NUOVO PX PIAGGIO

[angila]

Ciao a tutti, sono un felice  possessore di un PX 2011 bianco, per adesso devo dire che sono più che contento, l'ho ritirato martedì ho già percorso più di 200 km, per i componenti sappiamo tutti che vengono fatti in più parti del mondo, e soprattutto in paesi dove la manodopera costa poco, lavoro nel settore auto per una marca Tedesca e posso confermarvi che di Made in Germany c'è ben poco; si spera sempre che le aziende che lavorano per la costruzione di questi componenti utilizzino gli standard richiesti dalle case mandanti.

P.s. sul PX però ho gia riscontrato due problemini, perdita olio dalla trasmissione e il tamburo posteriore resta frenato!

Ps. il mio PX monta le gomme Michelin S83 e non sono fatte in Francia ma in Serbia  ma la sella è Made in Italy (FI) 

[lilletto88]

Ciao Angila, visto che il tuo tamburo resta frenato e perdi olio, temo che non siano stati fatti assolutamente controlli pre consegna....vai da qualche amico o fai tu e controlla tutto...tutti i dadi...

[Marben]

comunque io resto sempre perplesso relativamente al fatto che la nuova px, sia uscita uero 3....mi posso garantire che l´unica cosa che cambia dalla euro 2 é la marmitta...il filtro é sempre lo stesso delle vecchie px euro 0, i getti sono quelli delle vecchie px euro 1 e euro 2...

Non è vero, il 150 attuale esce con 140 - BE5 - 96.. Che è la configurazione dei 125 Euro 1-2, sensibilmente più magra. Considerando che la Star ha il filtro a doppia maglia, è decisamente carburata più grassa di questo PX, con una configurazione che però pregiudica fortemente le prestazioni. Non mi stupisce che la Star sia stata smagrita di meno (in relazione a aspirazione e scarico in configurazione originale), visto che il materiale del cilindro non dovrebbe essere particolarmente sofisticato.

Ma le PX per la Germania hanno le luci sotto batteria, o qualche accortezza particolare?

[Lore4T]

Sinceramente.... che c'è da stupirsi? Non parliamo di piccole realtà, che per campare (parlo con un'esperienza diretta, riferendomi all'azienda artigianale di prodotti in pelle di mio zio) puntano TUTTO sul Made in Italy, sin dal più piccolo particolare all'assemblamento. Qua parliamo di aziende, con molteplici industrie... non c'è quindi da stupirsi se delle parti non sono Made in Italy... lo sono l'assemblamento, forse gli operai e come già detto lo è la sella (Firenze? E chi la fa? La Spaam e non più la Soft, o un'altra ancora?). Queste aziende puntano sul guadagno, e non certo sulla passione dei vespisti che la useranno: a quello ci pensano gli addetti del marketing e del design, che la fanno come la vorrebbe un vespista.
Ripeto... io non mi stupisco affatto. Tanto, le aziende di una volta NON ci sono più. 

[lilletto88]

effettivamente sul 150 non ho fatto caso a che getti ci sono, ma sul 125 sono sempre i soliti...comunque da quel che ho visto non hanno nessuna accortezza particolare...niente luci sotto batteria....non ho fatto caso se le frecce siano sotto batteria ma non credo perche negli anni la piaggio in germania ha venduto vespe sempe piú simili alla produzione italiana quindi potrebbe essere che queste siano esattamente uguali...

Ripeto ancora, CONTROLLATE tutti i dadi e viti...ne va della vostra sicurezza e di quella del mezzo...

[Marben]

La sella è della Soft. Grazie alla generosità di un Amico ora ne ho una sul mio Millenium.. Domani vedi farci sopra una buona trecentata di chilometri e vi saprò dire quanto è comoda 
La centralina, da informazioni che ebbi a suo tempo (ma non so se è cambiato qualcosa nei capitolati), dovrebbe comunque essere Ducati, ma non è un mistero che Ducati Elettronica produca in Cina 

[Lore4T]

La sella è della Soft. Grazie alla generosità di un Amico ora ne ho una sul mio Millenium.. Domani vedi farci sopra una buona trecentata di chilometri e vi saprò dire quanto è comoda 

Allora c'è qualcosa che non torna. Gli stabilimenti della Soft sono a Fornacette (PI)... 

[Fra79]

Sinceramente.... che c'è da stupirsi? Non parliamo di piccole realtà, che per campare (parlo con un'esperienza diretta, riferendomi all'azienda artigianale di prodotti in pelle di mio zio) puntano TUTTO sul Made in Italy, sin dal più piccolo particolare all'assemblamento. Qua parliamo di aziende, con molteplici industrie... non c'è quindi da stupirsi se delle parti non sono Made in Italy... lo sono l'assemblamento, forse gli operai e come già detto lo è la sella (Firenze? E chi la fa? La Spaam e non più la Soft, o un'altra ancora?). Queste aziende puntano sul guadagno, e non certo sulla passione dei vespisti che la useranno: a quello ci pensano gli addetti del marketing e del design, che la fanno come la vorrebbe un vespista.
Ripeto... io non mi stupisco affatto. Tanto, le aziende di una volta NON ci sono più. 

E' off topic ma l'argomento è interessante: ormai siamo saturi nel mondo occidentale , abbiamo tutto e di più. Quante volte sentiamo ''La riparazione costa più dell 'X nuovo!",rimedio  creato ad hoc dalle aziende per poter vendere lo stesso prodotto  ma nuovo.
La logica dei prezzi bassi  alla lunga è deleteria , porta a prodotti scadenti o comunque destinati a sostituzione e prodotti sempre in luoghi dove la manodopera costa meno.
|E' uno discorso trito e ritrito ma dovrebbe farci riflettere tutti perchè i modelli di sviluppo che adotteremo si ripercuoteranno sul nosto futuro.
Meglio tre scooter da supermercato usa e getta o una Star (o Px) che possono durare a lungo ed essere SEMPRE riparabili?
Questo il dilemma , il Made In è tutto una conseguenza.
Scusate l'off topic

[Fra79]

Allora c'è qualcosa che non torna. Gli stabilimenti della Soft sono a Fornacette (PI)... 

E' la Ducati Energia che ha  la produzione in Cina infatti.

[angila]

Scusate, la sella è fatta a Fornacette (PI), ho letto male la provincia e c'è pure la scritta SOFT, vi confermo che le frecce non sono sotto batteria e nemmeno i fari, l'unica cosa che funziona con la chiave su on è l'avviamento e il clacson. Il funzionamento delle frecce è alternato (davanti  - dietro accesa ant. sx. spenta post. sx.)