Sondaggio star che tirano a sinistra

[Marben]

In Piaggio il tubo di sterzo col biscotto costa la bellezza di 250€. Una forcella usata si rimedia a 30-40€, ma coi rischi del caso.
Sulla Bajaj ho una forcella Arcobaleno usata, con gli o-ring un po' provati, ma non ha giochi particolari e va benissimo.. La pagai 30€ completa di parafango.

Comunque, avendo l'attrezzatura idonea, si può sostituire l'asse ruota, i cuscinetti che incernierano il biscotto ed il biscotto completo. Non è un lavoro facile, ma è fattibile. Sarebbe risolutivo se il problema fosse per tutti lo stesso, ovvero imputabile all'asse ruota fuori specifica come denunciato da Paulei. Se invece in qualche caso il problema sta nel tubo sterzo fuori geometria... chiaramente bisogna sostituirlo in toto.

[giorx]

Il meccanico ha detto che il problema era il diametro del perno sul quale lavorano i cuscinetti del mozzo. Praticamente quel gioco che avevo riscontrato io.... Stando a lui, la cosa si evidenziava maggiormente durante la frenata ( e qui posso capire perchè il freno sta a DX quindo il gioco faceva "girare" a DX la ruota e quindi la vespa cadeva a SX) ma faccio fatica a rendermi conto come puo essere peggiorata ANZI comparsa e poi peggiorata la tendenza a cadere a SX durante la marcia. Fatto sta che con la sostituzione della forcella, la mia vespa va dritta come sono sempre andate drite tutte le vespe che ho avuto sotto alle chiappe. Ho chiesto se il perno risultava solo piu "piccolo" oppure se avesse segni di usura (che so cattivo trattamento termico....) mi ha risposto di no. Per me è seplicemente il perno fuso mal "inmanicato" nel biscottino. 

grazie mille! 

adesso, però... qualcuno che me lo spieghi in parole più semplici, o magari con qualche foto? così sarò in grado di controllare so anche io ho questo "gioco" e magari spiegarlo al mio concessionario...

[StarMarco]

E' assurdo che una persona debba andare dal concessinario/ officina e spiegare lui al meccanico dove dovrebbe essere il problema e come risolverlo.....

[Utente cancellato]

E' assurdo che una persona debba andare dal concessinario/ officina e spiegare lui al meccanico dove dovrebbe essere il problema e come risolverlo.....

Non è assurdo. E' sbagliato!
Se ci si affida ad un professionista è bene tacere, credo che non siamo mai ben accolti i suggerimenti esterni nel proprio campo professionale.

I suggerimenti e consigli servono a noi che per hobbie ci dilettiamo in queste operazioni.

[miscela3%]

Non è assurdo. E' sbagliato!
Se ci si affida ad un professionista è bene tacere, credo che non siamo mai ben accolti i suggerimenti esterni nel proprio campo professionale.

I suggerimenti e consigli servono a noi che per hobbie ci dilettiamo in queste operazioni.

Hai ragione,
ma a volte, in punta di piedi, in modo garbato, qualche consiglio o indicazione può portare dei benefici al cliente (noi !)

[Utente cancellato]

Hai ragione,
ma a volte, in punta di piedi, in modo garbato, qualche consiglio o indicazione può portare dei benefici al cliente (noi !)

Hai ragione anche tu.

Serve "delicatezza e tatto".

[SuperStar80]

Non è assurdo. E' sbagliato!
Se ci si affida ad un professionista è bene tacere, credo che non siamo mai ben accolti i suggerimenti esterni nel proprio campo professionale.

I suggerimenti e consigli servono a noi che per hobbie ci dilettiamo in queste operazioni.

