carburatore...non fate come me

[mauro969]

Non e' che per caso dopo la revisione hai riempito il serbatoio dell'olio miscela fino a tappo?
Se cosi' fosse, in alcuni casi si e' riscontrato che dal raccordo di collegamento tra serbatoio benzina e serbatoio olio, la tenuta non e' perfetta e l'olio gocciola.
Oppure. Se pure il bicchierino dell'olio e' intero (non crepato) non e' che per caso estraendo il serbatoio lo hai forzato un po' troppo da creparlo alla base dell'attacco al serbatoio dell'olio?

effettivamente si, l'avevo riempito fino all'orlo per rendermi conto in breve tempo se il miscelatore funzionava di nuovo correttamente, il bicchierino di vetro invece son sicuro di non averlo danneggiato estraendolo tante' che oggi sono andato in box a controllare se c'era segno di perdite sullo straccio e non ho trovato niente,  nessuna perdita....
non ci sto' capendo niente..eppure ieri ho rischiato lo scivolone da quanto olio era uscito.
le cannette le ho in casa nuove e quelle vecchie avranno 10 anni come la vespa perche' effettivamente sono belle secche e dure.......mummificate.....che si sia crepata la cannetta?....ero cosi' incazzato che nemmeno l'ho controllata quella ma la controllero' bene quando dovro' far la misura alle nuove.
suggerimenti per il rimontaggio?...so gia' che dovro impazzire...

[skoppon]

effettivamente si, l'avevo riempito fino all'orlo per rendermi conto in breve tempo se il miscelatore funzionava di nuovo correttamente, il bicchierino di vetro invece son sicuro di non averlo danneggiato estraendolo tante' che oggi sono andato in box a controllare se c'era segno di perdite sullo straccio e non ho trovato niente,  nessuna perdita....

E allora mi sa che la perdita riviene proprio dalla congiunzione tra serbatoio benzina e serbatoio olio. Non credo possa essere un problema di cannette perche' in questo caso se la cannetta fosse bucata o crepata probabilmente avresti grippato. Visto che hai tutto smontato, prova a rimettere il serbatoio dell'olio in quello della benzina, riempilo nuovamente fino all'orlo e verifica se perde dalla congiunzione.

[bruno77]

Mauro, su eBay potresti risparmiare qualcosa.

Ti segnalo:

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Il primo è un Jetex, sempre indiano, montato di prima fornitura anche su Bajaj e LML (solitamente non quelle vendute in Italia).
Il secondo è il solito Spaco.

Il Jetex dovrebbe avere la vite già corta.

se dovessi comprare un carburatore come quello della foto e cioè un jetex i ricambi poi andrebbero bene quelli dell ortro?

[Marben]

In linea di massima è tutto compatibile.
Tutti i getti sono ovviamente intercambiabili. Spillo e nel complesso tutto il coperchio vaschetta sono identici, quindi intercambiabili.
La vite di regolazione miscela aria/benzina è a passo sottile, come sugli Spaco per Piaggio (a loro volta diversi dagli Spaco per LML e Bajaj). Però sui Jetex la suddetta vite è comunque corta, con testa esagonale, ma dotata anche di taglio (e quindi manovrabile con un giravite piatto)
Unico dubbio è sullo spesso della ghigliottina, a questo proposito bisognerebbe verificare il montaggio di una ghigliottina Spaco o Dell'Orto italiana. Sollevo questo dubbio perchè mi è capitato di notare che la ghigliottina degli Spaco può non entrare in un Dell'Orto italiano, in quanto leggermente più spessa.

Se vuoi posso fare una verifica col Jetex che ho in casa.
Comunque a parte questo aspetto, non dovresti avere problemi neppure col Jetex.

[bruno77]

grazie Marben!
mi hai convinto lo compro!

[mauro969]

..per la cronaca..
ho anccora il motore su lbanco in box, ilcilinro rettificato e pistone nuovo, guarnizioni varie, tra cui anche quella del serbatoio olio in casa.
questo gelo mi fa passare la voglia di prendermi i reumatismi.......arrivera' un po' d'aria tiepidina?

[bruno77]

ciao
il carburatore è arrivato e sulla confezione c è scritto che la vite del minimo è gia stata regolata in fabbrica a un giro da chiusa e diconno che dovrebbe essesre la regolazione ottimale.
come getto minimo c era un 40/120 e io devo montare un 48/160 secondo voi devo aprirla un altro pò?
ciao ciao!

[matteo]

Per prima cosa montalo,poi fai scaldare perbene la star e se senti qualche vuoto prova a regolarla piano a piccoli movimenti.

[Marben]

Quoto, regola poi, a ragion veduta.

[dalpez]

Ragazzi.. qualcuno sa come si toglie quel tubetto in ottone che spunta a metà del condotto di aspirazione e che dovrebbe essere quello che porta la benzina dal getto del massimo e la fa nebulizzare? vorrei lavorare un po l'interno del carburatore ma con quel coso in mezzo non è fattibile...