piaggio è sempre piaggio

[elmoruti]

Beh non direi male,ma a vedere come producono dovrebbero uscire dei mezzi praticamente perfetti !
Cmq ieri sera facevo il solito pensiero,con € 500 in più di quello che ho pagato l'indiana mi accattavo il nuovo/vecchio px 125 .

La Politica Piaggio sta già incrinando la fede dei possessori LML?
Pensando al 125 2t (il 4 t per me è un discorso a parte) la differenza però penso sia tra 2100 euro e 3900 euro considerata l'immatricolazione. Certo questo con la promozione LML.
Che dire? Che per me (soprattutto avendo già un vecchio Transalp ed un satelis 500, ma anche non avendoli, però, come principio) 4000 euro per uno scooter di vecchia concezione sono troppi.
Io ero partito di predermi un Vespa di seconda mano , ma i prezzi sono supermontati (tanto che mi sembra di essere tornato ai tempi dei famosi orologi svizzeri di plastica con i loro prezzi assurdi). Con il prezzo di un Px di 10 anni fa io mi sono preso un kawasaki ninja 636 del 2003 che , che scusate, è un concentrato di tecnlogia e presatazioni che non che paragone. Sono prezzi che vanno bene per mezzi d'epoca, non secondo me per mezzi "vecchi".
Alla mia Star chiedo che mi porti in giro , che sia affidabile, che mi tratti bene se io la tratto bene.
Riproporre uno scooter a 4000 euro di quella concezione, mi sembra esagerato. se o hanno fatto è perchè, in parte almeno, hanno valutato i possibili compratori nei quali il fattore marchio e "moda" conta molto.
Se no per muoversi avrebbero preso o LML od un bel Kimko agility 125 a 1800 euro che non ti lascia mai a piedi.

[scania8]

Io di piaggio sono molto soddisfatto.
Con il mio x9 ho percorso 82000 km senza alcun problema.
Tuttavia di lml posso dire che è un prodotto di altri tempi e quando acquisti sai cosa stai acquistando......
 Perciò ogni inconveniente va affrontato e risolto

[thebike]

La vespa fino al px è cmq un prodotto d'altri tempi,so questo siamo d'accordo !
La Lml e la Piaggio l'hanno interpretato diversamente.

[Roberto]

Questi pseudo documentari odorano terribilmente di marchette..

QUOTONE! ... e non ci vuole neppure tanto a capire che se viene "organizzato" un documentario nella tua azienda (lascio stare che sia Paiggio, potrebbe essere un' azienda di salumi o di lavatrici) è normale che si tenda a voler mostrare tutta la passione, precisione e cura che gli operai mettono nella realizzazione del prodotto... le telecamere non sono li 365 giorni all'anno...

Questo non vuol dire che la qualità Piaggio non sia qualità, ma voglio solo dire che non si deve credere ciecamente a tutto quello che ci viene propinato per TV...
L'esperienza diretta, la circolazione e condivisione delle informazioni (anche su internet) posso dare risultati migliori.. ecco perché esorto i possessori dei nuovi PX a farsi avanti e condividere con noi Pregi e Difetti della nuova ri-nata in casa Pondera.

Roberto   

[elmoruti]

La vespa fino al px è cmq un prodotto d'altri tempi,so questo siamo d'accordo !
La Lml e la Piaggio l'hanno interpretato diversamente.

Con fino al px intendi Px compreso (e quindi LMLm come concetto)?

[thebike]

Yes,px compreso.
Per quanto riguarda l'interpretazione da parte di LML e Piaggio:
-Lml immagino intendesse un prodotto a basso costo per la mobilità popolare (ricordiamoci che in India la Star viene proposta a € 600!
-Piaggio punta sul vintage e se la fa pagare !

[skoppon]

Mah, io penso che alla fine e' quasi tutta la stessa minestra.
Anni fa acquistare un'auto Wolksvagen, Mercedes, Audi, BMW era sinonimo di qualita' dei materiali, di affidabilita'  e di eternita'.
Oggi quelle marche hano motori testati fino a 200.000 km (come tutte le altre auto, del resto) e la qualita' dei maeriali si e' notevolmente abbassata (anche li' si trova la plasticaccia negli interni) vuoi per una riciclabilita' delle materie, vuoi per una questione di costi.
Restano, naturalmente, piccole differenze qualitative e di assemblaggio, ma oggi anche una macchinetta e' affidabile tanto quanto una macchinona (o se preferite, la macchinona non e' piu' afidabile di una macchinetta).
Immagino che il discorso ossa essere travasato anche sulle 2 ruote, dove le differenze macroscopiche di prezzo tra un modello ed un altro, non sono compensate da una differenza altrettanto macroscopica di qualita'.

[fanka]

Mah, io penso che alla fine e' quasi tutta la stessa minestra.
Anni fa acquistare un'auto Wolksvagen, Mercedes, Audi, BMW era sinonimo di qualita' dei materiali, di affidabilita'  e di eternita'.
Oggi quelle marche hano motori testati fino a 200.000 km (come tutte le altre auto, del resto) e la qualita' dei maeriali si e' notevolmente abbassata (anche li' si trova la plasticaccia negli interni) vuoi per una riciclabilita' delle materie, vuoi per una questione di costi.
Restano, naturalmente, piccole differenze qualitative e di assemblaggio, ma oggi anche una macchinetta e' affidabile tanto quanto una macchinona (o se preferite, la macchinona non e' piu' afidabile di una macchinetta).
Immagino che il discorso ossa essere travasato anche sulle 2 ruote, dove le differenze macroscopiche di prezzo tra un modello ed un altro, non sono compensate da una differenza altrettanto macroscopica di qualita'.

Bravissimo .... condivido condivido e condivido !!!
Per me , ad oggi, non è detto che piaggio sia più affidabile di lml.

[Fra79]

La Star  , sia 2 che 4 tempi è un ottimo prodotto.Il vero problema , come penso dicesse Marben, è che il controllo qualità manca e non vengono corrette certe sviste degli operai (o magari sono neo assunti e hanno  ricevuto una formazione frettolosa).
Sicuramente il concetto di uno scooter tipo la Star è quello di durare il più a lungo possibile altro che i 200000km della macchine moderne!

[Andor]

Mah, io penso che alla fine e' quasi tutta la stessa minestra.
Anni fa acquistare un'auto Wolksvagen, Mercedes, Audi, BMW era sinonimo di qualita' dei materiali, di affidabilita'  e di eternita'.
Oggi quelle marche hano motori testati fino a 200.000 km (come tutte le altre auto, del resto) e la qualita' dei maeriali si e' notevolmente abbassata (anche li' si trova la plasticaccia negli interni) vuoi per una riciclabilita' delle materie, vuoi per una questione di costi.
Restano, naturalmente, piccole differenze qualitative e di assemblaggio, ma oggi anche una macchinetta e' affidabile tanto quanto una macchinona (o se preferite, la macchinona non e' piu' afidabile di una macchinetta).
Immagino che il discorso ossa essere travasato anche sulle 2 ruote, dove le differenze macroscopiche di prezzo tra un modello ed un altro, non sono compensate da una differenza altrettanto macroscopica di qualita'.

   Sicuro e al 100%