Parole sante. Solo che una cosa che ho notato sulla mia pelle è che i possessori di vespe e simili siano spesso liquidati in fretta a meno che non ci si rivolga a un appassionato. Vuoi x scarsa rendita economica dell'intervento richiesto...
Esempio: la carburazione. Avevo appena preso la Star e mie ra stata carburata in maniera imperfetta. Avevo fatto montare tutto x comodità alla consegna, MA il getto minimo non era stato toccato (né la vite) e il massimo era sbagliato.
Tutto ammesso da chi aveva fatto l'errore, ma aveva l'officina piena, io sentivo di esser magro sia di minimo che di massimo, solo che pioveva e non avendo possibilità di lavorare al coperto non sapevo che fare.
Il primo meccanico mi ha messo un massimo grasso da far spavento e ha lasciato il minimo uguale...
Il secondo meccanico non mi ha fatto il lavoro accampando scuse allucinanti...
Il terzo ha detto che quando si elabora poi sono fatti tuoi e di chi ti ha fatto il lavoro...
Alla fine ho dovuto aspettare il sole, che anche se era febbraio non è tardato ad arrivare....

[StarMarco]

Posso garantire a tutti, che almeno nel mio caso, non mi sono mai proprosto sgarbatamente o suggerendo con superiorità qualche intervento, anzi, forse proprio perchè sono stato sempre troppo gentile e accondiscendente sono spesso stato preso in giro con  risposte non idonee. Insomma, è inutile che ci giramo intorno, il modo, il tono, il rapporto qualità/prezzo, se c'è un problema il concessionario me lo deve risolvere, non mi deve convincere che non c'è. Ma scusate se mi rivolgo al meccanico e gli dico, mi controlli per favore se ci sono problemi perchè a me sembra che la Star tiri a sx e il meccanico ti risponde subito "è normale, tutte lo fanno", ed io "guarda a me sembra strano, se lo fanno tutte ci sarà un problema su tutte perchè qualsiasi mezzo, anche se economico dovrebbe andare dritto", e lui "ma tu hai avuto mai una Vespa?". Alla fine ho pensato: forse sarà una mia sensazione, però mi sembra strano, ho avuto un sacco di moto e non l'ho mai avuta questa impressione: Torno a casa e leggo sul forum che "stranamente" altri hanno avuto il mio problema e qualcuno l'ha anche risolto. Allora sono io che ho avuto poco tatto, oppure è il meccanico o la LML che ci prende tutti per i fondelli e non vuole riparare a proprie spese un difetto? Magari perchè se lo ripara ad uno poi tutti potrebbero pretendere quell'intervento?

[ette]

assolutamente d'accordo che i professionisti vanno fatti lavorare in pace, i PROFESSIONISTI appunto, non i cialtroni.....tra l'altro il vero meccanico professionista ASCOLTA il cliente perchè è lui che sta sul mezzo tutti i giorni e quindi è più  probabile che si accoga di difetti che non sono così evidenti. Io ho sempre fatto così finchè mi sono occupato di vespe per lavoro, e ho sempre trovato utili le indicazioni di clienti, anche quelli con le fisse più strane, perchè di solito si tratta di persone appassionate al proprio mezzo......e sinceramente andare da un concessionario/meccanico  e sentirmi dire che è NORMALE che una vespa tiri da un lato mi fa cascare le palle al suolo...altro che rispetto! questo poi senza neanche salire sul mezzo in questione per verificare. Questa a casa mia ha solo due nomi IGNORANZA o MALAFEDE....e l'ignoranza non è una buona giustificazione per un "professionista".
scusate lo sfogo.....

[Paulei]

Per valutare il famoso gioco, la vespa va messa sul cavalletto e lasci ricadere la forcella col manubrio verso destra (normalmente cade da solo da quella parte). Poi ti inginocchi a lato della ruota anteriore (lato sinistro), ed afferri la ruota con la mano sinistra alle ore 12 ovvero in alto, e con la mano destra alle ore 18.00 ovvero a basso. A questo punto, tiri con una delle 2 mani e spingi con l'altra, e poi subito inverti i movimenti. Non devi sentire nessun rumore, ne avvertire nessun movimento della ruota-mozzo rispetto alla forcella.