino dipenda dal materiale del disco, è facile però immaginare che come inizia a piegarsi aumenti anche la temperatura per i continui sfregamenti amplificando il problema

[lo_zarro]

devi semplicemente appoggiare il disco su una superficie piana e vedi se è imbarcato! la rottura di scatole è tirare giu il mozzo, la pinza e togliere il disco dal mozzo!