carburatore...non fate come me

[mauro969]

Salve!
ecco che e' arrivato il "cuore" nuovo, sabato si monta e si riparano le ferite che ho provocato.
ho preso anche due viti di fissaggio in modo da sostituire i prigionieri di fissaggio originali, almeno spero che vadano bene, mi pare che qualcuno li ha sostituiti e se ha delle info da darmi su come procedere all'estrazione dei prigionieri senza scassare niente  ben venga, ok ci sara' solo da svitare ma meglio una domanda da Pir.... che far altri danni.
 Sostituendo i prigionieri con le viti dovrei superare il problema della vite miscela che ostacola l'inserimento del carbuaratore.
il carburo non l'ho ancora tolto....questo sotto e' giusto no?......con miscelatore.
Se gli faccio un intaglio con il dreemel o seghetto sulla testa della vite aria/miscela per poterla poi regolare con un cacciavite?


http://d.imagehost.org/0953/P1010027.jpg

http://b.imagehost.org/0690/P1010028.jpg

Buona giornata a tutti.
Mauro

[Marben]

I prigionieri li levi col sistema del dado e controdado. Perù io li avrei lasciati: le vitone lavorano direttamente sul filetto ricavato nell'alluminio del carter, potenzialmente più facile da sfilettare...
Ovviamente vite lunga e prigionieri non possono coesistere senza creare grattacapi, come hai già sperimentato.

[mauro969]

I prigionieri li levi col sistema del dado e controdado. Perù io li avrei lasciati: le vitone lavorano direttamente sul filetto ricavato nell'alluminio del carter, potenzialmente più facile da sfilettare...
Ovviamente vite lunga e prigionieri non possono coesistere senza creare grattacapi, come hai già sperimentato.

...mmhm... mi sa che tengo i prigionieri, domani mi armo di santa pazienza e di nuovo via ruota e sposto l'ammortizzatore, non posso permettermi ancora caxxate....
grazie dai per lo spunto

[Marben]

...mmhm... mi sa che tengo i prigionieri, domani mi armo di santa pazienza e di nuovo via ruota e sposto l'ammortizzatore, non posso permettermi ancora caxxate....
grazie dai per lo spunto

No, non fare niente del genere. Taglia la vite e vivi tranquillo.
 E poi inserire la vite miscela a carburatore montato non è per nulla agevole, poichè hai il motorino d'avviamento.

Piuttosto che mettere la vite a carburatore montato, usa le due vitone a brugola.....!!!

[mauro969]

No, non fare niente del genere. Taglia la vite e vivi tranquillo.
 E poi inserire la vite miscela a carburatore montato non è per nulla agevole, poichè hai il motorino d'avviamento.

Piuttosto che mettere la vite a carburatore montato, usa le due vitone a brugola.....!!!

E si...me ne sono accorto, il danno l'ho provocato proprio cosi':
il barburatore non usciva dalla scatola per cui ho tolto la vite poi nel rimontere il tutto e per ultima la vite non mi sono accorto di aver sfilettato dunque per riavvitare la vite in modo corretto ho smontato tutto e anche il motorino d'avviamento........tutto sto bordello per una vite..
 dici di tagliare la prima parte e poi gli faccio l'intaglio per il cacciavite?

[Marben]

Lasciagli solo 2-3mm di testa, poi con un seghetto pratichi il taglio per il cacciavite. Sulla mia ho fatto cos?¨.
Non buttare il vecchio carburatore, è buon per ricambi e poi magari un domani anche il corpo si potrà recuperare.

[mauro969]

ok, domani quando tiro giu' il vecchio mi regolo, faro' cosi'.
no no ...non butto via  niente.....per la felicita' di mia moglie!.....speriamo almeno in un po' di sole va! che ho una vogli di fare un giretto e provarla mica male.

[mauro969]

Ciao a tutti,
penso sia l'ultima volta che riprendo questo post.
finalmente tutto risolto, ho messo su il carburatore nuovo e ricarburato. nello smontare il vecchio ho notato una cosa.
Mi sarei dato il martello su una mano! 
tutto era cominciato con la revisione completa del carburatore per finire con il danneggiarlo e doverlo sostituire.
...marben! alla fine  ho rimesso la berta sul crik via ruota ( anche quella di scorta) copriventola  bullone inferiore del mono e motorino d'avviamento....che pxxxx!
la vite della miscela sbuca dalla scatola carburatore di un centimetro e mezzo, e' proprio lunga!! ora regolo con una chiavetta piegata del 7...vabbe!...orami ho rimontato tutto e va tutto bene,
ma guardate voi che cosa avevo combinato!  potrei far finta di niente e vergognarmi in segreto.....oltre  che    ...
lo metto qui cosi' che nessuno faccia il mio errore.

http://d.imagehost.org/0792/P1010002.jpg

dai almeno uno che non trova il GRAVE  erroe che ho fatto  ci sara!!

[Utente cancellato]

tieni ... mettici questo  

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[Marben]

Non tutte le guarnizioni escono col buco 

Comunque non ho capito una cosa... hai lasciato la vite lunga? Se s?¨, presumo tu abbia tolto i prigionieri. Diversamente, rischi di incorrere nello stesso problema al prossimo intervento.
La regolazione con la chiave da 7 a mio modo di vedere è traumatica ... Impossibile farlo in maniera tempestiva ed agevole. Oltretutto è impossibile contare il numero di giri della vite...
E togliere ogni volta motorino ed ammortizzatore è una fatica inutile!