Variante della polidella

[useless]

i GF Project sono scarichi con i controcog****i...valgono assolutamente tutto il loro prezzo

[paolo l]

Provata la polidella con cono cilindrico da 63 , ha molta + coppia ai bassi si adatta con motori elaborati originali ha qualche giro meno agli alti della classica polidella, vi dovete immaginare che me la sono montata sul mio motore, ho perso qualcosina in allungo  rispetto alla cono grande ma ha una risposta fin da i bassi giri anticipata.
Paolo qua ce la tua se la vuoi è pronta:
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arrivata la mega-padella e distanziale , grazie

[dalpez]

e ora di corsa montaggio carburazione e IMPRESSIONI... i lavori di MEGA mi mettono sempre un 'acquolina in bocca... 

[Stefano]

Anche a me... 

[paolo l]

e ora di corsa montaggio carburazione e IMPRESSIONI... i lavori di MEGA mi mettono sempre un 'acquolina in bocca... 

la star e senza assicurazione, quindi devo provarla nella strada privata senza poter dare giudizi sul rendimento
comunque vi so dire come "suona"

[lilletto88]

ragazzi, la marma di mega é arrivata anche in Germania...dopo una settimana di attesa é arrivata....lei....la bellissima....nera....affascinante...LEI....ieri l´ho montata...oggi l´ho provata...NON HO PAROLE...la mia bellissima LML che gia andava bene e non gli rimproveravo nulla, ora é un missile...credo non esista marmitta migliore per viaggiare e per la cittá...ha tutto..bassi buoni, medi da DIOOOOOOOOO e alti belli...appena il motore arriva a 4500giri dá una spinta da paura...ho cambiato le marce quasi fossi un motocross...é lei, é quella che desideravo ma che non avevo mai trovato...il suond é ottimo e contenuto se penso alle modifiche che sono state fatte e alle prestazioni che ne sono uscite fuori...

Ora ho capito perche si dice che il parmakit con la padella Sito é al minimo delle sue potenzialitá... Ora devo ancora cimentarmi con la caburazione perche cambiando il getto massimo ho dovuto regolare anche il minimo, ma conto di venirne fuori in poco tempo e qualche prova.

Se volete tirare rapporti lunghi o comunque per viaggiare o stare in cittá, é lei quella che vi serve...

La versione che ho io é quella su base PIAGGIO con cilindro interno.

[Oscar]

Le polidelle sono semplicemente le marmitte perfette che tutti sognavamo!!!!

Io invece vi presento la mia..."Oscadella" 

finalmente la realizzazione del mio progettino strampalato di fare una polidella economica e più semplice tentando di ricalcare un po' la piaggio T5. Semplicemente, senza smantellare il collettore e fare tanti coni, partendo da una sito, via il db killer (1), via il tubo trasverso (2) e si installa e salda il cono (fatto solo da 2 pezzi) esclusivamente interno che piega a 90 gradi cercando di ricalcare alla buona quello del T5, e fra l'altro il bucone che resta sulla paratia è in posizione favorevole per far sì che una buona parte dei gas facciano lo stesso giro che fanno in quella marmitta. Purtroppo anche se non ci sono tutti quei coni da preparare e saldare, di contro la marmitta si deve aprire un bel po' (ma non come nella prima foto eh) per poter eliminare il tubo trasverso, ospitare il cono e saldarlo tutto attorno a quel che resta del db killer; con una piaggio sarebbe più semplice mancando il tubo da eliminare; c'è anche il pregio di non aver bisogno di dime o motori sul cavalletto visto che il collettore resta tutto al suo posto, bastano flex, dremel e saldatrice. Temevo un risultato deludente...e invece...ottimo rispetto alla semplicità del progetto
La resa non ha molto da invidiare alla T5: medio-bassi portentosi, alti un po' carenti ma non inesistenti come in un normale padellino modificato, cioè dopo i 6000rpm circa continua ad allungare ancora parecchio ma lentamente. Forse ha ancora più bassi della T5, se possibile, ed un pelino meno coppia in alto (tipo sito plus), ma non ho toccato il collettore, si potrebbe accorciare per dare di più in alto (certo non sarà mai a livello di una polidella). Secondo me per un motore originale o con rapporti troppo l'unghi è una scelta azzeccatissima. L'unica pecca è un po' il rumore: è molto cupo e pieno, forse un po' troppo, certamente a causa dell'unico bucone nella paratia, ma se si facesse su base piaggio coi 5 buchini originali andrebbe senz'altro molto meglio, ma non so se possa cambiar qualcosa a livello di rendimento (penso poco). A me comunque il sound piace, non è affatto brutto e "legnoso" come la sito plus nè metallico e squillante, è un bel POOOOOM che si fa sentire il giusto per far capire agli "avversari" che non si ha un motore originale sotto, ma nemmeno eccessivo da attirare l'attenzione delle fdo, il rumore resta da "vespone" molto pieno e cupo. Un grazie come sempre a Carmelo che mi ha saldato il tutto con la consueta pazienza e maestria.

[mega]

  Lo sapevo che alla fine eri contento eri molto indeciso all'inizio, Devi sapere che ti ho mandato il primo livello ne esistono ben 6 livelli , le altre marmitte hanno molti + giri, per motori p&p e motori originali mando di solito questa  1 livello che va + che bene, per altri tipi di motori mando gli altri modelli.
La numero 6 ha una entrata in coppia da vera espansione si perdono un po di bassi, ma se il motore è pompato si adatta perfettamente, ad ogni modo ogni motore vuole la sua marmitta ed io ho cercato di fare questo.

[Barney09]

meccanicamente come fa una marmitta a dare piu' potenza???
o a erogarla diversamente da modello a modello?

[mega]

meccanicamente come fa una marmitta a dare piu' potenza???
o a erogarla diversamente da modello a modello?

I coni che entrano nella pancia sono diversi da modello a modello, per esempio la numero 1 ha il cono finale 63 cilindrico,
la numero 6 ha il cono finale 63 X 110 e bisogna aprire la marmitta  come un panino per entrarlo.