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Autore Topic: Pneumatici di serie  (Letto 4724 volte)

Offline canapole

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Pneumatici di serie
« Risposta #10 il: 06 Marzo , 2009, 08:15:28 »
inseriamo qualche link (solo di lettrura) dove poter acquistare anche on-line pneumatici!!!

grazie  ;D
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Offline Marben

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Pneumatici di serie
« Risposta #11 il: 06 Marzo , 2009, 11:55:56 »
Citazione da: Aigor - 05 Marzo , 2009, 23:02:13
  Questa cosa l'ho notata anch'io: le gomme montate nella dirazione della freccia sul loro fianco risultano... AL CONTRARIO!!!! Io ho già pensato di girarle non appena la ritirerù... Basta smontarle dal cerchio e rimontarle nel verso "giusto"....


Cito una spiegazione di Gustav su vesparesources.com:

Citazione da: Gustav, su vesparesources.com
Anch'io sono sempre rimasto molto perplesso in merito a quelle gomme con profilo a V rovesciato.
Le ho anch'io cos?¨ sulla moto e ne ho viste molte altre. Mentre quella dietro ha la V al contrario rispetto a quellla anteriore.
Comunque il motivo è molto semplice: quel tipo di disegno garantisce una minor deformazione della carcassa nel senso di marcia in caso di frenata, quando l'anteriore si carica.
La gomma anteriore su una moto deve gestire solo grip laterale e frenate, ma non è motrice. La posteriore invece, sulle moto potenti, si carica gestendo le accelerazioni, tendendo a deformarsi nel senso contrario alla marcia, tuttavia subisce basse sollecitazioni in frenata perchè si scarica.
Alla fine si è pensato che su una moto, con gomme a profilo curvo, i vantaggi di quella carcassa messa in quella direzione siano superiori al discorso di drenaggio sul bagnato.
Diverso il discorso con pneumatici piatti da automobile.


La trovate qui: http://www.vesparesources.com/forum/186237-post104.html  ;)
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Offline lilletto88

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Pneumatici di serie
« Risposta #12 il: 07 Marzo , 2009, 12:25:18 »
questa risposta non è male, isomma è una spiegazione, ma non è coerente con la vespa; allora perche la star le ha tutte e 2 con il verso "contrario"ù? a questo punto non sarebbe logico...io mi domando, se dovevano fare gli intagli per la fuoriuscita dell'acqua, a quel punto falli in modo che funzionino, non in maniera che l'acqua entri dentro il pneumatico al posto di uscire...bo bo...chissà se mai potremo riuscire a contattare qualcuno della casa costruttrice...magari potrà darci una spiegazione, o magari dirci semplicemente che un semplice impiegato (senza offesa per il lavoro chiaramente, è solo un esempio) ha visto quelle in un catalogo e hanno deciso di montarle di serie...
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