Quante cavolate sulla nuova PX

[Simone_g_r]

Ma scusate, siamo sempre al solito discorso fatto e rifatto e riciclato  10000 volte...
la Piaggio è libera di vendere la sua PX al prezzo che preferisce e la LML è libera di vendere la propria Star al prezzo che preferisce; poi alla fine ciascun acquirente coi suoi soldi si andrà a comprare quello che vuole...
Ma dove sta il problema???

stra quotone ..... è il concetto ferro + cambio manuale che fa la differenza

Ciao
Simone

[PA0L0]

In ogni caso, il "nuovo" PX ha avuto il merito di spingere LML a fare delle promozioni SOSTANZIOSE, riportando il prezzo della STELLA (in proporzione) a quello del corrispondente modello LML che faceva concorrenza al px nel 2002.

Se i problemi fossero solo nelle finiture e dovessi acquistare, credo che ora con 1980 euro andrei sicuramente su una STAR 150 2T. Il VERO problema è che qui si legge di persone che per sentirsi tranquille CAMBIANO l'albero motore... Ovvero, siamo sicuri che la qualità anche degli altri componenti del motore è paragonabile a quella del PX? Se non ci fosse questo dubbio, uno potrebbe dire:
px -> 3550
LML -> 1980 + 400 cambio albero =  2380 (e forse non sono più in garanzia....ma vabbè...)
in questo caso, certi "difetti" di verniciatura si digerirebbero comunque piuttosto bene. Va da se che senza promozioni il gioco non varrebbe ASSOLUTAMENTE la candela...

[IlSanto]

"il px è meglio perchè piaggio"

Questo è privo di logica...

"il due tempi è piu affidabile perchè semplice"

...mentre questa invece mi sembra un'argomentazione assolutamente logica sulla base di premesse valide. 

[Vesponauta]

Quindi per te il nuovo gt in ghisa e le 600 ore di collaudo fanno parte dei "ritocchini"?   

600 ore sono solo quelle sul banco.

Poi ci sono da aggiungere le successive abbondanti decine di migliaia di km su strada... 

[lmoscatiello]

In ogni caso, il "nuovo" PX ha avuto il merito di spingere LML a fare delle promozioni SOSTANZIOSE, riportando il prezzo della STELLA (in proporzione) a quello del corrispondente modello LML che faceva concorrenza al px nel 2002.

Se i problemi fossero solo nelle finiture e dovessi acquistare, credo che ora con 1980 euro andrei sicuramente su una STAR 150 2T. Il VERO problema è che qui si legge di persone che per sentirsi tranquille CAMBIANO l'albero motore... Ovvero, siamo sicuri che la qualità anche degli altri componenti del motore è paragonabile a quella del PX? Se non ci fosse questo dubbio, uno potrebbe dire:
px -> 3550
LML -> 1980 + 400 cambio albero =  2380 (e forse non sono più in garanzia....ma vabbè...)
in questo caso, certi "difetti" di verniciatura si digerirebbero comunque piuttosto bene. Va da se che senza promozioni il gioco non varrebbe ASSOLUTAMENTE la candela...






Metteci pure due gomme e cerchi di qualità, gli ammortizzatori, alcune parti in gomma. Altri 250 € e siamo a 2.650. Vernice a parte.

[L6585DE]

per non parlare della maggior rigidità del telaio che si riflette in una tenuta di strada migliorata.

Se sicuro di questo fatto?

[Niky]

Ho provato sia star 2t e 4t che px, quest'ultimo è molto più "ballerino"

[Lore4T]

Ho provato sia star 2t e 4t che px, quest'ultimo è molto più "ballerino"

Ballo liscio, Tango o Disco? 
Non capisco cosa indichi con ballerino... 
Ciao, Lore

[L6585DE]

Ho provato sia star 2t e 4t che px, quest'ultimo è molto più "ballerino"

Intanto non capisco come posso essere piu rigido, al massimo la parte posteriore e' piu rigida visto che l'anteriore e' uguale tra 2 e 4 tempi. Poi la rigidita non implica per forze una maggiore tenuta di strada. Tiene conto che le flessione del telaio permettono anche di seguire meglio l'asfalto.

[Lore4T]

Intanto non capisco come posso essere piu rigido, al massimo la parte posteriore e' piu rigida visto che l'anteriore e' uguale tra 2 e 4 tempi. Poi la rigidita non implica per forze una maggiore tenuta di strada. Tiene conto che le flessione del telaio permettono anche di seguire meglio l'asfalto.

Da buon amante di Star come sei ( ) ti farò provare la mia, e mi dirai se sono l'unico che ci sente differenze... ovvero, che rispetto a un PX Arcobaleno mi sembra più rigida come comportamento in curva... diciamo che il posteriore mi sembra più piantato a terra, ecco.
Ciao, Lore