200 a carb. o aspettare iniezione?

[SuperStar80]

ragazzi, se sarà fatto come si deve il motore ad iniezione andrà MOLTO meglio...senza bisogno di tappi, strozzature, come su quello CARB che per essere euro3 sarà per forza di cose forzatamente strozzato e scalderà come un'asciugatrice...(come qualcuno dice già faccia il 151...con necessità di sosta ogni 1,5 ore di funzionamento...che a me personalmente pare comunque una grossissima .....)...
qualcuno dirà....viceversa...se alla prova dei fatti il 200 CARB andrà benissimo....perchè prendere quello a iniezione?

per quanto riguarda il 250, onde prevenire ulteriori PIPPON-TOPICS come questo, a me risulta in studio un LMLSTARS-UPERTWIN con bicilindrico a L di 400cc, ruote da 12 e disco posteriore. Rinforzi che renderanno la parte anteriore più rigida del 2322,7% con ottima guidabilità.

 

Che il 4T scaldi così tanto mi pare un'esagerazione... non è l'unico raffreddato ad aria ed euro3 esistente, ce ne sono tanti sui vari frullatori coreani... credo che sia lo stile di guida la cuasa di tutto ciò.
Capisco il 2T, ma sul 4T mi spiace ma ci credo poco... eppure ho fatto un test approfondito sul 150, mezzora di guida estrema con seconde tirate fino a 50 orari e oltre, e devo dire che problemi di surriscaldamento non ne ho avuto.
Or che mi sovviene, ad esempio Marcello500 parlava di surriscaldamento evidente in 2, che ci può stare...

[PA0L0]

Che il 4T scaldi così tanto mi pare un'esagerazione... non è l'unico raffreddato ad aria ed euro3 esistente, ce ne sono tanti sui vari frullatori coreani... credo che sia lo stile di guida la cuasa di tutto ciò.

Anche a me pare esagerato il surriscaldamento...quando un motore raggiunge la temnperatura di esercizio non dovrebbe salire oltre....ma sono a carburatore questi frullini euro3 che dici? o iniezione?

[IlSanto]

per quanto riguarda il 250, onde prevenire ulteriori PIPPON-TOPICS come questo, a me risulta in studio un LMLSTARS-UPERTWIN con bicilindrico a L di 400cc, ruote da 12 e disco posteriore. Rinforzi che renderanno la parte anteriore più rigida del 2322,7% con ottima guidabilità.

 

E io che per un attimo ti stavo prendendo sul serio! 

[PA0L0]

ti dirò..io aspetto direttamente la STAR TT (TeleTrasporto) sulla quale basterà premere il bottone dopo aver programmato sul cruscotto la destinazione per arrivarci immediatamente...

[SuperStar80]

Anche a me pare esagerato il surriscaldamento...quando un motore raggiunge la temnperatura di esercizio non dovrebbe salire oltre....ma sono a carburatore questi frullini euro3 che dici? o iniezione?

Carbu

[IlSanto]

ti dirò..io aspetto direttamente la STAR TT (TeleTrasporto) sulla quale basterà premere il bottone dopo aver programmato sul cruscotto la destinazione per arrivarci immediatamente...

Stai parlando della serie speciale STAR-TREK? In effetti ne ho sentito parlare...

[filipio]

Stai parlando della serie speciale STAR-TREK? In effetti ne ho sentito parlare...

sperando che le gomme di serie reggano la "curvatura"

[Stefano]

Stai parlando della serie speciale STAR-TREK? In effetti ne ho sentito parlare...

azz!
quella col propulsore materia-antimateria  
quando esce?
si può già ordinare?
 

[IlSanto]

sperando che le gomme di serie reggano la "curvatura"

Sul Manuale di Uso e Manutenzione (al momento scritto in doppia lingua klingoniano-romuliano per evitare episodi di spionaggio industriale) pare di si...

[PA0L0]

azz!
quella col propulsore materia-antimateria  
quando esce?
si può già ordinare?
 

Vabbè dai oramai non è più un segreto...
Sul pianeta VULCAN all'INTERSTELLAR OVERDRIVE MEETING hanno già presentato la STAR TeleTrasporto (nota - apprendo ora - anche come STAR-TREK ). Funziona con un ingegnoso sistema di teletrasporto. Il problema è che gli AMMORTIZZATORI INERZIALI stentano a funzionare correttamente e i tester si sono sciolti sul portapacchi....ora stanno provando con i BITUBO  ...vediamo se questi finzionano. Inoltre i cristalli di dilitium scaldano troppo con la catalitica...