l'ho ritirata! Contento da una parte, ma...piccoli problemi vari...

[grandeveget]

ho superato i 1000km e la situazione è sempre quella... Anche tirando il più possibile la terza portandola a 60km/h e col gas tutto aperto, la quarta è pigra, scarsa, debole. E le prime due marce sono inesistenti come velocità (per la serie 20km/h la prima e 35 la seconda col motore che pare scoppiare, sembra la mia vespa 50). Comunque mi sono rotto di aspettare, fatto il primo tagliando (marted?¨) comincio con le modifiche, intanto le gomme che ho già comprato (michelin s83 100/90/10), poi marmitta (se riesco a farmi costruire a prezzo ragionevole una catalitica più aperta) ed infine, se servir?†, come penso, si va di 177cc e pignone da 22 denti.

[Roberto]

Ciao,
francamente non potevi aspettarti gradi miglioramenti a 1000 km... a 5000 km io incomincio a sentire qualche beneficio, ma per ottenere forse un risultato degno ti tale nome e una completa slegatura del mezzo credo di dover aspettare almeno fino a 8000 10000 km... Mantenedo tutto originale si intende.
dopo 2000 km di rogaggio raggiungevo i 70 km orari solo su un lungo rettilineo adesso invece li raggiungo tranquillamente e arrivo a 80 quando voglio aprire completamente, e sento comunque il motore non è completamente libero...

Se vuoi correre, avere più scatto ecc... scatalizza o fai le modifiche che ritieni più opportune...certo che se hai scelto la star, o meglio hai scelto una Vespa, non potevi aspettarti risultati da scooter con variatore!
io ti consiglio di non tirare cos?¨ le marce sopratutto in questa fase di rodaggio, se sei arrivato a 1000 km tirandola cos?¨.."col motore che pare scoppiare" no so che risultati potrai avere!

Roberto

[2tempi]

certo che se hai scelto la star, o meglio hai scelto una Vespa, non potevi aspettarti risultati da scooter con variatore!
io ti consiglio di non tirare cos?¨ le marce sopratutto in questa fase di rodaggio, se sei arrivato a 1000 km tirandola cos?¨.."col motore che pare scoppiare" no so che risultati potrai avere!

Roberto

ok la vespa è tutta un'altra cosa....ma se durante il rodaggio le si tira un poco il collo male non le fa
è pur sempre una pulzella 
durante il tempo ovviamente migliora la marmitta si stappa un po'

[grandeveget]

vero è che il motore impiega qualche migliaio di km per slegarsi completamente, ma dire che ce ne vogliono 8000 mi pare veramente un'esagerazione. Non pretendo prestazioni da scooter, ma che il motore ce la faccia dignitosamente in quarta direi è il minimo o no? Ripeto ancora che il vespone che avevo anni fa era una scheggia a confronto e da quel che ho capito con lo star neanche scatal?¨zzando si riesce ad eguagliare una resa simile, perché tutti parlano di un po' di coppia e resa generale in più, non di un quasi miracolo... Poi anche il fatto che le prime due marce sembrino cortissime come in una vespa 50 mi lascia assai perplesso, dato che la rapportatura non è certo corta, essendo più lunga di quella che si mette nelle vespe elaborate con gt 102cc... Francamente per l'esperienza che ho non c'è questa differenza abissale fra motore nuovo e motore completamente rodato, quindi non mi aspetto i miglioramenti sostanziali che dovrei avere per essere soddisfatto. Per inciso non tiro sempre il motore e quando lo faccio non mantengo mai a lungo un regime in cui "sembra scoppiare" (nonostante il regime di giri non sia poi cos?¨ elevato...). Comunque vedremo come andrà fra altri 1000km, tanto prima di poterlo elaborare dovrù aspettare abbastanza, dato che per prima cosa devo vedere se riuscirù, e quando, ad avere la marmitta che progetto, che ovviamente metterei intanto da sola per provarla sul motore originale...

[2tempi]

è un mese che la sto aspettando  l'ho scelta arancio ci vuole un po' prima che arrivi

non vedo l'ora di averla sotto il c..o

[Roberto]

Ciao,
ricordo Marben che nella discussione Velocità di crociera Star 150 in cui si parlava delle prestazioni della star diceva:

Il motore deve assolutamente slegarsi. Tieni presente che sulla Bajaj l'ho sentito veramente slegato solo passati i 10000 km. E da allora, è un continuo miglioramento (ora 22000), sempre che non siano semplici sensazioni , ma ora si puù arrivare ai 95 pieni (tachimetro con pochissimo scarto).
Insomma, dagli un po' di tempo, miglioreranno sensibilmente anche i consumi 

Dato che ritengo Marben molto più che affidabile e constato che effettivamente dai 1000 ai 5000 km le cose sono cambiate sulla mia Star, il mio voleva essere un suggerimeto tutto a tuo vantaggio, forse le "indiane" sono un pù differenti...e poi la pazienza non è una virtù che hanno tutti

Roberto

[grandeveget]

che dire, mi scuso se forse non mi sono posto in maniera molto "malleabile" e vedrù, sarà come dite e lo spero. Per la cronaca il mio tachimetro, non so come mai, non segna affatto di più come mi aspettavo, anzi ho il sospetto segni tosto qualche km/h in meno, ho confrontato con vari pannelli dissuasori di velocit?†.

[lml]

Oggi ci sono andato a Lago di Vico, devo dire che in salita con vento contrario, non superavo i 60,  poi sempre con vento contrario ma non più in salita vicino agli 80, sempre del mio contachilometri, in effetti oggi con il vento contrario ho un po' penato, ma il mezzo non ha fatto una piega e mi ha portato e mi ha anche riaccompagnato a casa, ho alcune foto che poi metto appena le ho ridotte.
Ciao Federico

[2tempi]

qui non si tratta di essere pazienti ma 22000 km per avere  5 o 10 km in più di velocità mi sembrano un pù troppi....
per avere un mezzo slegato mi ci vorrebbero 5 anni

[grandeveget]

passi che il motore nuovo continui a slegarsi fino ai 5000, fino ai 10000 mi sembra difficile, addirittura fino ai 20000 secondo me no. Più che altro a mio avviso un eventuale lieve incremento di velocità massima superate diverse migliaia di km è dovuto al fatto che usurandosi le fasce del pistone la compressione (forse un pelo eccessiva da nuove) inizia e diminuire con conseguente perdita ai bassi a favore di una maggiore facilità di raggiungere regimi più elevati (tutto il discorso ovviamente va visto con un "entro certi limiti" sia riguardo all'entità dei miglioramenti sia perché oltre una certa usura la compressione cala troppo e da li in poi è tutto un declino).