Filtro Polini Star/PX

[Dario1494]

Il filtro px 200 da così tanta prestazione io lo devo testare sul mio carburo 24 raccordato dopo i consigli quindi dovevo per forza metterre il filtro del px 200 come vedo da molta prestazione

[dalpez]

Io l'ho da 1600 km e zeroproblemi, proverò a alavarlo e olearlo per vedere se vambia qualcosa... comunque quando avevo il KTM 125 il filtro lo lavavo e oliavo ad ogni uscita in mulattiera... 1 volta a sett. circa...

[SuperStar80]

Questo filtro non è rigido ed è esposto al caldo. È normale che necessiti di un periodo di assestamento dei materiali. Il caro vecchio rodaggio appunto.
Non è macroscopicamente sporco, anzi...
I cambiamenti che ci sono stati sono lievi, riconducibili a un lieve ingrassamento in basso e nulla più. Sono convinto che stasera rimettendo il minimo da 48 tutto torna, grazie alla ghigliottina diversa... Ho solo fatto l'errore di montare il minimo del Pinasco che x il Polini è troppo grasso. Tutto qui.

[SuperStar80]

Alla fine il buon vecchio Andrea Pinasco ha sempre ragione   diceva un suo adagio sulle trasformazione 177cc "gigleur del 108, minimo originale e apri la vite aria di 2 giri e mezzo"... Bene, così ho fatto! Ho rimesso il 40/120 originale, chiuso tutto e aperto di 2;5 giri... Spettacolo! Solo un lieve affinamento a smagrire un pelo e gira di un pulito da far spavento!
Nota in calce: il Polini è un gran filtro, ma ha due difetti... Il primo è imputabile in realtà alla qualità della guarnizione della vite regime minimo, da cui trafila aria... Il secondo è concettuale: durante la carburazione del minimo si opera sulla vite aria  con un grosso trafilaggio dal foro della stessa, che falsa tutte le regolazioni una volta richiuso il suo tappo. In pratica x ogni aggiustamento della vite bisognerebbe chiudere il tappo e provare....
E tutti sappiamo che il tempo più complesso della carburazione è mettere la dannata vite in teflon... Io ho risolto il problema con un lungo tappo in gomma, ricavato da un tappo di bottiglia da vino, quelli nuovi a norma UE... Si incastra contro il motorino d'avviamento, tiene chiuso il foro senza trafilaggi e si mette e si toglie in un minuto!!
Adesso la Star è veramente Super, anche se prima di passarla a mio fratello (alla fine a lui il 125 e a me il 200, ma così resta sempre sotto controllo) voglio metterci ancora una cosina... Ho una testa del vecchio Pinasco, praticamente nuova... La metto su, rifinisco un po' lo squish incrementando un pelo il rapporto di compressione... E risparmio 70 euro x la testa MMW!

[Dario1494]

Ho brutti ricordi del Pinasco in ghisa

[SuperStar80]

Ho brutti ricordi del Pinasco in ghisa

Non dirlo a me... 1500 km e l'ho buttato... Comunquel quel signor Pinasco non ha nulla a che spartire con i Pinasco in ghisa di adesso, che sono fatti a Padova dalla Betella, pur avendo mantenuto il marchio... Hanno solo i vecchi stampi, ma la materia prima è da paura...

[dalpez]

Alla fine hai il polini 177 unghia grossa, filtro polini e sito con il 108 di massimo e 40/120 di minimo  ma nn sei magro da paura a manetta?

[Dario1494]

Non dirlo a me... 1500 km e l'ho buttato... Comunquel quel signor Pinasco non ha nulla a che spartire con i Pinasco in ghisa di adesso, che sono fatti a Padova dalla Betella, pur avendo mantenuto il marchio... Hanno solo i vecchi stampi, ma la materia prima è da paura...

Ho preso un bel polini su sip adesso mi deve arrivare e che si sbrigino ho la moto dal meccanico ferma e devo provare ancora come và con l'albero e il carburo e la marmitta nuova 

[SuperStar80]

Alla fine hai il polini 177 unghia grossa, filtro polini e sito con il 108 di massimo e 40/120 di minimo   ma nn sei magro da paura a manetta?

Era una semplice citazione... il 108 sul Polini non c'è mai stato, ho provato il 109, 110 e 112... utlimamente col filtro del 200 giravo col 48/160 e 109/BE3/160

Massimo 115/BE3/160
Minimo 40/120 e 2 giri e 1/4 di vite... il 40/120 non è mica un getto così magro, il rapporto è 0,333 a fronte dello 0,3 del 48/160 e 0,3125 del 50/160... forse il getto giusto è il 45/160
Ghigliottina con unghiata lunga e poco profonda... la ghigliottina di serie aveva una piccola unghiata al centro, ma molto profonda.

[SuperStar80]

Stamattina ho fatto i primi 12 km con la carburazione nuova... Parte sempre senza tirare l'aria, ma non vuol dir niente: è sorprendente la fluidità dell'erogazione, in particolare il punto "critico" nella progressione in cui si passa dal minimo al massimo che poi è quello in cui si verificano i tartagliamenti. Prima impressione più che buona, ottima!